Teslas Masterplan Teil 3 beschreibt die letzten Teile dessen, wie der Elektroautohersteller plant, den globalen Markt durch Nachhaltigkeit zu beeinflussen und zu dominieren. Es enthielt Pläne für die Massenproduktion eines neuen Kompaktmodells, Volumenprognosen für den Cybertruck und neue Details zu anderen Nutzfahrzeugen, aber es fehlte der Roadster.
Der Tesla Roadster war eines der Kronjuwelen des Unternehmens, aber er wird seit so vielen Jahren gehänselt, dass sich einige Fans fragen, ob er jemals tatsächlich die Produktion erreichen wird.
In der dritten Iteration des Masterplans erweiterte Tesla seinen Spielraum, wie es einen monumentalen Übergang zu nachhaltigen Antriebssträngen auf dem gesamten Markt erreichen kann, aber auch, wie es eine Massenproduktionsprognose für seine gesamte Fahrzeugpalette erreichen kann.
Es zeigte wichtige Mitwirkende an diesem Plan, darunter die stark gemunkelte Kompaktlimousine, die in der bevorstehenden Gigafactory in Mexiko gebaut werden könnte, sowie Nutzfahrzeuganwendungen wie ein Van und zwei verschiedene Packgrößen für den Semi.
Was ihm jedoch fehlte, ist der Roadster, und die Tatsache, dass der Masterplan Teil 3 auf Teslas langfristige Ziele und wichtige Beiträge dazu ausgerichtet war, wie er der Welt helfen kann, eine nachhaltige Zukunft zu erreichen, könnte genau der Grund dafür sein nicht enthalten.
Der Roadster ist ein extrem kleinvolumiges Fahrzeug. Es kostet 250.000 US-Dollar, es wird offenbar mit SpaceX-Kaltgas-Triebwerken für eine oberflächenschmelzende Beschleunigung ausgestattet sein, es könnte Schwebefähigkeiten haben, aber seine Produktion wurde immer durch Umstände entgleist, die außerhalb der Kontrolle von Tesla liegen.
Der Roadster, der seine ersten Auslieferungen im Jahr 2021 vornehmen sollte, wurde durch die COVID-19-Pandemie, die im Grunde genommen fast jedes Unternehmen in der Branche in irgendeiner Weise störte, auf Sparflamme gesetzt, kein Wortspiel beabsichtigt. Da Tesla versucht, die Einschränkungen in der Lieferkette zu überstehen und Bestellungen für seine Fahrzeuge zu erfüllen, hatte der Roadster einfach keine Priorität. Tesla verschob die Produktion auf 2022.
2022 kam und ging, und CEO Elon Musk erklärte Ende letzten Jahres, dass das Fahrzeug noch in diesem Jahr kommen könnte, solange Tesla ein „Mega-Drama“ in der Lieferkette vermeide.
Aber es scheint, dass der Roadster dieses Jahr auch nicht hier sein wird. Tesla wird sich stattdessen auf die Cybertruck-Produktion und den Ausbau seiner Fabriken für die Massenelektrifizierung konzentrieren, und der Roadster passt einfach nicht zu diesen Plänen.
Tesla-Chefdesigner Franz von Holzhausen sagte kürzlich, Tesla sei dabei, den Roadster zu entwickeln, aber er werde es dieses Jahr einfach nicht in die Produktionsphase schaffen:
„Wir entwickeln das Auto. Ich denke, Sie wissen, dass wir als Unternehmen Prioritäten haben, und die Prioritäten sind die Massenelektrifizierung. Und Roadster ist kein Massenprodukt. Leider wissen Sie, dass es seine Art von Position einnimmt, aber wir arbeiten ernsthaft daran. Und ich denke, die Zeit, die wir uns genommen haben, hat es uns ermöglicht, im Grunde jede Metrik zu verbessern, die wir festlegen wollten, als wir das zum ersten Mal debütierten.“
Die Veröffentlichung des Masterplans Teil 3 gestern Abend enthüllte viele Details, aber die globale Flotte umfasste nur Massenmarktfahrzeuge, die zum Plan des Unternehmens beitragen werden, das Volumen der Autos zu erhöhen, die es auf die Straße bringt.
Kredit: Tesla
Der Roadster passt einfach nicht in diese Pläne, also lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie auf Neuigkeiten zu seiner Produktion warten.
Dennoch gibt es Grund, etwas frustriert über die Zeitachse des Fahrzeugs zu sein, zumal es aus einer Vielzahl von Gründen weiterhin verschoben wird. Wir können nur hoffen, dass das Fahrzeug in den nächsten Jahren auf den Markt kommt, und auch wenn es etwas anders ist als das, was 2020 gezeigt wurde und was einige Kunden erwarten.
Tesla Master Plan Part 3 enthält keinen Roadster, aber es könnte einen Grund dafür geben
