Fisker heeft zijn Q1-inkomstenrapport vrijgegeven, en net als de inkomsten van andere EV-startups deze week, is het een bloedbad.
Lucid Motors was de eerste dominosteen die deze week viel en publiceerde zijn winstrapport over het eerste kwartaal, waaruit bleek dat investeerders een zwakkere vraag, een zwakke financiële positie en een ontmoedigende productieprognose hadden. Nu heeft Fisker zijn Q1-inkomsten vrijgegeven, en het is vrijwel hetzelfde, wat aangeeft dat het EV-startup-segment als geheel een geweldige week kan duren.
Het winstrapport van Fisker stond boordevol slecht nieuws voor zowel investeerders als reserveringshouders. De autofabrikant kondigde vooral een productieverlaging aan in zijn ongelooflijk optimistische voorspelling voor 2023. Eerder streefde Fisker ernaar om dit jaar 42.400 voertuigen te produceren, maar het bedrijf is nu van plan om tussen de 32.000 en 36.000 te produceren. Zelfs met deze verlaging is het gemakkelijk de meest agressieve productiehelling in de branche, aangezien het bedrijf onlangs zijn eerste eenheden in Europa heeft afgeleverd.
Meer specifiek is Fisker van plan om gedurende het hele tweede kwartaal tussen de 1.400 en 1.700 voertuigen te produceren en vervolgens de rest van het jaar op te voeren tot 6.000 eenheden per maand. Als alles volgens plan verloopt, zal Fisker in de laatste drie kwartalen van het eerste productiejaar meer eenheden produceren dan Rivian en Lucid gedurende heel 2022.
Bovenop het negatieve productierapport kwamen de inkomsten en kasreserves van Fisker bij lange na niet in de buurt van de verwachtingen van beleggers. Fisker rapporteerde een totale omzet van $ 190.000 voor het hele eerste kwartaal, wat de omzetverwachtingen met meer dan 90% overtrof. Beleggers verwachtten dat het bedrijf $ 2,52 miljoen zou binnenhalen. Deze winstmisser wordt ook weerspiegeld in de winst per aandeel (EPS), die een verlies rapporteert van $ 0,37 per aandeel, vergeleken met de $ 0,27 die beleggers verwachtten.
De kers op de taart van het financiële rapport van Fisker was het nieuws over slinkende kasreserves. Fisker heeft nu $ 652,5 miljoen aan geldmiddelen en kasequivalenten. Het blijft onduidelijk hoe lang deze financiering zal duren voor de productie-hongerige business.
Na de wervelwind van slecht nieuws, stortte Fisker’s aandelenaanbod met 12% in premarket-handel in en blijft dit doen in de vroege uren van markthandel.
Ondanks de slechte financiële situatie rond zijn bedrijf, blijft Fisker-oprichter Henrick Fisker optimistisch over het in handen krijgen van voertuigen van reserveringhouders. “Het was een fantastisch weekend om de aftrap te geven voor leveringen aan klanten en om gisteren onze flagship Lounge in München te openen. Nu gaan we een nieuw tijdperk in en worden we een omzetgenererend autobedrijf!”
Het zwakke winstrapport van Fisker volgt een verontrustende trend binnen het EV-startup-segment, waarbij tal van bedrijven aan een zijden draadje lijken vast te houden. Naast de eerder genoemde Lucid heeft commerciële vrachtwagenfabrikant Nikola ook de productie verlaagd, en kleinere bedrijven zoals Arrival en Faraday Future hebben zelfs financiële waarschuwingen gegeven over hun vermogen om hun activiteiten voort te zetten.
William is geen investeerder in Fisker Inc.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Fisker kondigt enorme inkomstenmislukking aan, schildert sombere financiële prognoses
