Fisker は第 1 四半期の決算報告を発表しましたが、今週の他の EV スタートアップの収益と同様に、大惨事です。
Lucid Motors は、今週下落した最初のドミノであり、第 1 四半期の収益報告を発表しました。これは、投資家の需要の弱体化、脆弱な財政状態、落胆する生産予測を示しました。 さて、Fisker は第 1 四半期の収益を発表しましたが、それはほぼ同じであり、EV スタートアップ セグメント全体が 1 週間の地獄になる可能性があることを示しています。
Fisker の収益報告書は、投資家と予約保有者の両方にとって悪いニュースでいっぱいでした。 何よりも、自動車メーカーは、信じられないほど楽観的な2023年の予測に対する生産削減を発表しました。 フィスカーはこれまで、今年 42,400 台の車両を生産することを目指していましたが、現在は 32,000 ～ 36,000 台の生産を計画しています。 この削減があっても、同社が最近ヨーロッパで最初のユニットを納入したことを考えると、これは業界で最も積極的な生産増強です.
具体的には、Fisker は第 2 四半期中に 1,400 から 1,700 台の車両を生産し、その後、残りの年には月間 6,000 台まで生産する予定です。 すべてが計画通りに進めば、Fisker は生産初年度の最後の 4 分の 3 で、Rivian と Lucid が 2022 年中に行ったよりも多くのユニットを生産することになります。
マイナスの生産報告に加えて、フィスカーの収益と手元資金は投資家の期待に遠く及ばなかった。 Fisker は、第 1 四半期全体で 190,000 ドルの総収益を報告しましたが、これは収益予想を 90% 以上下回りました。 投資家は、同社が 252 万ドルを調達すると予想していました。 この収益の損失は、1 株あたりの利益 (EPS) にも反映されており、投資家が予想していた 0.27 ドルと比較して、1 株あたり 0.37 ドルの損失を報告しています。
Fisker の財務報告の一番上にあったのは、現金準備金が減少しているというニュースでした。 フィスカーは現在、現金および現金同等物で6億5250万ドルを持っています。 この資金調達が生産に飢えたビジネスにどれくらい続くかは不明のままです.
悪いニュースの旋風に続いて、フィスカーの株式売り出しは、市場取引前の取引で12％下落し、市場取引の早い時間にそれを続けています.
彼の事業を取り巻く悲惨な財政状況にもかかわらず、Fisker の創設者である Henrick Fisker は、車両を留保所有者の手に渡すことに関して楽観的です。 「顧客への配送を開始し、昨日ミュンヘンに旗艦ラウンジをオープンしたことは素晴らしい週末でした。 今、私たちは新しい時代に入り、収益を生み出す自動車会社になります!」
Fisker の弱含みの収益報告は、EV スタートアップ セグメント内の不穏な傾向に続いており、多くの企業が少しずつ持ちこたえているように見えます。 前述の Lucid の他に、商用トラック メーカーの Nikola も生産を削減し、Arrival や Faraday Future などの小規模な企業は、操業を継続する能力について財務上の警告を発しています。
William は Fisker Inc の投資家ではありません。
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フィスカーは大規模な収益のミスを発表し、暗い財務予測を描く
