EPA는 캘리포니아에 디젤 트럭 금지 및 기타 일련의 규정에 대한 면제를 부여할 것으로 예상됩니다.
캘리포니아는 ICE 차량의 사용을 제한하는 데 전국을 주도했으며 심지어 2035년 이후에는 새로운 가스 구동 차량의 판매를 금지하기까지 했습니다. 이제 서해안 주는 대형 디젤 트럭에 유사한 규정을 적용하려고 합니다. 워싱턴 포스트의 보고서에 따르면 EPA는 캘리포니아가 앞으로 몇 주 안에 규정을 이행할 수 있는 면제를 허용할 가능성이 높습니다.
캘리포니아의 최신 규정은 세 부분으로 구성되어 있지만 가장 중요한 것은 자동차 제조업체가 점점 더 많은 수의 전기 트럭을 판매하도록 요구하여 2045년까지 디젤 트럭이 100% 사라질 것이라는 것입니다. 캘리포니아 규칙은 자동차 제조업체가 수소 동력 차량도 판매할 수 있다고 규정합니다. 그들이 디젤에서 약해지면서.
게다가 캘리포니아는 연방 정부가 이미 수립한 규정을 가속화하여 디젤 차량에서 나오는 아산화질소와 미립자의 배출을 더욱 제한할 것입니다. 캘리포니아는 연방 정부에서 요구하는 2027년 모델 대신 2024년 모델에 대해 트럭 제조업체에 이러한 변경 사항을 적용하도록 요구할 것입니다. 마지막으로 캘리포니아는 트럭 제조업체가 차량의 수명 기간 동안 새로운 배출 제어가 계속 작동하도록 요구할 것입니다.
아마도 캘리포니아 규정의 가장 중요한 부분은 주 외부의 차량에 미치는 영향일 것입니다. 뉴욕, 뉴저지, 버몬트, 오레곤, 워싱턴주, 매사추세츠를 포함한 6개 주에서도 캘리포니아의 선례를 따라 이러한 규정을 시행할 것으로 예상됩니다.
이러한 새로운 규정이 도전 없이 진행될 가능성은 거의 없습니다. 현재 캘리포니아는 2035년 ICE 차량 금지 시행에 대해 많은 주에서 소송을 제기하고 있습니다. 이 새로운 디젤 트럭 금지 조치가 시행되면 유사한 법적 문제에 쉽게 직면할 수 있습니다.
이러한 규제가 시행될 경우 시장에 어떤 영향을 미칠지는 불분명하지만 기업이 전기를 사용하도록 장려할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 특히 이것은 현재 Tesla, Peterbilt, Volvo 등이 만들고 있는 것과 같은 전기 반제품으로 서해안의 많은 운송 회사를 밀어낼 수 있습니다.
18륜 차량 이외의 다른 대형 트럭 부문은 큰 영향을 받을 것입니다. 쓰레기 트럭, 배달 트럭, 상업용 밴, 심지어 중형 픽업까지 모두 현재 디젤 엔진으로 구동되며 새로운 규정에 의해 통제될 것입니다. 이는 최근 몇 달 동안 상용 전기 자동차 시장의 주요 플레이어가 된 Ford, Rivian 및 Mercedes와 같은 회사의 트럭 및 밴에 대한 관심을 극적으로 증가시킬 수 있습니다.
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캘리포니아는 디젤 트럭 금지를 추진할 것으로 예상
