テスラは 2022 年に合計 19 件の車両リコールを行い、3,769,572 台の車両に影響を与えました。 テスラのリコール人口については多くの誤解や虚偽の情報が飛び交っていますが、語られるべき真実はたくさんあります。
自動車のリコールは、最も些細な理由で実施される可能性がありますが、車両は可能な限り安全である必要があり、NHTSA の厳格な基準を順守する必要があります。 代理店の目標は、製造業者に責任を負わせることによって消費者を保護することであり、リコールが毎日プッシュされていますが、テスラは間違いなくメディアの焦点であり、同社はソフトウェアの更新で多くの過ちをかわしています.
ただし、場合によっては、所有者が修理のために車両をサービス センターに持ち込む必要があります。 多くの問題は、所有者が眠っている間に簡単なファームウェアをダウンロードすることで修正できるため、Tesla ではあまり発生しません。
それでもなお、テスラや他の多くの EV メーカーに関する話や、車両の問題を修正するためのほぼ定期的な OTA アップデートに関する話は止まらない。 リコールの定義は、企業がソフトウェア ファーストの考え方を採用するにつれて、過去数年間にわたって疑問視されてきました。これは、EV の車両品質が低いという全体的な物語に貢献しています。
テスラのリコールに関する誤解 #1: リコールが最も多い自動車会社は? かなりではありません。
比較的影響力のある一部の人物は、テスラは地球上のどの企業よりも頻繁に自動車のリコールを行っていると述べていますが、それは真実ではありません。
テールランプの故障で 30 万台以上の車を修理した最新のリコールでさえ、テスラは最もリコールされた自動車メーカーではありません。 NHTSA は現在、フォード モーター カンパニーを 2022 年に最もリコールされた自動車ブランドとして挙げています。
フォードは今年、63 件のリコールを発行し、8,000,000 台以上の車両に影響を与えています。 これは、年間で 2 番目に多い自動車メーカーであるフォルクスワーゲンよりも 21 件多いリコールです。 VW のリコールは、米国で 1,000,000 台未満の車両に影響を与えました。
NHTSAデータ
NHTSAデータ
テスラのリコールに関する誤解 #2: 実際に物理的なサービスが必要なテスラのリコールはいくつありますか?
テスラの 2022 年の 19 件のリコールのうち、12 件は、対象となる問題を修正するために自動的にダウンロードおよびインストールされる無線ソフトウェア アップデートによって修正されました。 テスラは、フロントガラスの霜取りの問題から、完全自動運転のローリング ストップ、ソフトウェア アップデートによるバックアップ カメラの遅延まで、すべてを修正しました。
2022 年のテスラの 19 件のリコールのうち 6 件は、テスラ サービスによる物理的な修理が必要でした。 合計で、31,427 台の車がこれらのタイプのリコールの影響を受けています。 これは、NHTSA のデータによると、米国における 1 年間のテスラの全リコール人口の 1% 未満です。
最後のリコールは、2 列目シートのボディ構造補強ブラケットが欠けていた単一のモデル X オーナーの車両交換でした。
テスラ リコールの誤解 #3: 無線による更新はリコールではありません
リコールの定義は、Tesla の CEO であるイーロン マスクを含む多くの著名人によって疑問視されていますが、技術的には、OTA の更新は依然としてリコールとして認められています。
NHTSA は 2 月に、車両リコールの対象となるものについて、より詳細な情報を提供しました。 代理店は、製造業者は、それが発見された場合、消費者、車両所有者、ディーラー、およびその他の人々に不合理な安全上のリスクを開示する必要があると述べました. リコールは、車両に存在する不当な安全上のリスクと見なされ、ソフトウェアの更新によっても何らかの方法で改善された場合、リコールとしてカウントされます。
リコールの定義は非常に物議を醸しており、多くの注目すべきテスラ コミュニティ メンバーがいます。 状況を軽視する.
テスラのリコールについてご不明な点がございましたら、メールでお問い合わせください。 お客様の不安や疑問を解消できるよう努めてまいります。
テスラの2022年の19台のリコール：内訳
