Mercedes-partner Rock Tech heeft baanbrekend werk verricht voor zijn nieuwe lithiumraffinaderij in Duitsland die de premium Duitse autofabrikant zal bedienen.
Naast de ongelooflijk uitgebreide productieverschuiving naar elektrische voertuigen, werkt Mercedes-Benz eraan batterij-onafhankelijk te worden. Het veiligstellen van de benodigde grondstoffen, voornamelijk lithium, is cruciaal voor dat plan. In deze inspanning is het een partnerschap aangegaan met de Canadese lithiumextractie- en raffinagegigant Rock Tech, en de eerste raffinagefaciliteit van het partnerschap is in aanbouw gegaan.
Volgens Mercedes zal de aanstaande lithiumhydroxidefabriek de automaker in 2026 beginnen te voorzien van het broodnodige lithium, samen met een reeks andere productieveranderingen die tegelijkertijd gaande zijn. Dit omvat talloze industriële retrofitprojecten die Mercedes uitvoert, voornamelijk in Europa, maar ook op de Chinese en Noord-Amerikaanse productielocaties.
“Voor Mercedes-Benz betekent de verschuiving naar elektrische mobiliteit ook een verandering in onze toeleveringsketens. Drie doelen staan bij ons centraal: duurzaamheid, grondstoffenzekerheid en lokalisatie van inkoop”, zegt Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes en Chief Technology Officer van Development & Procurement. “De baanbrekende baan van vandaag in Guben is daarom een nieuwe mijlpaal voor Mercedes-Benz op weg naar de duurzame productie van ultramoderne batterijen. Als het gaat om onze lithiumvoorziening hier in Europa, zal Rock Tech in de toekomst een sleutelrol spelen voor Mercedes-Benz.”
Om deze ongelooflijke orkestratie nog ingewikkelder te maken, maakt Mercedes deel uit van de Automotive Cells Company joint venture naast Stellantis en TotalEnergies, die ook zijn eerste productielocatie voor batterijcellen in Europa opzet. De aanstaande Rock Tech-raffinaderij zal waarschijnlijk deze drie aankomende faciliteiten leveren, hoewel Mercedes deze productiedetails niet specificeerde.
Mercedes verkeert in de gelukkige omstandigheid dat er naar verwachting geen groot aantal elektrische voertuigen geproduceerd gaat worden, althans nog niet. Het huidige aanbod, met name de EQS en EQS SUV, zijn ongelooflijk premium en dure voertuigen die nooit in grote aantallen zullen worden gekocht. Maar terwijl het merk zich een weg naar beneden baant op de prijsladder, zoals het heeft gedaan met de EQB- en EQC-voertuigen, zullen deze batterijproductieprojecten steeds belangrijker worden, vooral wat betreft het bestrijden van schaarste en productiekosten.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail naar william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Mercedes nadert accu-onafhankelijkheid met nieuwe lithiumraffinaderij
