Час, проведений у Tesla Supercharger, можна скоротити на 60% завдяки новій технології кривої зарядки.
За даними New Scientist, дослідження, проведені в Національній лабораторії Айдахо, можуть заряджати батареї електромобілів від 0% до 90% за 10 хвилин, що дорівнює 60% скороченню часу заряджання порівняно з поточним часом Supercharger. Оскільки для цього потрібні лише прості зміни програмного забезпечення, автовиробники можуть впроваджувати вдосконалення без фізичної зміни хімічного складу батареї систем керування батареєю.
Будь-хто, хто має електромобіль, знає, що зарядка електромобілів — це баланс між швидкістю та справністю батареї. Заряджайте занадто швидко, і внутрішня хімія батареї пошкоджується, оскільки анод і катод піддаються корозії. Але повільна зарядка може бути незручною під час спроби повернутися в дорогу. Отже, «криві заряджання» (графіки потужності заряджання) програмуються в пристроях керування батареєю для виконання цього акту балансування.
Дослідники намагалися скоротити час заряджання великих акумуляторів, зберігаючи їх справність і обмежуючись поточною технологією хімії акумуляторів. А запровадивши ШІ та змінюючи силу струму та напругу з часом, дослідники могли заряджати батареї від 0% до 90% за 10 хвилин. З тестовими батареями, які використовували дослідники, це завдання зазвичай займало мінімум півгодини. Час зарядки, який точно імітує зарядку Tesla через станції Supercharger.
Дослідники заявили, що однією з переваг їхньої технології є те, що її можна реально застосувати через оновлення через OTA, не вимагаючи фізичних змін акумуляторів або систем керування акумуляторами.
Незважаючи на те, що цей значний стрибок у технологіях зарядки вражає, дослідники також відзначили, що більш критичний технологічний стрибок відбудеться у зміні хімії акумуляторів протягом наступного десятиліття. І хоча твердотільна технологія постійно здається не за горами, ми можемо ближче, ніж будь-коли, до досягнення мрії про батареї з більшою енергоємністю.
Справжнє питання полягає в тому, чи будуть автовиробники впроваджувати цю технологію чи будь-яку іншу технологію, представлену на зустрічі Американського хімічного товариства минулого місяця. Ні дослідники, ні Національна лабораторія Айдахо не вказали, чи працюють якісь виробники акумуляторів або автовиробники над впровадженням цієї фантастичної технології.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Час Tesla Supercharging можна скоротити на 60% завдяки новій технології кривої зарядки
