Ia menjadi semakin jelas bahawa sektor kenderaan elektrik Amerika Syarikat adalah taman permainan Tesla, dan orang lain bermain mengikut peraturan pembuat EV. Terima kasih kepada permulaannya dalam industri dan kepantasan inovasinya, peneraju Tesla dalam sektor kenderaan elektrik telah menjadi sangat menonjol.
Begitu menonjol, sebenarnya, pembuat kereta saingan mula kelihatan seperti pembuat EV khusus yang hanya mengeluarkan kereta volum rendah.
Tesla kebanyakannya menjual hanya empat kenderaan. Cybertruck, boleh dikatakan kereta paling dinanti-nantikan Tesla hari ini, masih belum memasuki pengeluaran, dan Tesla Semi masih belum dipertingkatkan. Sebagai perbandingan, pembuat kereta veteran seperti General Motors telah menggunakan pendekatan yang lebih tradisional dengan mengeluarkan dan mengumumkan banyak kereta elektrik untuk pelbagai segmen.
Barisan kereta Tesla mungkin sangat terhad, tetapi penjual terbaik syarikat itu, model Y crossover dan Model 3 sedan, menguasai pasaran dengan tahap yang agak besar. Mengikut data dari S&P Global Mobility, Tesla telah dapat menjual lebih tinggi kepada 19 pesaingnya yang seterusnya 10 berbanding satu dalam tempoh enam bulan pertama 2023.
Tesla menjual 325,291 kenderaan di Amerika Syarikat dari Januari hingga Jun, lebih banyak daripada pengeluar kereta lain. Jenama Chevrolet General Motors dengan Bolt berada di tempat kedua jauh dengan 34,943 jualan. Ford, Hyundai, dan Rivian menyusul selepas itu. Chevy Bolt menjual 35,000 unit, manakala Ford Mustang Mach-E menyaksikan jualan sebanyak 13,600 unit.
Perlu diingatkan bahawa Bolt dan Mach-E diletakkan dalam laporan media sebagai saingan kepada Model 3 dan Model Y. Namun jika dibandingkan dengan volum Model Y dan Model 3, EV GM dan Ford hampir seperti elektrik khusus. kereta yang hanya dihasilkan dalam jumlah yang sedikit.
Seperti yang dinyatakan dalam laporan Reuters, jumlah sedemikian tidak cukup untuk mengisi kilang pemasangan biasa, yang biasanya perlu beroperasi pada kapasiti 80% atau lebih untuk mendapat keuntungan. Kemudahan Tesla seperti Kilang Fremont berada pada kapasiti penuh, dan pembuat EV sedang menubuhkan kilang yang lebih besar hari ini untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk kenderaannya.
Pembuat kereta veteran seperti Ford dan GM telah mengumumkan pelaburan berprofil tinggi yang berkaitan dengan program kenderaan elektrik mereka, tetapi dengan jualan EV dikuasai oleh Tesla, pembuat kereta menghadapi risiko untuk mengekalkan perniagaan yang tidak menguntungkan. Ini boleh mengakibatkan cabaran bagi pembuat kereta yang berpengalaman, kerana menghasilkan EV yang menguntungkan merupakan usaha yang walaupun Tesla mendapati amat sukar.
Secara keseluruhan, Tesla telah mencapai peneraju dalam sektor EV, dan sementara pesaing menyasarkan untuk mengejar ketinggalan, pembuat EV adalah sasaran yang bergerak, dan dengan itu, sangat sukar untuk diatasi.
Tesla mengubah pembuat kereta lama menjadi pengeluar EV khusus
