BMW, en küçük crossover modeli BMW X1’in elektrikli versiyonu olan yepyeni BMW iX1’i tanıttı.
Avrupa EV pazarı ısınmaya devam ederken, üreticiler tüm geleneksel gövde stilleri ve isim levhaları için elektrikli seçenekler sunmak için acele ediyor. Bu hızlı değişimde BMW, markanın yeni tüketiciler için bir tanıtım aracı olmasını umduğu küçük bir elektrikli crossover olan tamamen yeni BMW iX1’i tanıttı.
BMW X1, geleneksel olarak markanın X3, X5 ve X7’nin altındaki en küçük crossover seçeneği olmuştur. Şimdi, BMW X3 boyutlu elektrikli muadili BMW iX’in piyasaya sürülmesinin hemen ardından, BMW iX1, daha küçük ve daha uygun fiyatlı kardeş olarak hizmet edecek.
BMW iX1 Kredisi: BMW
Kredi bilgileri: BMW
Kredi bilgileri: BMW
Kredi bilgileri: BMW
BMW iX1 xDrive30 Kredisi: BMW
BMW, yaklaşmakta olan BMW iX1 için fiyatlandırma ayrıntılarını açıklamadı, ancak muhtemelen 40.000-50.000 € aralığında, 55.000 € BMW iX’in hemen altında fiyatlandırılacak. Bu (muhtemelen) önemli fiyat için, BMW iX1 nispeten iyi donanımlıdır. Geçit, gücün çoğunu ön tekerleklere gönderen çift motorlu bir sistem kullanır. Aracın “BOOST Modu” 313 beygir gücü ve 364 pound-feet tork üretebilir. 64,7 kWh pil ile crossover, tekerlek ve lastik seçeneklerine bağlı olarak 413 ila 439 kilometre (257 ve 273 mil) menzile sahip.
Kredi bilgileri: BMW
Kredi bilgileri: BMW
Kredi bilgileri: BMW
Kredi bilgileri: BMW
BMW iX1 xDrive30 Kredisi: BMW
Küçük bir aile geçişi için bu, fazlasıyla yeterli güçtür ve DC hızlı şarj (maks. 130kW) ile %10-80’den yarım saatin biraz altında bir şarj süresiyle, araç oldukça hızlı bir şekilde yola geri dönmelidir. Hatta, süspansiyon hissini anında ayarlamak için değişken oranlı amortisörler kullanan BMW’nin imzası olan “Adaptif M Süspansiyon” ile standart olarak gelir.
Özellikle dikkat edenler için dolar fiyatlarının açıklanmadığını belirtelim. Doğru; model Kuzey Amerika’ya gitmeyecek. BMW X1’in oldukça küresel bir platform olma mirasına rağmen, ABD’ye gelmek için göleti geçmeyecek
Bu, çevrimiçi olarak çok sayıda meraklının sorularını gündeme getirdi; BMW neden potansiyel olarak yüksek kârlı bir EV modelini ABD’ye teslim etmemeyi seçsin? Her şeyden önce, birçok otomobil üreticisi şu anda tedarik zinciri sorunlarından etkileniyor (özellikle Avrupa’da). BMW, kendilerini Avrupa kıtasıyla sınırlayarak üretime odaklanabilir ve olası bekleme sürelerini veya tedarik eksikliklerini sınırlayabilir. Aynı zamanda, Avrupa otomobil pazarı, Amerikan pazarından çok daha hızlı bir şekilde elektrikli seçeneklere dönüşüyor, bu da markaların orada araç satmak için hızlı hareket etmeleri veya pazar değişimini kaçırmaları gerektiği anlamına geliyor.
Ya da belki BMW’nin ABD pazarına gelen özel bir şeyi var mı? Sadece zaman gösterecek.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz mi var? Bana bir e-posta gönder william @WilliamYazı. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
BMW, rekabetçi Avrupa EV pazarında yeni iX1 crossover’ı tanıttı
