Mercedes CTO’su Markus Schaefer, otomobil üreticisinin otonom sürüş sistemi DRIVE Pilot’un, Tesla’nın ülkedeki Tam Kendi Kendine Sürüş teklifine meydan okumak için Çin’e gideceğini doğruladı.
Mercedes, bu yılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri’nde 3. seviye otonom sürüş araçlarını işletmek için onaylanan ilk otomobil üreticisi olduğunda, ilk Eyalet Nevada olmak üzere otomobil endüstrisinde dalgalar yarattı. Sadece 40mph’lik nispeten düşük çalışma hızına, ülke çapında piyasaya sürülme hedefi ve 80mph’lik bir azami hıza sahip olmasına rağmen, şirket teknolojinin kanayan sınırında. Şimdi, Mercedes’in CTO’su Reuters’e ABD’de genişledikten sonra Mercedes’in DRIVE Pilot sistemini Çin’de de başlatacağını açıkladı.
Mercedes CTO’su, birinci sınıf Alman markasının Çin pazarına ne zaman gireceğini belirtmedi, ancak Mercedes’in ABD’ye daha yeni girdiğini düşünürsek, muhtemelen yapacak çok işi var. California’nın Mercedes’e önümüzdeki aylarda 3. seviye otonom araçları çalıştırma yeteneği vermesi bekleniyor ve bu süreçte daha fazla eyalet var.
Belirsiz kalan şey, Çin’deki düzenleyici ortamın Mercedes DRIVE Pilot sisteminin piyasaya sürülmesini nasıl ele alacağı. Burada, Birleşik Devletler’de, her Devlet, 3. düzey özerkliğin işleyişine ilişkin farklı düzeylerde düzenleme oluşturmuştur. Yeni teknolojiye tepki, Almanya’da rezil bir şekilde daha katı oldu. Çin’e gelince, düzenleyiciler bu kadar net değil, ancak tüketiciler, özellikle Tesla’nın teklifiyle ilgili olarak hala çekinceleri var.
Tesla’nın silikon vadisi düşüncesinin tam tersi olan Mercedes, kendi kendine sürüş yazılımının piyasaya sürülmesiyle inanılmaz derecede dikkatli ve kasıtlıydı. Şirket, bir kaza durumunda yasal sorumluluğu kabul edeceğini belirtti ve Alman otoyolunun birçok bölümü ve şimdi Nevada’daki eyaletler arası bölümler de dahil olmak üzere faaliyet gösterdikleri alanlarda faaliyet gösterdiklerini belgelemek için düzenleyicilerle birlikte çalıştı.
Tasarım felsefesindeki bu fark, iki şirketin tanıttığı yazılımın tasarımına kadar uzanıyor. Tesla, kamera rehberliğinde otonom sürüşe odaklanmak için araçlarının etrafındaki çok sayıda sensörü kaldırdı. Öte yandan Mercedes, kameralar, lidar ve sonik sistemler de dahil olmak üzere her algılama sisteminin bir güvenlik önlemi olarak çalışacak bir dizi paralel sensöre sahip olduğunu açıkça ortaya koydu.
Hiç şüphe yok ki Mercedes, otonom sürüş alanında hızla bir lider olarak ortaya çıktı, BMW ve Volkswagen gibi geleneksel rakiplerine liderlik etti ve hatta mevcut pazar lideri Tesla’ya meydan okudu. Ancak temkinli genişlemesi ile en yakın rakibi ile aynı çalışan araç sayısına ulaşması biraz zaman alabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
Mercedes Çin’de Tesla’nın FSD’sini devralacak
