Sta diventando sempre più evidente che il settore dei veicoli elettrici negli Stati Uniti è il parco giochi di Tesla, e tutti gli altri stanno giocando secondo le regole del produttore di veicoli elettrici. Grazie al suo vantaggio nel settore e al rapido ritmo di innovazione, la leadership di Tesla nel settore dei veicoli elettrici è diventata molto importante.
Così importante, infatti, che le case automobilistiche rivali stanno iniziando ad assomigliare a produttori di veicoli elettrici di nicchia che producono solo auto a basso volume.
Tesla vende principalmente solo quattro veicoli. Il Cybertruck, probabilmente l’auto più attesa di Tesla oggi, deve ancora entrare in produzione, e il Tesla Semi deve ancora essere implementato. In confronto, case automobilistiche veterane come General Motors hanno adottato un approccio più tradizionale rilasciando e annunciando numerose auto elettriche per più segmenti.
La gamma di auto di Tesla può essere molto limitata, ma i best-seller dell’azienda, il crossover Model Y e la berlina Model 3, stanno dominando il mercato in misura considerevole. Secondo i dati di S&P Global Mobility, Tesla è stata in grado di vendere più dei suoi prossimi 19 concorrenti con un rapporto di 10 a uno durante i primi sei mesi del 2023.
Tesla ha venduto 325.291 veicoli negli Stati Uniti da gennaio a giugno, più di qualsiasi altra casa automobilistica. Il marchio Chevrolet della General Motors con il suo Bolt era al secondo posto, con 34.943 vendite. Seguirono Ford, Hyundai e Rivian. La Chevy Bolt ha venduto 35.000 unità, mentre la Ford Mustang Mach-E ha visto vendite di 13.600 unità.
Va notato che Bolt e Mach-E sono stati posizionati nei resoconti dei media come rivali del Model 3 e del Model Y. Tuttavia, rispetto ai volumi del Model Y e del Model 3, i veicoli elettrici di GM e Ford sono quasi come elettrici di nicchia automobili prodotte solo in piccole quantità.
Come notato in un rapporto Reuters, tali numeri non sono neanche lontanamente sufficienti per riempire un tipico impianto di assemblaggio, che di solito deve funzionare all’80% o più della capacità per essere redditizio. Le strutture di Tesla come la fabbrica di Fremont sono a piena capacità e il produttore di veicoli elettrici sta creando oggi stabilimenti più grandi per soddisfare la crescente domanda dei suoi veicoli.
Case automobilistiche veterane come Ford e GM hanno annunciato investimenti di alto profilo relativi ai loro programmi di veicoli elettrici, ma con le vendite di veicoli elettrici dominate da Tesla, le case automobilistiche corrono il rischio di mantenere un business non redditizio. Ciò potrebbe comportare sfide per le case automobilistiche più esperte, poiché produrre veicoli elettrici in modo redditizio è un’impresa che persino Tesla ha trovato estremamente difficile.
Nel complesso, Tesla ha raggiunto un vantaggio nel settore dei veicoli elettrici e, mentre i concorrenti mirano a recuperare il ritardo, il produttore di veicoli elettrici è un obiettivo in movimento e, quindi, è molto difficile da superare.
Tesla sta trasformando le case automobilistiche tradizionali in produttori di veicoli elettrici di nicchia
