特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）在发布 2023 年第三季度更新信后召开了 2023 年第三季度财报电话会议。 尽管交付量和产量有所下降，而且公司的平均售价也有所下降，但特斯拉第三季度仍保持盈利。 尽管如此，特斯拉 2023 年第三季度的收入为 233.5 亿美元，营业利润率为 7.6%。
特斯拉确实在其 2023 年第三季度更新信中提供了一些关键信息。 首先，Cybertruck的首次交付活动已宣布将于2023年11月30日举行，特斯拉FSD Beta计划的累计里程也升至5.25亿英里。 Tesla Energy 成为本季度的黑马，其储能部署量达到创纪录的 4.0 GWh。
以下是特斯拉 2023 年第三季度财报电话会议的实时更新。 我会实时更新这篇文章，所以请不断刷新页面以查看该故事的最新更新。 第一个条目从页面底部开始。
CDT 17:30 – 特斯拉 2023 年第三季度财报电话会议到此结束！ 这次电话会议的信息量相当大，埃隆·马斯克出人意料地谨慎。 然而，考虑到全球的情况，这是可以理解的。 希望特斯拉能够挺过即将到来的风暴。
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17:30 CDT – 富国银行要求澄清埃隆·马斯克之前关于特斯拉不会全力投资 Giga Mexico 的评论，除非经济强劲，并且特斯拉在没有工厂的情况下也能实现增长。 马斯克指出，特斯拉将在墨西哥建造一家工厂。 这只是时间问题。 特斯拉仍在墨西哥开展工作，但该公司正在密切关注利率。
此外，尽管德克萨斯州的规模如今已经很大，但仍然只是特斯拉拥有的土地的一小部分。 因此，从技术上讲，如果到了紧要关头，特斯拉可以专注于德克萨斯州的千兆园区，并进一步发展该综合设施。 马斯克表示：“特斯拉是一艘非常有能力的船，但即使是暴风雨中的伟大船也面临着挑战。”他补充说，如果利率下降，那么特斯拉应该会加速前进。
“如果我可能过于偏执，我深表歉意。 因为这也可能是这样，因为我就是这样。 我从 2008 年开始患有创伤后应激障碍（PTSD）——2017 年到 2019 年也并不完美。 那是非常艰难的事情。 所以你知道，汽车行业也是有周期性的。 这是因为人们往往会犹豫是否购买新车，以及经济是否存在不确定性。”马斯克说道。
17:23 CDT – Cannacord 提出了有关特斯拉未来几个季度每辆车成本下降的问题。 这是规模更大、成本降低（例如千兆级铸造）还是其他事情？ 该分析师还询问中国的某些 Model Y 是否配备了雷达。
埃隆·马斯克指出，特斯拉尚未在 Giga 上海的 Model 3 和 Model Y 汽车中配备雷达。 特斯拉正在 Model S 和 Model X 中尝试这一技术，但目前还没有计划在 Model 3 和 Model Y 上进行这一技术。
马斯克确实指出，特斯拉正在研究雷达在事故预防方面的可用性。 他表示，以前配备雷达的汽车的雷达单元实际上产生的噪音多于信号。 这位首席执行官分享了一些关于特斯拉设计的雷达的评论。
“特斯拉设计的雷达是一种高分辨率雷达，具有一定的实用潜力，”马斯克说。
17:15 CDT – 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 简要讨论了汽车定价中的“玛丽·安托瓦内特 (Marie Antoinette) 氛围”。 为了强调这一点，马斯克讨论了他对在家工作制度的蔑视，他指出这对那些必须在工作场所工作的人来说是不公平的。
17:14 CDT – 提出了有关价格弹性的后续问题。 埃隆·马斯克强调，普通消费者关心支付问题。 他还重申了特斯拉关注减少每月付款的重要性。
“我认为价格弹性非常大。 坦白说，如果我们的车和丰田RAV4的价格一样，没有人会买RAV4。 或者至少他们不太可能这样做。 事实上，许多电动汽车激励措施对于普通人来说很难获得； 他们连 6 个月都无法支付 7,500 美元。”马斯克说道。
17:10 CDT – Wolfe Research 询问是否有办法传达特斯拉业务的改善速度。 他还要求提供有关特斯拉下一代汽车的发布时间的最新信息。 特斯拉团队指出，这是一个不断发展的事情，该公司正在不断寻求改进。
至于下一代产品的发布时间，埃隆·马斯克指出，特斯拉目前不会提供此信息。
17:06 CDT – Pierre Farragu 询问有关 FSD 定价的问题，以及特斯拉是否可以随着系统的改进而调整其定价。 埃隆·马斯克指出，全自动驾驶汽车的经济效益相当惊人。 “该系统的经济效益非常积极，”马斯克说。 “我们是一家拥有软件利润的硬件公司。”
17:02 CDT – 分析师提问开始！ Truist 首先询问了 Cybertruck 及其大批量生产的情况。 分析师询问下一代平台是否会出现类似的增长。
Elon Musk 指出，Cybertruck 的产量将在 18 个月内大幅增加。 因此，虽然 Cybertruck 的升级将持续三个日历年，但实际上只有 1.5 年。 该团队还指出，Cybertruck 具有影响产量的独特复杂性。
“我们用 Cybertruck 挖了自己的坟墓，”马斯克开玩笑说，引起了团队的一些笑声。 “Cybertruck 有很多附加功能。”
马斯克指出，从这个意义上说，特斯拉的下一代平台更加传统。 下一代汽车并没有那么多新东西。 特斯拉正在尽一切可能简化下一代汽车，以达到每分钟的产量水平。 马斯克还指出，下一代特斯拉“实用但又酷又漂亮”。
16:56 CDT – 有人问了有关 Optimus 的问题，以及明年是否可以部署一些机器人。 马斯克指出，目前特斯拉尚未准备好讨论 Optimus 计划的更新。 但擎天柱正在进步，而且进步得很快。
最后一个投资者问题是关于 FSD 的国际推广。 马斯克指出，不同国家/地区的法规规定了 FSD 在美国以外地区的可用性。 他还承认，他对特斯拉的 FSD 进展过于乐观。
16:54 CDT – 有人提出了有关 FSD 降价的问题。 马斯克指出，特斯拉只是想让该系统变得更便宜。 马斯克表示，目前的价格只是暂时的低点。 “嗯，我们只是想让它更便宜，”他指出。
后续问题是特斯拉何时会承担 FSD 的法律责任。 马斯克开玩笑说，每个人都已经认为特斯拉有法律责任。 该团队还强调，像梅赛德斯-奔驰 Drive Pilot 这样的 L3 系统非常有限，而特斯拉的 FSD 系统则是整体性的。 “这是婴儿 AGI，”马斯克说。
16:52 CDT – 有人问了有关特斯拉增长率的问题。 埃隆·马斯克指出，特斯拉已经是当今增长最快的汽车制造商之一。 至于Robotaxi，马斯克指出，该车辆肯定是非驾驶车辆。 他强调说，他确实对自主性感到非常兴奋，这本身就非常令人惊奇。 这尤其值得注意，因为特斯拉在自动驾驶方面的工作将为擎天柱铺平道路。
16:47 CDT – 询问了有关 Giga 上海、柏林和墨西哥的询问。 特斯拉指出，特斯拉正在墨西哥进行工厂设计。 特斯拉正在墨西哥 Giga 建设下一代汽车的新生产线。 埃隆·马斯克表示，特斯拉正在为墨西哥超级工厂的建设奠定基础。 在特斯拉全力以赴之前，“我们只是想了解一下全球经济”。
埃隆指出特斯拉是在做广告。 他承认广告很有用，但如果人们买不起特斯拉的汽车，广告就起不了多大作用。 马斯克强调了他对利率的担忧以及特斯拉专注于减少每月付款的重要性。
16:44 CDT – 第二个投资者问题询问了公司 4680 电池计划的最新情况。 特斯拉指出，废品率下降了 40%，产量正在增加。 Giga Texas 现在是 Tesla 的主要 4680 工厂。
16:43 CDT – 投资者提问开始。 首先是该公司对 2024 年 Cybertruck 的预期。Elon Musk 指出，很难预测这一点，因为 Cybertruck 实在是太不同了。 当然，如果 Cybertruck 只是另一辆皮卡车的翻版，那就另当别论了。 “领域越是未知，结果就越难以预测，”马斯克说。
马斯克确实表示，特斯拉最终将达到每年约 25 万辆 Cybertruck 的产量。 这可能会在 2025 年的某个时候实现。
美国东部时间 16:41 – 特斯拉新任首席财务官 Vaibhav Taneja 讨论了公司的财务状况。 他提到“尽管一些工厂关闭，我们的每辆车成本仍下降至约 37,500 美元。” 他还讨论了特斯拉在未来几年的发展过程中专注于降低成本和投资未来。
CDT 16:38 – 马斯克还重申了特斯拉 2023 年销量 180 万辆的目标。
16:37 CDT – Elon 强调，虽然 Cybertruck 本季度发布，但必须对该车辆的产量设定预期。
“实现批量生产和正现金流将面临巨大挑战。 这是我们有史以来最好的产品，但它需要大量的工作才能以人们可以承受的价格获得正现金流。
“我只是想降低对 Cybertruck 的期望。 这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它需要一年到 18 个月的时间才能成为重要的现金流贡献者。”马斯克说道。
16:36 CDT – Elon 指出，特斯拉能源和服务现在贡献了超过 5 亿美元的季度利润。 它正在成为公司最赚钱的业务之一，并且增长迅速。
16:32 CDT – 天哪，这是一个技术问题。 埃隆·马斯克已经在讲话了。 他正在讨论特斯拉在自动驾驶方面的进展。 他指出，他看到了 FSD Beta V12 的巨大前景，这是一种端到端解决方案。 “我们将继续大力投资人工智能开发，”马斯克表示。
16:30 CDT – 时间到了！ 2023 年第三季度财报电话会议应该随时开始。 音乐停止了，所以我们只是在等待真正的通话开始。
16:29 CDT – 音乐来了！ 不知道特斯拉会在埃隆时间启动吗？
16:15 CDT – 大家好，欢迎来到我们的特斯拉第三季度财报电话会议直播博客！ 正如预期，特斯拉第三季度的收入和每股收益受到了打击，这在很大程度上要归功于该公司汽车交付量的下降。 不过，特斯拉仍然盈利，这几乎证明了电动汽车业务可以持续盈利。
直播博客：特斯拉 (TSLA) 2023 年第三季度财报电话会议
