यह स्पष्ट होता जा रहा है कि संयुक्त राज्य अमेरिका का इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र टेस्ला का खेल का मैदान है, और बाकी सभी लोग ईवी निर्माता के नियमों के अनुसार खेल रहे हैं। उद्योग में अपनी शुरुआत और नवाचार की त्वरित गति के कारण, इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में टेस्ला की बढ़त बहुत महत्वपूर्ण हो गई है।
वास्तव में, इतना प्रमुख कि प्रतिद्वंद्वी वाहन निर्माता विशिष्ट ईवी निर्माताओं की तरह दिखने लगे हैं जो केवल कम मात्रा वाली कारों का उत्पादन करते हैं।
टेस्ला ज्यादातर सिर्फ चार वाहन बेचता है। साइबरट्रक, यकीनन आज टेस्ला की सबसे प्रतीक्षित कार है, जिसका उत्पादन अभी तक शुरू नहीं हुआ है, और टेस्ला सेमी का रैंप बनना अभी बाकी है। इसकी तुलना में, जनरल मोटर्स जैसे अनुभवी वाहन निर्माताओं ने कई खंडों के लिए कई इलेक्ट्रिक कारों को जारी और घोषित करके अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण अपनाया है।
टेस्ला की कारों की लाइनअप बहुत सीमित हो सकती है, लेकिन कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली कारें, मॉडल वाई क्रॉसओवर और मॉडल 3 सेडान, बाजार में काफी हद तक हावी हैं। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला 2023 के पहले छह महीनों के दौरान अपने अगले 19 प्रतिस्पर्धियों को 10 से एक के मुकाबले पछाड़ने में सक्षम रही है।
टेस्ला ने जनवरी से जून तक संयुक्त राज्य अमेरिका में 325,291 वाहन बेचे, जो किसी भी अन्य वाहन निर्माता से अधिक है। जनरल मोटर्स का शेवरले ब्रांड अपने बोल्ट के साथ 34,943 बिक्री के साथ दूसरे स्थान पर था। इसके बाद फोर्ड, हुंडई और रिवियन आए। चेवी बोल्ट की 35,000 इकाइयाँ बिकीं, जबकि फोर्ड मस्टैंग मच-ई की 13,600 इकाइयाँ बिकीं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बोल्ट और मच-ई को मीडिया रिपोर्टों में मॉडल 3 और मॉडल वाई के प्रतिद्वंद्वियों के रूप में तैनात किया गया था। फिर भी मॉडल वाई और मॉडल 3 की मात्रा की तुलना में, जीएम और फोर्ड के ईवी लगभग विशिष्ट इलेक्ट्रिक की तरह हैं। ऐसी कारें जो केवल कम संख्या में उत्पादित की जाती हैं।
जैसा कि रॉयटर्स की रिपोर्ट में कहा गया है, ऐसी संख्या एक सामान्य असेंबली प्लांट को भरने के लिए पर्याप्त मात्रा में नहीं है, जिसे लाभदायक होने के लिए आमतौर पर 80% या उससे अधिक क्षमता पर संचालित करने की आवश्यकता होती है। फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी जैसी टेस्ला की सुविधाएं पूरी क्षमता पर हैं, और ईवी निर्माता अपने वाहनों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए आज बड़े कारखाने स्थापित कर रहा है।
फोर्ड और जीएम जैसे दिग्गज वाहन निर्माताओं ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रमों से संबंधित हाई-प्रोफाइल निवेश की घोषणा की है, लेकिन ईवी बिक्री पर टेस्ला का दबदबा होने के कारण, कार निर्माता एक ऐसे व्यवसाय को बनाए रखने का जोखिम उठाते हैं जो लाभहीन है। इससे अनुभवी कार निर्माताओं के लिए चुनौतियाँ पैदा हो सकती हैं, क्योंकि लाभप्रद रूप से ईवी का उत्पादन एक ऐसा प्रयास है जिसे टेस्ला ने भी बेहद कठिन पाया है।
कुल मिलाकर, टेस्ला ने ईवी क्षेत्र में बढ़त हासिल कर ली है, और जबकि प्रतिस्पर्धी इसे पकड़ने का लक्ष्य बना रहे हैं, ईवी निर्माता एक गतिशील लक्ष्य है, और इस प्रकार, इससे पार पाना बहुत मुश्किल है।
टेस्ला पुराने वाहन निर्माताओं को विशिष्ट ईवी उत्पादकों में बदल रहा है
