La parte 3 del plan maestro de Tesla detalló las partes finales de cómo el fabricante de automóviles eléctricos planea influir y dominar el mercado global a través de la sostenibilidad. Presentaba planes para la producción en masa de un nuevo modelo compacto, proyecciones de volumen para Cybertruck y nuevos detalles sobre otros vehículos comerciales, pero carecía del Roadster.
El Tesla Roadster ha sido una de las joyas de la corona de la compañía, pero ha sido objeto de burlas durante tantos años que algunos fanáticos se preguntan si alguna vez llegará a la producción.
En la tercera iteración del Plan Maestro, Tesla amplió su alcance sobre cómo puede lograr una transición monumental hacia sistemas de propulsión sostenibles en todo el mercado, pero también cómo puede lograr un pronóstico de producción en masa de toda su línea de vehículos.
Contó con contribuyentes clave para ese plan, que incluyen el sedán compacto muy rumoreado que podría construirse en su próxima Gigafactory en México, así como aplicaciones de vehículos comerciales como una camioneta y dos tamaños de paquete diferentes para el Semi.
Sin embargo, de lo que carecía era del Roadster, y el hecho de que el Plan Maestro Parte 3 estuviera orientado hacia los objetivos a largo plazo de Tesla y los principales contribuyentes de cómo puede ayudar al mundo a lograr un futuro sostenible puede ser la razón por la que fue no incluido.
El Roadster es un vehículo de volumen extremadamente bajo. Cuesta $ 250,000, aparentemente contará con propulsores de gas frío SpaceX para una aceleración de fusión facial, podría tener capacidades de vuelo estacionario, pero su producción siempre se ha visto afectada por algún tipo de circunstancia fuera del control de Tesla.
Preparado para hacer sus primeras entregas en 2021, el Roadster quedó en un segundo plano, sin juego de palabras, por la pandemia de COVID-19, que básicamente interrumpió de alguna manera a casi todas las empresas del sector. Con Tesla buscando sobrevivir a las limitaciones de la cadena de suministro y cumplir con los pedidos de sus vehículos, el Roadster simplemente no era una prioridad. Tesla retrasó la producción hasta 2022.
2022 llegó y se fue, y el director ejecutivo Elon Musk detalló a fines del año pasado que el vehículo podría llegar este año, siempre que Tesla evite el «megadrama» de la cadena de suministro.
Pero parece que el Roadster tampoco estará aquí este año. En su lugar, Tesla se centrará en la producción de Cybertruck y en aumentar sus fábricas para la electrificación masiva, y el Roadster simplemente no se ajusta a esos planes.
El diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, dijo recientemente que Tesla estaba en proceso de desarrollar el Roadster, pero no llegará a las fases de producción este año:
“Estamos desarrollando el coche. Creo que saben que tenemos prioridades como empresa, y las prioridades son la electrificación masiva. Y Roadster no es un producto de masas. Entonces, desafortunadamente, usted sabe que toma su tipo de posición, pero estamos trabajando en ello seriamente. Y creo que el tiempo que nos tomamos nos permitió mejorar realmente en básicamente todas las métricas que nos propusimos establecer cuando debutamos por primera vez”.
El lanzamiento de la Parte 3 del Plan Maestro de anoche reveló muchos detalles, pero la flota global solo incluía vehículos del mercado masivo que contribuirán al plan de la compañía para aumentar el volumen de automóviles que pone en circulación.
Crédito: Tesla
El Roadster simplemente no se ajusta a esos planes, así que no se desanime si está esperando actualizaciones sobre su producción.
Sin embargo, hay motivos para estar un poco frustrados con la línea de tiempo del vehículo, especialmente porque continúa siendo retrasado por una multitud de razones. Solo podemos esperar que el vehículo salga en los próximos años, e incluso si es ligeramente diferente de lo que se mostró en 2020 y de lo que esperan algunos clientes.
Tesla Master Plan Part 3 no tiene Roadster, pero puede haber una razón por la cual
