テスラマスタープランパート 3 にはロードスターはありませんが、理由があるかもしれません

テスラのマスタープランパート 3 では、電気自動車メーカーが持続可能性を通じて世界市場に影響を与え、支配する計画の最終部分を詳しく説明しています。新しいコンパクトモデルの大量生産計画、サイバートラックの数量予測、および他の商用車の新しい詳細が含まれていましたが、ロードスターはありませんでした.

テスラロードスターは同社の至宝の 1 つであるが、何年にもわたってからかわれてきたため、一部のファンは実際に生産に到達するかどうか疑問に思っている.

マスタープランの 3 回目の反復で、Tesla は、市場全体で持続可能なパワートレインへの記念碑的な移行を達成する方法だけでなく、車両ラインナップ全体の大量生産予測を達成する方法についても範囲を広げました。

メキシコのギガファクトリーで製造される可能性が非常に噂されているコンパクトセダンや、セミのバンや 2 つの異なるパックサイズなどの商用車アプリケーションなど、その計画の主要な貢献者を取り上げました。

しかし、それが欠けていたのはロードスターであり、マスタープランパート 3 がテスラの長期的な目標と、世界が持続可能な未来を達成するのにどのように貢献できるかの主要な貢献者に向けられていたという事実が、それがあったまさにその理由かもしれません。含まれていない。

ロードスターは非常に生産量の少ない車両です。価格は 250,000 ドルで、どうやら顔を溶かす加速のために SpaceX の冷ガススラスターを搭載する予定で、ホバリング機能を備えている可能性もありますが、テスラの制御を超えた何らかの状況によって、その生産は常に脱線してきました。

2021 年に最初の納車が予定されていたロードスターは、COVID-19 のパンデミックにより後回しにされ、基本的にこのセクターのほぼすべての企業が何らかの形で混乱しました。テスラはサプライチェーンの制約を乗り切り、車両の注文を処理しようとしていたため、ロードスターは優先事項ではありませんでした。テスラは生産を2022年に延期しました。

2022 年は過ぎ去り、CEO のイーロンマスクは昨年末に、テスラがサプライチェーンの「メガドラマ」を回避する限り、今年この車が登場する可能性があると詳述しました。

しかし、今年はロードスターも出ないようです。代わりに、テスラはサイバートラックの生産と大量電化のための工場の立ち上げに焦点を当てますが、ロードスターはそれらの計画にまったく適合しません.

テスラのチーフデザイナーであるフランツフォンホルツハウゼン氏は最近、テスラはロードスターの開発を進めているが、今年は生産段階に入らないだろうと語った。

「私たちは車を開発しています。私たちには企業としての優先事項があり、その優先事項は大規模な電動化であることをご存知だと思います。そしてロードスターは量産品ではありません。残念ながら、そのような立場を取ることはご存じでしょうが、私たちは真剣に取り組んでいます。そして、私たちが費やした時間により、最初にデビューしたときに確立しようとした基本的にすべての指標を本当に改善することができたと思います。」

昨夜のマスタープランパート 3 のリリースにより、多くの詳細が明らかになりましたが、世界のフリートには、路上に置く車の量を増やすという同社の計画に貢献する大衆市場向けの車しか含まれていませんでした。

テスラマスタープランパート 3