Tesla는 2022년에 총 19개의 차량을 리콜하여 3,769,572대의 차량에 영향을 미쳤습니다. Tesla의 리콜 인구에 대해 많은 오해와 잘못된 정보가 떠돌고 있지만, 알려야 할 진실도 많이 있습니다.
자동차 리콜은 가장 사소한 이유로 시행될 수 있지만 차량은 가능한 한 안전해야 하며 NHTSA의 엄격한 기준을 준수해야 합니다. 기관의 목표는 제조업체에 책임을 묻음으로써 소비자를 보호하는 것이며 매일 리콜이 추진되는 동안 Tesla는 소프트웨어 업데이트로 많은 실수를 방지하기 때문에 의심할 여지 없이 미디어의 초점입니다.
그러나 일부 경우에는 소유자가 수리를 위해 차량을 서비스 센터로 가져와야 합니다. 소유자가 잠자는 동안 간단한 펌웨어 다운로드를 통해 많은 문제를 해결할 수 있기 때문에 Tesla에서는 이런 일이 자주 발생하지 않습니다.
그것은 여전히 Tesla 및 기타 많은 EV 제조업체와 차량 문제를 해결하기 위해 거의 일상적인 OTA 업데이트에 대한 이야기를 멈추지 않습니다. 리콜 정의는 지난 몇 년 동안 회사가 소프트웨어 우선 사고방식을 채택하여 EV의 열악한 차량 품질에 대한 전반적인 이야기에 기여함에 따라 의문이 제기되었습니다.
테슬라 리콜에 대한 오해 #1: 리콜이 가장 많은 자동차 회사는? 좀 빠지는.
상대적으로 영향력 있는 일부 인사들은 Tesla가 지구상의 다른 어떤 회사보다 자동차를 더 자주 리콜한다고 말했지만 그것은 사실이 아닙니다.
결함이 있는 미등이 장착된 300,000대 이상의 자동차를 수리한 가장 최근의 리콜에도 불구하고 Tesla는 가장 많이 리콜된 자동차 제조업체가 아닙니다. NHTSA는 현재 Ford Motor Company를 지금까지 2022년에 가장 많이 리콜된 자동차 브랜드로 선정했습니다.
포드는 올해 63건의 리콜을 실시해 800만 대 이상의 차량에 영향을 미쳤다. 이는 올해 2번째로 많은 자동차 제조업체인 폭스바겐보다 21개 더 많은 리콜입니다. VW의 리콜은 미국에서 1,000,000대 미만의 차량에 영향을 미쳤습니다.
NHTSA 데이터
NHTSA 데이터
Tesla 리콜에 대한 오해 #2: 실제 서비스가 필요한 Tesla 리콜은 몇 건입니까?
2022년 Tesla의 19개 리콜 중 12개는 OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트를 통해 수정되었으며, 적격한 문제를 해결하기 위해 자동으로 다운로드 및 설치됩니다. Tesla는 전면 유리 서리 제거 문제부터 완전 자율 주행을 위한 회전 정지, 소프트웨어 업데이트를 통한 백업 카메라 지연에 이르기까지 모든 것을 수정했습니다.
2022년 Tesla의 리콜 19건 중 6건은 Tesla 서비스의 물리적 수리가 필요했습니다. 총 31,427대의 자동차가 이러한 유형의 리콜에 영향을 받았습니다. NHTSA 데이터에 따르면 이는 미국에서 Tesla의 올해 총 리콜 인구의 1% 미만입니다.
최종 리콜은 2열 시트에 차체 구조 보강 브래킷이 없는 단일 Model X 소유자를 위한 차량 교체였습니다.
Tesla 리콜에 대한 오해 #3: 무선 업데이트는 리콜이 아닙니다.
Tesla CEO Elon Musk를 비롯한 많은 저명한 사람들이 리콜의 정의에 의문을 제기했지만 OTA 업데이트는 기술적으로 여전히 리콜 자격이 있습니다.
NHTSA는 지난 2월 차량 리콜 자격이 무엇인지에 대해 더 자세한 정보를 제공했습니다. 기관은 제조업체가 불합리한 안전 위험이 발견되면 소비자, 차량 소유자, 딜러 및 기타 사람들에게 공개해야 한다고 말했습니다. 리콜은 차량에 존재하는 불합리한 안전 위험에 해당하며 소프트웨어 업데이트를 포함하여 어떤 식으로든 해결되는 경우 리콜로 간주됩니다.
리콜 정의는 많은 주목할만한 Tesla 커뮤니티 회원과 함께 매우 논란이 많습니다. 상황을 가볍게 만드는.
Tesla 리콜에 대해 질문이 있는 경우 이메일을 통해 저에게 연락하십시오. 귀하가 가질 수 있는 혼란이나 우려 사항을 해결하기 위해 최선을 다하겠습니다.
2022년 Tesla의 19개 차량 리콜: 고장
