Tesla’nın Ana Planı Bölüm 3, elektrikli otomobil üreticisinin sürdürülebilirlik yoluyla küresel pazarı nasıl etkilemeyi ve domine etmeyi planladığının son bölümlerini detaylandırdı. Yeni bir kompakt modelin seri üretim planları, Cybertruck için hacim projeksiyonları ve diğer ticari araçlarla ilgili yeni ayrıntılar içeriyordu, ancak Roadster geçersizdi.
Tesla Roadster, şirketin taç mücevherlerinden biri oldu, ancak o kadar uzun yıllardır alay ediliyor ki, bazı hayranlar onun gerçekten üretime ulaşıp ulaşmayacağını merak ediyor.
Master Plan’ın üçüncü yinelemesinde Tesla, tüm pazarda sürdürülebilir güç aktarma organlarına nasıl anıtsal bir geçiş sağlayabileceği ve aynı zamanda tüm araç serisinin seri üretim tahminini nasıl gerçekleştirebileceği konusunda kapsamını genişletti.
Bu plana, Meksika’daki yaklaşmakta olan Gigafactory’de inşa edilebilecek yoğun söylentilere sahip kompakt sedanın yanı sıra minibüs gibi ticari araç uygulamaları ve Semi için iki farklı paket boyutu dahil olmak üzere önemli katkılarda bulunanlar yer aldı.
Bununla birlikte, geçersiz olduğu şey Roadster’dı ve Master Plan 3. Kısım’ın Tesla’nın uzun vadeli hedeflerine yönelik olması ve dünyanın sürdürülebilir bir geleceğe ulaşmasına nasıl yardımcı olabileceğine nasıl katkıda bulunabileceği gerçeği, bunun nedeni olabilir. dahil değil.
Roadster son derece düşük hacimli bir araçtır. 250.000 $’a mal oluyor, görünüşe göre yüz eritme ivmesi için SpaceX soğuk gaz iticilerine sahip olacak, havada asılı kalma yetenekleri olabilir, ancak üretimi her zaman Tesla’nın kontrolü dışındaki bir tür durum nedeniyle raydan çıktı.
İlk teslimatlarını 2021’de yapacak olan Roadster, temelde sektördeki neredeyse her şirketi bir şekilde sekteye uğratan COVID-19 salgını tarafından, hiçbir kelime oyunu yapılmadan arka plana atıldı. Tedarik zinciri kısıtlamalarından kurtulmak ve araçları için siparişleri yerine getirmek isteyen Tesla ile Roadster kesinlikle bir öncelik değildi. Tesla üretimi 2022’ye erteledi.
2022 geldi ve geçti ve CEO Elon Musk geçen yılın sonlarında, Tesla tedarik zinciri “mega dramasından” kaçındığı sürece aracın bu yıl gelebileceğini açıkladı.
Ama görünüşe göre Roadster bu yıl da burada olmayacak. Tesla bunun yerine Cybertruck üretimine odaklanacak ve fabrikalarını toplu elektrifikasyon için hızlandıracak ve Roadster bu planlara uymuyor.
Tesla’nın Baş Tasarımcısı Franz von Holzhausen geçtiğimiz günlerde Tesla’nın Roadster’ı geliştirme sürecinde olduğunu ancak bu yıl üretim aşamalarına gelemeyeceğini söyledi:
“Arabayı geliştiriyoruz. Sanırım şirket olarak önceliklerimiz olduğunu biliyorsunuz ve öncelikler kitlesel elektrifikasyon. Ve Roadster toplu bir ürün değil. Yani, ne yazık ki, bunun kendi türünden bir pozisyon aldığını biliyorsunuz, ama biz bunun üzerinde ciddi bir şekilde çalışıyoruz. Ve bence ayırdığımız zaman, onu ilk kez piyasaya sürdüğümüzde oluşturmak için yola çıktığımız temelde her metriği gerçekten geliştirmemizi sağladı.”
Ana Plan Bölüm 3’ün dün akşam yayınlanması pek çok ayrıntıyı ortaya çıkardı, ancak küresel filo yalnızca şirketin yola koyduğu araba hacmini artırma planına katkıda bulunacak toplu pazar araçlarını içeriyordu.
Kredi bilgileri: Tesla
Roadster bu planlara uymuyor, bu nedenle üretimiyle ilgili herhangi bir güncelleme bekliyorsanız cesaretiniz kırılmasın.
Bununla birlikte, özellikle birçok nedenden dolayı geri itilmeye devam edildiğinden, aracın zaman çizelgesi konusunda biraz hüsrana uğramak için nedenler var. 2020’de gösterilenden ve bazı müşterilerin beklediğinden biraz farklı olsa bile aracın önümüzdeki birkaç yıl içinde çıkacağını ancak umabiliriz.
Tesla Ana Planı Bölüm 3, Roadster’ı geçersiz kılıyor, ancak bunun bir nedeni olabilir
