Fisker ha pubblicato il suo rapporto sui guadagni del primo trimestre e, proprio come i guadagni di altre startup di veicoli elettrici questa settimana, è un bagno di sangue.
Lucid Motors è stato il primo domino a cadere questa settimana, pubblicando il suo rapporto sugli utili del primo trimestre, che ha mostrato agli investitori un indebolimento della domanda, una posizione finanziaria fragile e una previsione di produzione scoraggiante. Ora, Fisker ha rilasciato i suoi guadagni del primo trimestre, ed è più o meno lo stesso, indicando che il segmento delle startup di veicoli elettrici nel suo insieme potrebbe durare una settimana infernale.
Il rapporto sugli utili di Fisker era pieno zeppo di cattive notizie sia per gli investitori che per i detentori di prenotazioni. Innanzitutto, la casa automobilistica ha annunciato un taglio della produzione rispetto alle sue previsioni incredibilmente ottimistiche per il 2023. In precedenza, Fisker mirava a produrre 42.400 veicoli quest’anno, ma ora l’azienda prevede di produrne tra 32.000 e 36.000. Anche con questo taglio, è facilmente la rampa di produzione più aggressiva del settore, considerando che l’azienda ha recentemente consegnato le sue prime unità in Europa.
Più specificamente, Fisker prevede di produrre tra 1.400 e 1.700 veicoli durante tutto il secondo trimestre e successivamente di salire a 6.000 unità al mese per il resto dell’anno. Se tutto va secondo i piani, Fisker produrrà più unità negli ultimi tre quarti del suo primo anno di produzione rispetto a Rivian e Lucid durante tutto il 2022.
Oltre al rapporto di produzione negativo, gli utili e le riserve di liquidità di Fisker non erano neanche lontanamente vicini alle aspettative degli investitori. Fisker ha riportato un fatturato totale di $ 190.000 per tutto il primo trimestre, che ha mancato le aspettative di fatturato di oltre il 90%. Gli investitori si aspettavano che l’azienda guadagnasse 2,52 milioni di dollari. Questa perdita di utili si riflette anche nell’utile per azione (EPS), riportando una perdita di 0,37 dollari per azione, rispetto ai 0,27 dollari previsti dagli investitori.
La ciliegina sulla torta del rapporto finanziario di Fisker è stata la notizia della diminuzione delle riserve di cassa. Fisker ora ha 652,5 milioni di dollari in contanti e mezzi equivalenti. Non è chiaro quanto durerà questo finanziamento per l’azienda affamata di produzione.
A seguito del vortice di cattive notizie, l’offerta di azioni di Fisker è crollata del 12% nel trading pre-mercato e continua a farlo nelle prime ore del trading di mercato.
Nonostante la terribile situazione finanziaria che circonda la sua attività, il fondatore di Fisker Henrick Fisker rimane ottimista riguardo all’affidamento dei veicoli ai titolari di prenotazione. “È stato un fine settimana fantastico dare il via alle consegne ai clienti e aprire ieri la nostra lounge principale a Monaco. Ora stiamo entrando in una nuova era, diventando un’azienda automobilistica che genera entrate!
Il debole rapporto sugli utili di Fisker segue una tendenza inquietante all’interno del segmento delle startup di veicoli elettrici, con numerose aziende che sembrano aggrapparsi a un filo. Oltre al già citato Lucid, anche il produttore di camion commerciali Nikola ha ridotto drasticamente la produzione e aziende più piccole come Arrival e Faraday Future hanno persino emesso avvertimenti finanziari sulla loro capacità di continuare le operazioni.
William non è un investitore in Fisker Inc.
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