テスラ (TSLA) 2023 年第 3 四半期決算発表

テスラ (NASDAQ:TSLA) の 2023 年第 3 四半期決算発表は、同社の 2023 年第 3 四半期アップデートレターに続いて行われます。テスラは、納入量と生産量が減少し、同社の平均販売価格が引き下げられたにもかかわらず、第 3 四半期も利益を維持した。それでも、テスラは2023年第3四半期に売上高233億5000万ドル、営業利益率7.6％を記録した。

テスラは、2023 年第 3 四半期のアップデートレターでいくつかの重要な情報を提供しました。その一例として、サイバートラックの最初の納車イベントが2023年11月30日に発表され、テスラのFSDベータプログラムの累計マイル数も5億2,500万マイルに増加した。 Tesla Energy は、4.0 GWh という記録的なエネルギー貯蔵設備を導入し、この四半期のダークホースであることが判明しました。

以下は、テスラの 2023 年第 3 四半期決算発表の最新情報です。この記事はリアルタイムで更新していきますので、この記事の最新情報を確認するにはページを更新し続けてください。最初のエントリはページの下部から始まります。

17:30 CDT – これで、テスラの 2023 年第 3 四半期決算発表は終了です。この電話会議にはかなりの情報が含まれており、イーロン・マスク氏は驚くほど慎重だった。しかし、世界各地の状況を考えれば、これは当然のことです。テスラが今後の嵐を乗り切ってくれることを願っています。

決算発表ライブブログにお付き合いいただき、誠にありがとうございます。次回もまたお会いできることを楽しみにしています！

17:30 CDT – ウェルズ・ファーゴは、経済が好調でない限りテスラはギガ・メヒコに全力で取り組むつもりはない、そして工場なしでもテスラの成長は達成できるのかというイーロン・マスクの以前のコメントについて説明を求めた。マスク氏は、テスラがメキシコに工場を建設する予定だと指摘した。あとはタイミングの問題です。テスラは現在もメキシコでの事業を進めているが、金利には細心の注意を払っている。

さらに、ギガテキサスは、今日その範囲が広がっているにもかかわらず、テスラが所有する土地のほんの一部にすぎません。したがって、技術的には、もしプッシュが押し寄せるようになった場合、テスラはギガテキサスに集中し、複合施設をさらに成長させることができます。マスク氏は「テスラは非常に有能な船だが、嵐の中では偉大な船でも課題はある」と述べ、金利が下がればテスラは加速するはずだと付け加えた。

「そして、私が必要以上に偏執的だったのであれば、お詫び申し上げます。私もそうかもしれないから。私は2008年からPTSDを患っていますが、2017年から2019年も完璧ではありませんでした。それはとても大変なことだった。つまり、自動車業界にも周期性があるのです。人々は経済に不確実性があると、新車の購入をためらう傾向があるからだ」とマスク氏は語った。

17:23 CDT – カナコードは、テスラの車両あたりのコストが次の四半期に引き下げられることについて質問する。これはより大規模なものでしょうか、ギガキャスティングなどのコスト削減でしょうか、それともその他のことでしょうか? 同アナリストはまた、中国のモデルYの一部にレーダーが搭載されていたかどうかも尋ねた。

イーロン・マスク氏は、テスラがギガ上海のモデル3とモデルYの車にレーダーを搭載していないと指摘した。テスラはモデル S とモデル X でこれを実験中ですが、モデル 3 とモデル Y でこれを行う計画はまだありません。

マスク氏は、テスラが事故防止の観点からレーダーの有用性を検討していると述べた。同氏は、これまでレーダーを搭載していた車のレーダーユニットは、実際には信号よりも多くのノイズを発生させていたと述べた。 CEOは、テスラが設計したレーダーについていくつかのコメントを共有しました。

「テスラが設計したレーダーは高解像度のレーダーであり、有用な可能性がある」とマスク氏は語った。

17:15 CDT – イーロン・マスク氏は、自動車の価格設定における「マリー・アントワネットの雰囲気」について簡単に説明しました。これを強調するために、マスク氏は在宅勤務制度に対する軽蔑について議論し、これは仕事のために職場にいなければならない人々にとって不公平であると指摘した。

17:14 CDT – 価格弾力性に関する追加質問が行われた。イーロン・マスク氏は、一般消費者は支払いを懸念していると強調した。同氏はまた、テスラが月々の支払額の削減に注力することの重要性を改めて強調した。

「非常に大きな価格弾力性があると思います。率直に言って、もし私たちの車がトヨタのRAV4と同じ価格だったら、RAV4を買う人はいないでしょう。少なくとも、そうなる可能性は非常に低いでしょう。これらの EV インセンティブの多くは、実際には一般の人にとってアクセスするのが非常に困難です。彼らは6ヶ月でも7,500ドルを支払うことはできない」とマスク氏は語った。

17:10 CDT – Wolfe Researchは、テスラのビジネスの改善のスピードを伝える方法はないか尋ねています。同氏はまた、テスラの次世代自動車の発売時期に関する最新情報も求めている。 Tesla チームは、これは進化中のことであり、同社は継続的に改善を目指していると述べました。

次世代製品のタイミングに関して、イーロン・マスク氏は、テスラは現時点ではこの情報を提供しないと述べた。

17:06 CDT – Pierre Farragu は、FSD の価格設定と、テスラがシステムの改善に応じてシステムの価格設定を進化させることができるかどうかについて質問します。イーロン・マスク氏は、完全自動運転車の経済性は非常に驚くべきものであると指摘しました。「このシステムの経済性は非常に前向きです」とマスク氏は語った。「当社はソフトウェアのマージンがあるハードウェア会社です。」

17:02 CDT – アナリストの質問が始まります。 Truist は、Cybertruck とその大量生産についての調査から始めます。アナリストは、次世代プラットフォームでも同様の増加が期待されるべきかどうかを尋ねています。

イーロン・マスク氏は、サイバートラックの生産は18か月以内に増加すると指摘した。したがって、Cybertruck のランプの期間は 3 暦年ですが、実際にはわずか 1.5 年です。チームはまた、Cybertruck には生産の増加に影響を与える独特の複雑性があるとも指摘しました。

「我々はサイバートラックで墓穴を掘った」とマスク氏は冗談を言い、チームからは笑いが起こった。「サイバートラックには付加機能がたくさんあります。」

マスク氏は、テスラの次世代プラットフォームは、その意味ではかなり従来型であると指摘した。次世代自動車にはそれほど新しいものはありません。テスラは、次世代自動車を簡素化し、生産面で毎分レベルを達成するために可能な限りのことを行っています。マスク氏はまた、次世代テスラは「実用的だがクールで美しい」と述べた。

16:56 CDT – オプティマスに関する質問と、一部のロボットが来年配備できるかどうかについての質問がなされました。マスク氏は、現時点ではテスラがオプティマスプログラムとのアップデートについて話し合う準備がまだ整っていないと指摘した。しかし、オプティマスは改善しており、急速に改善しています。

投資家からの最後の質問は、FSD の国際展開について行われました。マスク氏は、さまざまな国の規制により、米国外でのFSDの利用可能性が左右されると指摘した。同氏はまた、テスラのFSDの進展について過度に楽観的だったことも認めている。

16:54 CDT – FSDの価格下落に関する質問が出されました。マスク氏は、テスラは単にシステムをより手頃な価格にしたいだけだと指摘する。現在の価格は一時的な安値だ、とマスク氏は述べた。「そうですね、私たちはただもっと手頃な価格にしたかっただけです」と彼は言いました。

テスラがFSDに対する法的責任をいつ引き受けるかについての追加質問がなされた。マスク氏は、テスラには法的責任があると誰もがすでに想定していると冗談を言った。同チームはまた、メルセデス・ベンツ・ドライブパイロットのようなL3システムは非常に限定的であるのに対し、テスラのFSDシステムは総合的であることも強調した。「それは赤ちゃんのAGIだ」とマスク氏は語った。

16:52 CDT – テスラの成長率に関する質問がなされました。イーロン・マスク氏は、テスラはすでに今日最も急速に成長している自動車メーカーの一つであると指摘している。ロボタクシーに関してマスク氏は、この車両は間違いなく非運転になるだろうと指摘した。彼は、自律性については確かに非常に興奮していると強調し、それ自体は非常に素晴らしいことです。テスラの自律性に関する取り組みがオプティマスへの道を開くことになるため、これは特に注目に値します。

16:47 CDT – ギガ上海、ベルリン、メキシコに関する問い合わせが行われました。テスラは、メキシコに関しては工場設計に取り組んでいると述べた。テスラはギガメキシコで次世代自動車の新しい生産ラインの建設に取り組んでいる。イーロン・マスク氏は、テスラがギガメキシコの建設に向けた基礎工事を行っていると述べた。テスラが本格的に参入する前に、「私たちはただ世界経済を把握したいだけなのです」。

イーロンはテスラが宣伝していると指摘している。同氏は、広告が有益であることは認めているが、人々がテスラの車を買う余裕がなければ、広告はあまり役に立たないだろう。マスク氏は金利に対する懸念とテスラが月々の支払額の削減に注力することの重要性を強調した。

16:44 CDT – 投資家からの 2 番目の質問は、同社の 4680 セル構想に関する最新情報についてでした。テスラは、スクラップが 40% 減少し、生産が増加していると指摘しています。ギガテキサスは現在、テスラの主要な 4680 施設です。

16:43 CDT – 投資家からの質問が始まります。まず、2024 年の Cybertruck に対する同社の予想です。Elon Musk 氏は、Cybertruck はまったく異なるものであるため、これを予測するのは難しいと述べています。もちろん、Cybertruck が別のピックアップトラックの単なるコピーであれば話は別でしょう。「未知の領域が多ければ多いほど、結果はより予測不可能になります」とマスク氏は語った。

マスク氏は、テスラは最終的に年間約25万台のサイバートラックを出荷するだろうと述べた。これはおそらく 2025 年中に達成されるでしょう。

16:41 CDT – テスラの新しい CFO である Vaibhav Taneja が会社の財務について語ります。同氏は、「いくつかの工場の閉鎖にもかかわらず、車両1台あたりのコストは約37,500に減少した」と述べています。同氏はまた、テスラが今後数年間を乗り切る中で、コスト削減と将来への投資に注力していることについても語った。

16:38 CDT – マスク氏はまた、テスラの2023年の見通しを180万台とすることを再確認した。

16:37 CDT – Elon は、Cybertruck が今四半期にリリースされる一方で、車両の生産増加に関して期待を設定する必要があることを強調しました。

「大量生産を達成し、キャッシュフローをプラスにするには大きな課題があるだろう。これは当社史上最高の製品ですが、人々が購入できる価格でキャッシュフローをプラスにするには、膨大な労力が必要になるでしょう。

「サイバートラックに対する期待を和らげたいだけです。これは素晴らしい製品だが、財務的に見て、キャッシュフローに大きく貢献するようになるまでには1年から18か月かかるだろう」とマスク氏は語った。

16:36 CDT – Elon は、Tesla Energy and Service が現在、四半期利益に 5 億ドル以上貢献していると指摘しています。これは同社で最も収益性の高い事業の 1 つとなり、急速に成長しています。

16:32 CDT – ああ、それは技術的な問題でした。イーロン・マスクはすでに講演しています。彼はテスラの自律性の進歩について議論しています。彼は、エンドツーエンドのソリューションである FSD Beta V12 には大きな期待があると述べています。マスク氏は「われわれは今後もAI開発に多額の投資を続ける」と述べた。

16:30 CDT – 時間です！ 2023 年第 3 四半期の決算発表が今にも開始されるはずです。音楽が止まったので、あとは実際の通話が始まるのを待つだけです。

16:29 CDT – そして音楽がここにあります! テスラはイーロンの時間にスタートするのだろうか？

16:15 CDT – 皆さん、こんにちは。テスラの第 3 四半期決算報告のライブブログへようこそ! 予想通り、テスラの売上高と EPS は第 3 四半期に打撃を受けました。これは、同社の車両納入台数の減少が少なからず影響したためです。しかし、テスラは依然として利益を上げており、これはEV事業が継続的に利益を上げられることをほぼ証明している。