Masa yang dihabiskan di Tesla Superchargers boleh dikurangkan sebanyak 60% dengan teknologi lengkung pengecasan baharu.
Menurut New Scientist, penyelidikan yang dijalankan di Makmal Kebangsaan Idaho boleh mengecas bateri EV daripada keadaan pengecasan 0% kepada 90% dalam 10 minit, menyamai pengurangan masa pengecasan sebanyak 60% berbanding masa Pengecas Super semasa. Kerana ini hanya memerlukan perubahan perisian mudah, pembuat kereta boleh melaksanakan penambahbaikan tanpa mengubah kimia bateri sistem pengurusan bateri secara fizikal.
Sesiapa sahaja yang mempunyai EV tahu bahawa mengecas kenderaan elektrik adalah tindakan mengimbangi antara kelajuan dan kesihatan bateri. Cas terlalu cepat, dan kimia bateri dalaman rosak kerana anod dan katod terhakis. Tetapi mengecas perlahan boleh menyusahkan apabila cuba kembali ke jalan raya. Oleh itu, “lengkung pengecasan” (graf watt pengecasan) diprogramkan ke dalam peranti pengurusan bateri untuk melaksanakan tindakan pengimbangan ini.
Penyelidik cuba mengurangkan masa pengecasan pada bateri besar sambil mengekalkan kesihatan bateri dan mengehadkan diri mereka kepada teknologi kimia bateri semasa. Dan dengan melaksanakan AI dan mengubah amperage dan voltan dari semasa ke semasa, para penyelidik boleh mengecas bateri daripada 0%-90% dalam masa 10 minit. Dengan bateri ujian yang digunakan oleh penyelidik, tugas ini biasanya mengambil masa sekurang-kurangnya setengah jam. Masa pengecasan yang menyerupai pengecasan Tesla melalui stesen Supercharger.
Penyelidik menyatakan bahawa salah satu faedah teknologi mereka ialah ia boleh digunakan melalui kemas kini OTA, tidak memerlukan perubahan fizikal pada bateri atau sistem pengurusan bateri.
Walaupun lonjakan ketara dalam teknologi pengecasan ini mengagumkan, para penyelidik juga menunjukkan bahawa lonjakan teknologi yang lebih kritikal akan berlaku dalam perubahan kimia bateri sepanjang dekad yang akan datang. Dan sementara teknologi keadaan pepejal sentiasa kelihatan hampir tidak lama lagi, kita mungkin lebih hampir daripada sebelumnya untuk mencapai impian bateri yang lebih padat tenaga dengan ketara.
Persoalan sebenar ialah sama ada pembuat kereta akan melaksanakan teknologi ini atau mana-mana teknologi lain yang dibentangkan pada mesyuarat American Chemical Society bulan lepas. Baik penyelidik mahupun Makmal Kebangsaan Idaho tidak menyatakan sama ada mana-mana pengeluar bateri atau pembuat kereta sedang berusaha untuk melaksanakan teknologi hebat ini.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Masa pengecasan Tesla boleh dikurangkan sebanyak 60% dengan teknologi lengkung pengecasan baharu
