越来越明显的是，美国电动汽车行业是特斯拉的游乐场，其他所有人都在遵守这家电动汽车制造商的规则。 得益于行业的领先地位和快速的创新步伐，特斯拉在电动汽车领域的领先优势已经十分凸显。
事实上，如此突出，以至于竞争对手的汽车制造商开始看起来像只生产小批量汽车的小众电动汽车制造商。
特斯拉主要销售四辆汽车。 Cybertruck 可以说是特斯拉当今最受期待的汽车，但尚未投入生产，特斯拉 Semi 也尚未量产。 相比之下，通用汽车等老牌汽车制造商采取了更为传统的方法，发布并宣布了针对多个细分市场的众多电动汽车。
特斯拉的汽车阵容可能非常有限，但该公司最畅销的 Model Y 跨界车和 Model 3 轿车在相当程度上占据了市场主导地位。 根据 S&P Global Mobility 的数据，2023 年前 6 个月，特斯拉的销量以 10 比 1 的比例超越了紧随其后的 19 家竞争对手。
1月至6月，特斯拉在美国售出325,291辆汽车，超过任何其他汽车制造商。 通用汽车旗下的雪佛兰品牌 Bolt 以 34,943 辆的销量位居第二。 福特、现代和 Rivian 紧随其后。 雪佛兰 Bolt 销量为 35,000 辆，而福特野马 Mach-E 销量为 13,600 辆。
值得注意的是，Bolt和Mach-E在媒体报道中被定位为Model 3和Model Y的竞争对手。然而，与Model Y和Model 3的销量相比，通用和福特的电动汽车几乎就像小众电动车一样。只生产少量的汽车。
正如路透社报道中指出的那样，这样的数量远远不足以满足典型的装配厂的需求，而装配厂通常需要以 80% 或更高的产能运行才能盈利。 特斯拉弗里蒙特工厂等设施已满负荷运转，该电动汽车制造商目前正在建立更大的工厂，以满足对其汽车不断增长的需求。
福特和通用汽车等老牌汽车制造商已宣布对其电动汽车项目进行高调投资，但由于电动汽车销售由特斯拉主导，汽车制造商面临着维持无利可图业务的风险。 这可能会给经验丰富的汽车制造商带来挑战，因为即使特斯拉也发现生产电动汽车盈利是一件极其困难的事情。
总体而言，特斯拉在电动汽车领域取得了领先地位，尽管竞争对手都在努力追赶，但电动汽车制造商是一个不断变化的目标，因此很难被超越。
特斯拉正在将传统汽车制造商转变为利基电动汽车生产商
