特斯拉的总体规划第 3 部分详细介绍了这家电动汽车制造商计划如何通过可持续发展影响和主导全球市场的最后部分。 它展示了新紧凑型车型的大规模生产计划、Cybertruck 的体积预测以及其他商用车的新细节，但没有 Roadster。
Tesla Roadster 一直是该公司皇冠上的明珠之一，但多年来一直被取笑，以至于一些粉丝想知道它是否会真正投入生产。
在总体规划的第三次迭代中，特斯拉扩大了其范围，包括如何在整个市场实现向可持续动力系统的巨大转变，以及如何实现其整个汽车系列的量产预测。
它展示了该计划的主要贡献者，其中包括传闻甚广的紧凑型轿车，该轿车可能会在即将到来的墨西哥 Gigafactory 工厂生产，以及商务车应用，如面包车和两种不同包装尺寸的 Semi。
然而，它没有的是 Roadster，而总体规划第 3 部分是针对特斯拉的长期目标以及它如何帮助世界实现可持续未来的主要贡献者这一事实可能正是它被淘汰的原因不包含。
Roadster 是一款体积极小的车辆。 它的成本为 250,000 美元，显然将采用 SpaceX 冷气推进器来加速表面熔化，它可能具有悬停能力，但它的生产总是因特斯拉无法控制的某种情况而脱轨。
由于 COVID-19 大流行，Roadster 定于 2021 年首次交付，这不是双关语，它基本上以某种方式扰乱了该行业几乎所有公司。 由于特斯拉希望在供应链限制下生存下来并完成其车辆的订单，Roadster 根本不是优先事项。 特斯拉将生产推迟到 2022 年。
2022 年来了又去，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 去年年底详细说明，只要特斯拉避免供应链“大戏”，这款车可能会在今年问世。
但 Roadster 似乎也不会在今年出现。 特斯拉将转而专注于 Cybertruck 的生产并扩大其工厂以实现大规模电气化，而 Roadster 根本不符合这些计划。
特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 最近表示，特斯拉正在开发 Roadster，但今年不会进入生产阶段：
“我们正在开发汽车。 我想你知道我们作为一家公司有优先事项，优先事项是大规模电气化。 Roadster 不是大众产品。 所以，不幸的是，你知道它有自己的立场，但我们正在认真地努力。 而且我认为我们所花费的时间使我们能够真正改进我们首次推出时设定的每一个指标。”
昨晚发布的总体规划第 3 部分揭示了很多细节，但全球车队仅包括大众市场车辆，这些车辆将有助于公司增加其上路汽车数量的计划。
学分：特斯拉
Roadster 根本不符合这些计划，所以如果您正在等待其生产的任何更新，请不要气馁。
然而，有理由对车辆的时间表感到有些沮丧，尤其是由于多种原因它继续被推迟。 我们只能希望这款车能在未来几年内问世，即使它与 2020 年展示的和一些客户的期望略有不同。
特斯拉总体规划第 3 部分没有 Roadster，但可能是有原因的
