Tesla telah bergerak ke hadapan dengan pengembangan kemudahan Kato Road, tempat sel bateri 4680 dibangunkan.
Pemfailan yang dilihat oleh menunjukkan pembuat kereta telah meneruskan pengembangan Makmal Bahan, tempat penyelidikan dan pembangunan sel 4680 dan projek bateri lain dijalankan.
Tesla memfailkan semakan kepada projek pembesaran pada akhir April, tetapi Makmal Bahan telah menjalani pengubahsuaian sejak 2021.
Tesla memfailkan permit awalnya untuk pengembangan Makmal Bahan di 47400 Kato Road di Fremont pada Julai 2021. Ia terus diisi sepanjang setengah tahun lalu, dengan pemfailan terbaharu datang pada awal dan akhir April tahun ini .
Dengan projek 4680 yang terus berkembang dari segi pengeluaran, Tesla meningkatkan pengeluaran sel untuk menampung penampilannya dalam kenderaan, termasuk Model Y yang dibina di Gigafactory Texas.
Tesla pertama kali melancarkan sel 4680 pada tahun 2020 pada acara Hari Bateri syarikat. Pembuat kereta itu memperincikan bagaimana reka bentuk sel baharu bukan sahaja akan meningkatkan jangka hayat bateri, tetapi juga kuasa dan julat kenderaan, yang masih belum digunakan pada kereta dengan pek 4680.
Kenderaan Tesla Model Y yang dipasang dengan sel 4680 sebenarnya telah menunjukkan jarak yang kurang daripada kenderaan lain, tetapi terdapat beberapa sebab untuk ini, dan Tesla telah berusaha keras untuk menerangkannya.
Tesla berkata dalam bantahan terhadap kritikan terhadap penarafan julat pek 4680:
“Memperkenalkan sel baharu bermakna memperkenalkan varian baharu Model Y. Kami telah mereka Model Y AWD untuk mempunyai gabungan julat, prestasi dan harga yang menarik yang paling sesuai untuk ramai pelanggan dan akan menjadikan Model Y boleh diakses oleh lebih ramai pelanggan. pelanggan, meneruskan misi kami. Mereka yang berminat dengan Model Y yang lebih berkebolehan harus meneroka Model Y Jarak Jauh dan Prestasi. Kami telah memilih untuk meletakkan pek bateri bertenaga rendah dalam Model Y AWD, menghasilkan julat, pecutan dan titik harga yang lebih rendah.”
Kami terus menjejaki perkembangan di kedua-dua Jalan Kato dan Kilang Fremont kerana Tesla pada masa lalu telah membayangkan ia boleh mengembangkan kemudahan pengeluaran untuk memberi laluan kepada kadar pembuatan yang lebih tinggi.
Tesla mempunyai matlamat tinggi untuk mengeluarkan 1.8 juta kereta tahun ini, dan dengan usaha yang diperluaskan baru-baru ini di kedua-dua Giga Texas dan Giga Berlin, pembuat kereta itu nampaknya berada di landasan untuk mencapai ini. Jika ia mengembangkan Kilang Fremont juga, pertumbuhan kepada projek sel 4680 hanya kelihatan logik.
Tesla bergerak ke hadapan dengan pengembangan Kato Road di mana 4680 sel berkembang
