Tesla (TSLA) winstoproep voor het derde kwartaal van 2023

Tesla’s (NASDAQ:TSLA) winstoproep voor het derde kwartaal van 2023 volgt op de updatebrief van het bedrijf over het derde kwartaal van 2023. Tesla bleef winstgevend in het derde kwartaal, ondanks een afname van de levering en productie, evenals een verlaging van de gemiddelde verkoopprijs van het bedrijf. Toch boekte Tesla in het derde kwartaal van 2023 een omzet van $23,35 miljard en een operationele marge van 7,6%.

Tesla heeft in zijn updatebrief voor het derde kwartaal van 2023 enkele belangrijke informatie verstrekt. Ten eerste is het eerste bezorgevenement van de Cybertruck aangekondigd op 30 november 2023, en het cumulatieve aantal mijlen van Tesla’s FSD Beta-programma steeg ook tot 525 miljoen. Tesla Energy bleek het donkere paard voor het kwartaal met zijn recordimplementatie van energieopslag van 4,0 GWh.

Hieronder volgen live updates van Tesla’s winstoproep voor het derde kwartaal van 2023. Ik zal dit artikel in realtime bijwerken, dus blijf de pagina vernieuwen om de laatste updates over dit verhaal te bekijken. De eerste invoer begint onderaan de pagina.

17:30 CDT – En daarmee is Tesla’s winstoproep voor het derde kwartaal van 2023 afgerond! Deze oproep bevat behoorlijk veel informatie, en Elon Musk was verrassend voorzichtig. Gezien de omstandigheden over de hele wereld is dit echter begrijpelijk. Hopelijk overleeft Tesla de komende stormen.

Heel erg bedankt dat je bij ons bent gebleven voor weer een liveblog over inkomsten. Wij hopen u bij de volgende weer te zien!

17:30 CDT – Wells Fargo vraagt om opheldering over de eerdere opmerking van Elon Musk dat Tesla niet voluit gaat voor Giga Mexico, tenzij de economie sterk is en de groei van Tesla kan worden bereikt zonder de fabriek. Musk merkt op dat Tesla een fabriek in Mexico gaat bouwen. Het zal gewoon een kwestie van timing zijn. Tesla werkt nog steeds aan Mexico, maar het bedrijf let goed op de rentetarieven.

Bovendien is Giga Texas, ondanks zijn huidige omvang, nog steeds slechts een klein deel van het land dat Tesla bezit. Dus technisch gezien kan Tesla zich, als het erop aankomt, zich gewoon concentreren op Giga Texas en het complex nog verder laten groeien. “Tesla is een zeer capabel schip, maar zelfs een groot schip in een storm heeft uitdagingen”, zei Musk, eraan toevoegend dat als de rente zou dalen, Tesla zou moeten accelereren.

‘En ik bied mijn excuses aan als ik misschien meer paranoïde ben dan ik zou moeten zijn. Want dat kan ook zo zijn, want dat ben ik. Ik heb PTSS van 2008 – 2017 tot en met 2019 zijn ook niet perfect. Dat ging heel zwaar. Weet je, de auto-industrie is ook een beetje cyclisch. Het komt omdat mensen de neiging hebben te aarzelen om een nieuwe auto te kopen en als er onzekerheid is in de economie”, aldus Musk.

17:23 CDT – Cannacord stelt een vraag over de dalende kosten per voertuig van Tesla in de komende kwartalen. Is dit meer op schaal, kostenbesparingen zoals giga-casting of andere dingen? De analist vraagt ook of radar in een of ander Model Y in China is opgenomen.

Elon Musk merkte op dat Tesla geen radar heeft opgenomen in Model 3- en Model Y-auto’s van Giga Shanghai. Tesla experimenteert hiermee in de Model S en Model X, maar er zijn nog geen plannen om dit voor de Model 3 en Model Y te doen.

Musk merkte wel op dat Tesla onderzoek doet naar de bruikbaarheid van radar in termen van ongevallenpreventie. Hij verklaarde dat auto’s die eerder radar hadden, een radareenheid hadden die feitelijk meer geluid dan signaal genereerde. De CEO deelde enkele opmerkingen over een door Tesla ontworpen radar.

“Een door Tesla ontworpen radar is een radar met hoge resolutie die potentieel nuttig kan zijn”, aldus Musk.

17:15 CDT – Elon Musk besprak kort de ‘Marie Antoinette-vibes’ in autoprijzen. Om dit te benadrukken besprak Musk zijn minachting voor een thuiswerksysteem, dat volgens hem oneerlijk is tegenover degenen die voor hun werk op hun werkplek moeten zijn.

17:14 CDT – Er werd een vervolgvraag gesteld over de prijselasticiteit. Elon Musk benadrukte dat gewone consumenten zich zorgen maken over betalingen. Hij herhaalde ook het belang van Tesla’s focus op het verlagen van de maandelijkse betalingen.

“Ik denk dat er sprake is van een zeer aanzienlijke prijselasticiteit. Om eerlijk te zijn: als onze auto evenveel zou kosten als een Toyota RAV4, zou niemand een RAV4 kopen. Of dat zou in ieder geval zeer onwaarschijnlijk zijn. Veel van deze EV-prikkels zijn eigenlijk heel moeilijk toegankelijk voor de gemiddelde persoon; Ze kunnen de komende zes maanden nog geen 7.500 dollar verdienen”, aldus Musk.

17:10 CDT – Wolfe Research vraagt of er een manier is om de snelheid van verbetering in Tesla’s activiteiten over te brengen. Hij vraagt ook om eventuele updates over de timing van Tesla’s volgende generatie auto. Het Tesla-team merkte op dat dit een evoluerend iets is en dat het bedrijf voortdurend op zoek is naar verbetering.

Wat betreft de timing van het product van de volgende generatie merkte Elon Musk op dat Tesla deze informatie op dit moment niet zal verstrekken.

17:06 CDT – Pierre Farragu stelt een vraag over FSD-prijzen en of Tesla de prijzen van het systeem zou kunnen evolueren naarmate deze verbeteren. Elon Musk merkte op dat de economische voordelen van een volledig autonoom voertuig behoorlijk verbazingwekkend zijn. “De economische aspecten van het systeem zijn gewoon waanzinnig positief”, zei Musk. “We zijn een hardwarebedrijf met softwaremarges.”

17:02 CDT – Vragen van analisten beginnen! Truist begint met een onderzoek naar de Cybertruck en de opmars ervan naar een aanzienlijk volume. De analist vraagt zich af of een soortgelijke stijging te verwachten is voor het platform van de volgende generatie.

Elon Musk merkte op dat de productie van Cybertruck over 18 maanden zal toenemen. Dus hoewel de oprit van de Cybertruck drie kalenderjaren zal bestrijken, is deze in werkelijkheid slechts 1,5 jaar. Het team merkte ook op dat de Cybertruck unieke complexiteiten kent die van invloed zijn op het productieplatform.

“We hebben ons eigen graf gegraven met Cybertruck”, grapte Musk, tot enig gelach van het team. “De Cybertruck heeft veel toeters en bellen.”

Musk merkte op dat het platform van de volgende generatie van Tesla in die zin behoorlijk conventioneler is. Er zijn simpelweg niet zoveel nieuwe dingen aan de auto van de volgende generatie. Tesla doet er alles aan om het voertuig van de volgende generatie te vereenvoudigen, zodat het productieniveau per minuut kan halen. Musk merkte ook op dat de volgende generatie Tesla ‘utilitair maar cool en mooi’ is.

16:56 CDT – Er werd een vraag gesteld over Optimus en of sommige robots volgend jaar ingezet kunnen worden. Musk merkte op dat Tesla op dit moment nog niet klaar is om updates met het Optimus-programma te bespreken. Maar Optimus verbetert, en het verbetert snel.

Er werd een laatste investeerdersvraag gesteld over de internationale uitrol van FSD. Musk merkte op dat regelgeving in verschillende landen de beschikbaarheid van FSD buiten de Verenigde Staten dicteert. Hij geeft ook toe dat hij te optimistisch is geweest over de FSD-vooruitgang van Tesla.

16:54 CDT – Er werd een vraag gesteld over de prijsdaling van FSD. Musk merkt op dat Tesla het systeem simpelweg betaalbaarder wil maken. De huidige prijs is een tijdelijk dieptepunt, aldus Musk. “Nou, we wilden het gewoon betaalbaarder maken”, merkte hij op.

Er werd een vervolgvraag gesteld over wanneer Tesla wettelijke aansprakelijkheid voor FSD zal aanvaarden. Musk grapte dat iedereen er al van uitgaat dat Tesla wettelijke verplichtingen heeft. Het team benadrukte ook dat L3-systemen zoals de Mercedes-Benz Drive Pilot zeer beperkt zijn, terwijl het FSD-systeem van Tesla holistisch is. “Het is baby-AGI,” zei Musk.

16:52 CDT – Er werd een vraag gesteld over de groeisnelheid van Tesla. Elon Musk merkt op dat Tesla vandaag al een van de snelst groeiende autofabrikanten is. Wat de Robotaxi betreft, merkte Musk op dat het voertuig zeker niet-aangedreven zal zijn. Hij benadrukte dat hij inderdaad erg enthousiast is over autonomie, wat op zichzelf behoorlijk verbazingwekkend is. Dit is vooral opmerkelijk omdat Tesla’s werk op het gebied van autonomie de weg zal vrijmaken voor Optimus.

16:47 CDT – Er werd een vraag gesteld over Giga Shanghai, Berlijn en Mexico. Tesla merkt op dat Tesla voor Mexico werkt aan fabrieksontwerp. Tesla werkt bij Giga Mexico aan een nieuwe productielijn voor voertuigen van de volgende generatie. Elon Musk stelt dat Tesla de basis legt voor de bouw van Giga Mexico. “We willen gewoon een idee krijgen van de wereldeconomie” voordat Tesla all-in gaat.

Elon merkt op dat Tesla reclame maakt. Hij erkent dat reclame nuttig is, maar als mensen de auto’s van Tesla niet kunnen betalen, zal reclame niet veel goeds opleveren. Musk benadrukt zijn zorgen over de rentetarieven en het belang van Tesla’s focus op het verlagen van de maandelijkse betalingen.

16:44 CDT – Een tweede vraag van investeerders ging over een update over het 4680-celinitiatief van het bedrijf. Tesla merkt op dat het schroot met 40% is gedaald en dat de productie toeneemt. Giga Texas is nu Tesla’s belangrijkste 4680-faciliteit.

16:43 CDT – De vragen van investeerders beginnen. Ten eerste zijn er de verwachtingen van het bedrijf voor Cybertruck in 2024. Elon Musk merkt op dat het moeilijk is om dit te voorspellen omdat de Cybertruck simpelweg zo anders is. Het zou natuurlijk iets anders zijn als de Cybertruck slechts een kopie was van een andere pick-up. “Hoe onbekender het gebied, hoe onvoorspelbaarder de uitkomst”, aldus Musk.

Musk verklaarde wel dat Tesla uiteindelijk ongeveer 250.000 Cybertrucks per jaar zou treffen. Dit zal waarschijnlijk ergens in 2025 gerealiseerd worden.

16:41 CDT – Tesla’s nieuwe CFO, Vaibhav Taneja, bespreekt de financiën van het bedrijf. Hij vermeldt dat “ondanks enkele fabriekssluitingen onze kosten per voertuig zijn gedaald tot ongeveer 37.500.” Hij bespreekt ook dat Tesla zich richt op het verlagen van de kosten en het investeren in de toekomst terwijl het bedrijf de komende jaren navigeert.

16:38 CDT – Musk bevestigde ook Tesla’s verwachting voor 2023 van 1,8 miljoen voertuigen.

16:37 CDT – Elon benadrukt dat, hoewel de Cybertruck dit kwartaal op de markt wordt gebracht, er verwachtingen moeten worden gewekt met betrekking tot de productiesnelheid van het voertuig.

“Er zullen enorme uitdagingen zijn bij het bereiken van positieve productievolumes en cashflow. Dit is ons beste product ooit, maar het zal enorm veel werk vergen om de cashflow positief te krijgen tegen een prijs die mensen zich kunnen veroorloven.

“Ik wil gewoon de verwachtingen voor de Cybertruck temperen. Het is een geweldig product, maar financieel gezien zal het een jaar tot achttien maanden duren voordat het een significante cashflowbijdrage levert”, aldus Musk.

16:36 CDT – Elon merkt op dat Tesla Energy en Service nu ruim een half miljard dollar aan kwartaalwinst bijdragen. Het is een van de meest winstgevende bedrijven van het bedrijf aan het worden, en het groeit snel.

16:32 CDT – Oh jongen, dat was een technisch probleem. Elon Musk is al aan het woord. Hij bespreekt de vooruitgang van Tesla op het gebied van autonomie. Hij merkt op dat hij grote beloftes ziet in FSD Beta V12, een end-to-end oplossing. “We zullen zwaar blijven investeren in de ontwikkeling van AI”, zei Musk.

16:30 CDT – Het is tijd! De winstoproep voor het derde kwartaal van 2023 zou nu elk moment kunnen beginnen. De muziek is gestopt, dus we wachten tot het daadwerkelijke gesprek begint.

16:29 CDT – En hier is de muziek! Ik vraag me af of Tesla op Elon-tijd zal starten?

16:15 CDT – Hallo allemaal, en welkom bij ons liveblog over Tesla’s winstoproep over het derde kwartaal! Zoals verwacht daalden de omzet en de winst per aandeel van Tesla in het derde kwartaal, niet in de laatste plaats dankzij de daling van het aantal autoleveringen door het bedrijf. Tesla was echter nog steeds winstgevend, dus dat bewijst vrijwel dat een EV-bedrijf consequent geld kon verdienen.