Tesla’s Masterplan Deel 3 beschrijft de laatste delen van hoe de fabrikant van elektrische auto’s van plan is de wereldmarkt te beïnvloeden en te domineren door middel van duurzaamheid. Het bevatte plannen voor massaproductie van een nieuw compact model, volumeprognoses voor de Cybertruck en nieuwe details over andere bedrijfsvoertuigen, maar de Roadster was ongeldig.
De Tesla Roadster is een van de kroonjuwelen van het bedrijf geweest, maar hij wordt al zoveel jaren geplaagd dat sommige fans zich afvragen of hij ooit daadwerkelijk in productie zal gaan.
In de derde iteratie van het Masterplan verbreedde Tesla zijn reikwijdte voor hoe het een monumentale overgang naar duurzame aandrijflijnen in de hele markt kan realiseren, maar ook hoe het een massaproductieprognose van zijn volledige voertuigassortiment kan realiseren.
Het bevatte belangrijke bijdragen aan dat plan, waaronder de veel geruchten over een compacte sedan die gebouwd zou kunnen worden in de aanstaande Gigafactory in Mexico, evenals toepassingen voor commerciële voertuigen zoals een bestelwagen en twee verschillende verpakkingsgroottes voor de Semi.
Wat het echter niet had, is de Roadster, en het feit dat het Masterplan Deel 3 gericht was op de langetermijndoelen van Tesla en een belangrijke bijdrage leverde aan hoe het de wereld kan helpen een duurzame toekomst te bereiken, kan juist de reden zijn waarom het was niet inbegrepen.
De Roadster is een voertuig met een extreem laag volume. Het kost $ 250.000, het zal blijkbaar voorzien zijn van SpaceX-stuwraketten met koud gas voor verbluffende acceleratie, het heeft misschien zweefmogelijkheden, maar de productie ervan is altijd ontspoord door een of andere omstandigheid waarover Tesla geen controle heeft.
De Roadster zou in 2021 voor het eerst worden geleverd, maar werd door de COVID-19-pandemie op een laag pitje gezet, zonder woordspeling, die in feite bijna elk bedrijf in de sector op de een of andere manier ontwrichtte. Met Tesla die de beperkingen van de toeleveringsketen wilde overleven en bestellingen voor zijn voertuigen wilde uitvoeren, had de Roadster gewoon geen prioriteit. Tesla duwde de productie terug naar 2022.
2022 kwam en ging, en CEO Elon Musk gaf eind vorig jaar aan dat het voertuig dit jaar zou kunnen komen, zolang Tesla het “megadrama” in de toeleveringsketen zou vermijden.
Maar het lijkt erop dat de Roadster er dit jaar ook niet zal zijn. Tesla zal zich in plaats daarvan concentreren op de productie van Cybertrucks en het opvoeren van zijn fabrieken voor massale elektrificatie, en de Roadster past gewoon niet in die plannen.
Hoofdontwerper voor Tesla Franz von Holzhausen zei onlangs dat Tesla bezig was met de ontwikkeling van de Roadster, maar dat hij dit jaar de productiefasen niet zal halen:
“We zijn de auto aan het ontwikkelen. Ik denk dat je weet dat we prioriteiten hebben als bedrijf, en de prioriteiten zijn massale elektrificatie. En Roadster is geen massaproduct. Dus helaas weet je dat het zijn soort positie inneemt, maar we werken er serieus aan. En ik denk dat de tijd die we hebben genomen ons in staat heeft gesteld om echt elke statistiek te verbeteren die we wilden vaststellen toen we die voor het eerst introduceerden.
De release van het Masterplan deel 3 gisteravond onthulde veel details, maar de wereldwijde vloot omvatte alleen voertuigen voor de massamarkt die zullen bijdragen aan het plan van het bedrijf om het aantal auto’s dat het op de weg brengt te vergroten.
Krediet: Tesla
De Roadster past gewoon niet in die plannen, dus wees niet ontmoedigd als u wacht op updates over de productie.
Desalniettemin is er reden om enigszins gefrustreerd te zijn over de tijdlijn van het voertuig, vooral omdat het om verschillende redenen nog steeds wordt teruggedrongen. We kunnen alleen maar hopen dat het voertuig binnen een paar jaar uitkomt, ook al is het iets anders dan wat in 2020 werd getoond en wat sommige klanten verwachten.
Tesla Master Plan Deel 3 is ongeldig van Roadster, maar er kan een reden zijn waarom
