Tesla, 2022’de 3.769.572 aracı etkileyen toplam on dokuz aracı geri çağırdı. Tesla’nın geri çağırma nüfusu hakkında ortalıkta dolaşan pek çok yanlış anlama ve yanlış bilgi olsa da, söylenecek pek çok gerçek var.
Otomotiv geri çağırmaları en önemsiz nedenlerden bazıları için yürürlüğe konulabilir, ancak araçların mümkün olduğu kadar güvenli olması ve NHTSA’nın katı standartlarına uyması gerekir. Ajansın amacı, üreticileri sorumlu tutarak tüketicileri korumaktır ve geri çağırmalar her gün zorlanırken, şirket yazılım güncellemeleriyle birçok hatayı savuşturduğu için Tesla’nınkiler şüphesiz medyanın odak noktasıdır.
Ancak, bazı durumlarda araç sahiplerinin onarım için araçları bir Servis Merkezine getirmeleri gerekir. Çoğu sorun, sahibi uyurken basit bir üretici yazılımı indirmesiyle çözülebileceğinden, bu Tesla’larda daha az görülür.
Bu, Tesla ve diğer birçok EV üreticisi ve araç sorunlarını gidermek için neredeyse rutin OTA güncellemeleriyle ilgili anlatıyı hala durdurmuyor. Geri çağırma tanımları, şirketlerin EV’lerde düşük araç kalitesine ilişkin genel anlatıya katkıda bulunan bir yazılım öncelikli zihniyetini benimsemeleri nedeniyle son birkaç yılda sorgulandı.
Tesla Geri Çağırma Yanılgısı #1: En Çok Geri Çağırma Yapan Araba Şirketi? Pek değil.
Nispeten etkili bazı kişiler, Tesla’nın arabaları Dünya’daki diğer tüm şirketlerden daha sık geri çağırdığını söyledi, ancak bu doğru değil.
Arızalı arka lambaları olan 300.000’den fazla arabayı tamir eden en son geri çağırmasına rağmen, Tesla en çok hatırlanan otomobil üreticisi değil. NHTSA şu anda Ford Motor Company’yi 2022’de şimdiye kadar en çok hatırlanan otomotiv markası olarak listeliyor.
Ford, bu yıl 8.000.000’den fazla aracı etkileyen 63 geri çağırma yayınladı. Bu, yılın en çok ikinci otomobil üreticisi olan Volkswagen’den 21 daha fazla geri çağırma. VW’nin geri çağırmaları ABD’de 1.000.000’den az aracı etkiledi.
NHTSA verileri
NHTSA verileri
Tesla Geri Çağırma Yanılgısı #2: Kaç Tesla geri çağırması gerçekten fiziksel servis gerektiriyor?
Tesla’nın 2022’deki 19 geri çağırmasından 12’si, herhangi bir uygun sorunu çözmek için otomatik olarak indirilen ve kurulan Over-the-Air yazılım güncellemeleriyle düzeltildi. Tesla, ön cam buz çözme sorunlarından Tam Kendi Kendine Sürüş için yuvarlanma durdurmalarına ve yazılım güncellemeleriyle geri görüş kameralarındaki gecikmelere kadar her şeyi düzeltti.
Tesla’nın 2022’deki on dokuz geri çağırmasından altısı, Tesla Servisinden fiziksel onarım gerektirdi. Toplamda 31.427 araba bu tür geri çağırmalardan etkilendi. NHTSA verilerine göre bu, Tesla’nın o yıl ABD’deki toplam geri çağırma nüfusunun yüzde 1’inden az.
Son geri çağırma, biriminin ikinci oturma sırasında gövde yapısı takviye dirseği olmayan tek bir Model X sahibi için bir araç değişimiydi.
Tesla Geri Çağırma Yanılgısı #3: Havadan Güncellemeler geri çağırma değildir
Geri çağırma tanımı Tesla CEO’su Elon Musk da dahil olmak üzere bir dizi önemli kişi tarafından sorgulanırken, OTA güncellemeleri teknik olarak hala geri çağırma olarak nitelendiriliyor.
NHTSA, Şubat ayında neyin araç geri çağırma olarak nitelendirildiği hakkında daha fazla ayrıntı verdi. Ajans, üreticilerin makul olmayan bir güvenlik riskini tespit ettiklerinde tüketicilere, araç sahiplerine, bayilere ve diğerlerine açıklamaları gerektiğini söyledi. Geri çağırma, bir araçta mevcut olan herhangi bir makul olmayan güvenlik riski olarak nitelendirilir ve bir yazılım güncellemesi ile bile herhangi bir şekilde giderilirse, geri çağırma olarak sayılır.
Geri çağırma tanımları, birçok önemli Tesla topluluğu üyesi ile oldukça tartışmalıdır. durumu hafife almak.
Tesla’nın geri çağırmalarıyla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, bana e-posta yoluyla ulaştığınızdan emin olun. Sahip olabileceğiniz herhangi bir kafa karışıklığını veya endişeyi gidermek için elimden gelenin en iyisini yapacağım.
Tesla’nın 2022’de 19 aracı geri çağrılıyor: arıza
