SpaceX, yeni ve kanıtlanmamış bir araç olan Starship’e ek olarak, yükseltilmiş uyduların Falcon 9 roketinde fırlatılmasına izin vermek için yeni nesil Starlink Gen2 takımyıldızı için planlarını revize ettiğini söyledi.
Sonunda piyasaya çıktığında şimdiye kadar uçurulan en büyük ve en güçlü roket olacak olan SpaceX’in iki aşamalı Starship fırlatma aracının aynı zamanda tamamen yeniden kullanılabilir olması ve teorik olarak Dünya yörüngesine ve ötesine yük fırlatma maliyetini düşürmesi amaçlanıyor. En önemlisi, SpaceX, tamamen yeniden kullanılabilir konfigürasyonunda bile, Starship’in 150 tona (~330.000 lb) kadar düşük Dünya yörüngesine (LEO) – neredeyse Falcon 9’dan daha büyük – fırlatma kapasitesine sahip olması gerektiğini söylüyor. 2021’in ortalarından 2022’nin başlarına kadar çıkış yapma yolunda olacak, Starship’in yakın zamanda normal Starlink lansmanlarına hazır olup olmayacağı artık belli değil.
SpaceX, Starlink v2 uydularının konuşlandırılması için planlarını değiştirmiş görünüyor. Şirket dün FCC’ye, takımyıldızın dağıtımını hızlandırmak için Falcon 9’da küçültülmüş v2 uyduları fırlatmayı planladıklarını duyurdu.
NSF forum bağlantısı: https://t.co/eXpb1Q1fSO pic.twitter.com/Zbdd9YAVzg
— Alejandro Alcantarilla Romera (Alex) (@Alexphysics13) 20 Ağustos 2022
Ağustos 2021’de SpaceX, FCC ile şirketi bugüne giden yolda başlatan büyük bir Starlink Gen2 revizyonunda başarısız oldu. Bu revizyon, her bir Gen2 uydusunun boyutunu ve yeteneklerini önemli ölçüde artırma planlarını ortaya çıkardı ve maksimum verimlerini saniyede yaklaşık 50 gigabit’ten (Gbps) ~ 150 Gbps’ye çıkardı. Daha da önemlisi, SpaceX’in Ağustos 2021’deki modifikasyonu, şirketin Falcon 9 lansmanlarına daha uygun alternatif bir takımyıldız tasarımı içermesine rağmen, şirketin tüm takımyıldızını Starship ile başlatmayı tercih edeceğini açıkça ortaya koydu.
Ocak 2022’de SpaceX, yalnızca Starship için optimize edilmiş takımyıldızı sürdürmeyi seçti ve şirketin roketin yakın gelecekte Starlink fırlatmalarını desteklemeye hazır olacağına inandığını güçlü bir şekilde belirtti – veya en azından takımyıldızın Gen2 FCC lisansını aldığı sıralarda. SpaceX ve CEO Elon Musk tarafından 2022’nin ikinci çeyreğinde sağlanan teknik Starlink Gen2 uydu ayrıntılarının ve görüntülerinin avantajıyla, mevcut uydu ve roket tasarımlarını kullanan ve 54 uydu taşıyan tek bir Starship Gen2 fırlatması, potansiyel olarak 7-8 kat daha fazla kullanılabilir bant genişliği sağlayabilir. Starlink V1.5’e sahip bir Falcon 9, yani Starship yılda sadece birkaç lansmanla benzer dağıtım sonuçları elde edebilir.
Starship’in Starlink Gen2 dağıtım mekanizması, Falcon 9’un mevcut Starlink V1/V1.5 yaklaşımından çok farklıdır. (SpaceX)
Teoride, SpaceX neredeyse her zaman birkaç yıl süren bir görev olan yepyeni roketin fırlatma temposunu artırmaya çalışırken bile, bu Starship’in büyük bir etki yaratmasını en azından biraz daha kolaylaştırıyor.
Bununla birlikte, Ağustos 2022’de Starlink Gen2 FCC lisans başvurusunda yapılan ek değişiklikler, SpaceX’in Starship’teki bu all-in bahsini en azından kısmen yumuşattığını gösteriyor. En önemli değişiklik: Falcon 9’un çok daha küçük yük kaportasına uyacak şekilde optimize edilecek farklı bir Starlink Gen2 uydu varyantı geliştirmek. SpaceX’e göre, Gen2’ye uyum sağlamak için gereken görünüşte büyük form faktörü değişikliklerine rağmen, Starship ve Falcon 9 için optimize edilmiş uydular hala “teknik olarak aynı” olacak.
Bunun anlamı, Falcon 9’da fırlatılan uyduların, farklı bir form faktöründe de olsa, Starship’te fırlatılanlarla aynı performansı sunacağıdır. Bununla birlikte, SpaceX’in belgede garanti ettiği tek şey, Falcon 9 tarafından fırlatılan Gen2 uydularının Starship’te fırlatılanlardan daha güçlü olmayacağı ve muhtemelen mevcut Starlink Gen2 uygulamasında mevcut analizin uygulanabilirliğini koruyacağıdır. Bu nedenle, Falcon 9 için optimize edilmiş Starlink Gen2 uydularının, kısıtlanmamış Starship için optimize edilmiş varyanta göre performanslarının bir kısmını feda etmesi gerekebilir.
4,6 metrelik (~15 ft) kullanılabilir bir çapa sahip olan Falcon 9’un yük kaplaması, eski Starship prototiplerinde bulunan yük bölmesinden yaklaşık %50 daha dardır. Büyük bir yeniden tasarım olmadan, Falcon 9 için optimize edilmiş Starlink Gen2 uydularının, standart versiyonu, konik ucu içe doğru kıvrılmaya başlamadan önce 6,7 metre (~22 ft) yüksekliğinde olan kaportanın içinde dikey olarak oturması gerekecektir. Yaklaşık 1,25 ton (~2750 lb) ağırlığında ve 7 metre (~23 ft) uzunluğunda olan Starlink Gen2’nin tasarımında Falcon 9’a uyması için yalnızca birkaç orta düzeyde ince ayar gerekebilir, ancak bunların yatay yerine dikey olarak istiflenmesi gerekecek. Falcon 9’un LEO’ya göre yaklaşık 16,5 tonluk (yük adaptörü dahil) yerleşik performansı, roketin fırlatma başına yaklaşık 12 veya 13 Gen2 uydu ile sınırlı olacağı, ancak görevi biraz daha kolaylaştıracağı anlamına geliyor.
SpaceX, Falcon 9’un mevcut yeniden kullanılabilir kaplamasının içine bu kadar çok Starlink Gen2 uydusunu sıkıştırabilirse, yine de her Starlink görevinin verimliliğini (fırlatma başına toplam bant genişliği) 50-60 Starlink V1.5 taşıyan aynı rokete kıyasla ~%50 oranında artırabilir. uydular. O halde, Starship yardıma hazır olsun ya da olmasın, SpaceX’in Starlink Gen2’yi mümkün olan en kısa sürede başlatmaya başlamak için elinden gelen her şeyi yapıyor gibi görünmesi şaşırtıcı değil.
SpaceX tweaks Starlink Gen2, Falcon 9 başlatma seçeneği eklemeyi planlıyor
