CTO Mercedes, Markus Schaefer, telah mengesahkan bahawa sistem pemanduan autonomi pembuat kereta DRIVE Pilot akan menuju ke China untuk mencabar tawaran Pemanduan Sendiri Penuh Tesla di negara itu.
Mercedes mencipta gelombang dalam industri auto awal tahun ini apabila ia menjadi pembuat kereta pertama yang diperakui untuk mengendalikan kenderaan pemanduan autonomi tahap 3 di Amerika Syarikat, dengan Negeri pertama ialah Nevada. Walaupun kelajuan operasinya yang agak rendah iaitu hanya 40mph, dengan matlamat untuk dikeluarkan di seluruh negara dan kelajuan tertinggi 80mph, syarikat itu berada di pinggir teknologi yang sangat pesat. Kini, CTO Mercedes telah mendedahkan kepada Reuters bahawa selepas berkembang di Amerika Syarikat, Mercedes juga akan melancarkan sistem DRIVE Pilotnya di China.
CTO Mercedes tidak menyatakan bila jenama Jerman premium itu akan menuju ke pasaran China, tetapi memandangkan Mercedes baru-baru ini menceroboh masuk ke AS, ia berkemungkinan banyak yang perlu dilakukan. California dijangka memberikan Mercedes keupayaan untuk mengendalikan kenderaan autonomi tahap 3 dalam beberapa bulan akan datang, dengan lebih banyak negeri dalam proses.
Apa yang masih tidak jelas ialah bagaimana persekitaran kawal selia di China akan mengendalikan pengenalan sistem Juruterbang Mercedes DRIVE. Di Amerika Syarikat, setiap Negeri telah mewujudkan tahap peraturan yang berbeza mengenai pengendalian autonomi tahap 3. Sambutan terhadap teknologi baharu ini adalah lebih ketat di Jerman. Bagi China, pengawal selia tidak begitu jelas, tetapi pengguna masih mengadakan tempahan, terutamanya mengenai tawaran Tesla.
Bertentangan dengan pemikiran lembah silikon Tesla, Mercedes telah sangat berhati-hati dan bersungguh-sungguh dengan pelancaran perisian pandu sendirinya. Syarikat itu telah menyatakan bahawa ia akan menerima liabiliti undang-undang sekiranya berlaku kemalangan dan telah bekerjasama dengan pengawal selia untuk mengesahkan untuk beroperasi di kawasan yang mereka lakukan, termasuk banyak bahagian lebuh raya Jerman dan, kini, bahagian antara negeri di Nevada.
Perbezaan dalam falsafah reka bentuk ini meluas ke dalam reka bentuk perisian yang diperkenalkan oleh kedua-dua syarikat. Tesla kini telah mengeluarkan banyak penderia di sekeliling kenderaannya untuk memberi tumpuan kepada pemanduan autonomi berpandukan kamera. Sebaliknya, Mercedes telah menjelaskan bahawa setiap sistem pengesanan mempunyai satu set penderia selari untuk beroperasi sebagai failsafe, termasuk kamera, lidar dan sistem sonik.
Tidak dinafikan bahawa Mercedes telah muncul dengan pantas sebagai peneraju dalam ruang pemanduan autonomi, menerajui pesaing tradisional seperti BMW dan Volkswagen malah mencabar peneraju pasaran semasa, Tesla. Walau bagaimanapun, dengan pengembangan berhati-hati, ia mungkin mengambil sedikit masa sebelum ia mencapai bilangan kenderaan operasi yang sama dengan pesaing terdekatnya.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Mercedes akan menghadapi FSD Tesla di China
