Artikel terbaru dari Slate telah menimbulkan kebimbangan yang agak menarik tentang kenderaan elektrik dan penggunaan meluasnya. Memandangkan kereta elektrik cenderung jauh lebih berat daripada kereta berkuasa pembakaran mereka, terdapat kemungkinan bukan sifar bahawa mereka sebenarnya boleh menjadi lebih berbahaya kepada pejalan kaki sekiranya berlaku kemalangan. Tesla FSD boleh menjadi jawapan kepada kebimbangan ini.
Terdapat kebenaran yang tidak selesa di Amerika Syarikat, dan itulah hakikat bahawa kematian di jalan raya semakin meningkat. Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), sebagai satu, menyatakan bahawa kematian jalan raya di Amerika meningkat pada suku pertama 2022, meningkat 7% kepada 9,560 kematian, jumlah kematian suku tahunan tertinggi sejak 2002. Angka-angka itu membimbangkan, kerana mereka mencadangkan bahawa berbanding dengan pejalan kaki di negara seperti Perancis dan Kanada, rakyat Amerika lebih daripada dua kali lebih mungkin mati dalam kemalangan.
Sekiranya kereta menggunakan elektrik dan bukannya gas? Ya!
Sekiranya EV terlalu berat dan pantas sehingga membahayakan orang lain di jalanan? Tidak!
Dalam @Slatesaya menerangkan sebab AS mencipta pertukaran yang berbahaya dan boleh dielakkan btw elektrifikasi kereta dan keselamatan jalan raya.https://t.co/i19rXR5qvK
— David Zipper (@DavidZipper) 31 Ogos 2022
Terdapat beberapa faktor di sebalik statistik yang membimbangkan ini, tetapi salah satu daripadanya dipercayai adalah kelaziman kenderaan yang terlalu besar dan berat seperti trak dan SUV bersaiz penuh. Walaupun trak secara amnya direka bentuk untuk kerja, pikap bersaiz penuh kini digunakan secara meluas oleh pemandu kasual sehingga beberapa pikap hampir tidak melihat hari kerja yang sah. SUV juga menjadi kegemaran ramai. Tetapi walaupun kenderaan ini agak selamat untuk mereka yang berada di dalamnya, ia adalah mimpi ngeri bagi pejalan kaki yang mungkin mereka langgar sekiranya berlaku kemalangan.
Seperti yang dinyatakan oleh Slate, satu kajian sebenarnya mendapati bahawa peralihan kepada SUV sejak beberapa dekad yang lalu akhirnya membawa kepada lebih 1,000 kematian pejalan kaki. Kini, perlu diingatkan bahawa kenderaan besar ini sudah terlalu berat dengan enjin pembakaran dalaman. Apabila ia dikuasakan oleh pek bateri gergasi dan dilengkapi dengan motor elektrik, ia menjadi lebih berat dan jauh lebih pantas. Hummer EV seberat lebih 9,000 paun adalah anak poster ini, kerana raksasa itu mampu mencapai kelajuan lebuh raya dalam kira-kira 3.3 saat.
Tetapi memandangkan kebimbangan ini sah, kenderaan elektrik berat sebenarnya sama berbahayanya dengan pemandu dan ciri keselamatannya. Tesla telah membuat sedan dan crossover yang terlalu berat dan sangat laju selama bertahun-tahun, namun kenderaannya sentiasa berada di antara yang paling selamat di jalan raya. Ini disebabkan oleh ciri keselamatan aktif dan pasif syarikat, yang merupakan standard pada setiap Tesla yang dibina di setiap kilang kenderaan syarikat, baik di Amerika Syarikat dan di luar negara.
Dan ditambah pula dengan perisian FSD Tesla, risiko untuk kenderaan elektrik berat berkemungkinan lebih rendah. Di sebalik semua kempen drama dan fitnah yang disasarkan ke arah sistem bantuan pemandu lanjutan, FSD ialah sistem yang sangat berhati-hati yang mengambil keselamatan pejalan kaki sebagai keutamaan. Ujian keluaran Tesla FSD Beta telah ditunjukkan sekali lagi — sistem ini sentiasa memastikan orang di sekeliling kereta itu selamat sebaik mungkin.
Penggunaan sistem seperti FSD Beta mungkin akan lebih meluas kerana penggunaan kenderaan elektrik semakin berleluasa. Teslas berkemungkinan akan terus menjadi antara kenderaan paling selamat di jalan raya, walaupun syarikat itu mungkin mengeluarkan salah satu kenderaan paling berat di pasaran di Tesla Semi. Nasib baik, Tesla nampaknya terbuka kepada idea untuk memiliki perisiannya, seperti Autopilot, dilesenkan kepada pembuat kereta lain. Ini bermakna sistem keselamatan Tesla yang cemerlang boleh dilancarkan kepada lebih banyak kenderaan, termasuk yang di luar jangkauan produk syarikat.
Ini, walau bagaimanapun, memerlukan pembuat kereta lain untuk mengakui bahawa Autopilot dan FSD Tesla adalah penyelesaian peneraju industri untuk keselamatan pejalan kaki. Pengakuan sedemikian memerlukan banyak kerendahan hati, dan dengan itu, lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Tetapi semakin lama pembuat kereta lain menunggu untuk melancarkan sistem yang setanding dengan FSD atau sekurang-kurangnya Autopilot, semakin lama pejalan kaki terdedah kepada semakin banyak kenderaan elektrik yang sememangnya boleh menjadi terlalu berat dan terlalu laju dalam kemalangan.
Tesla FSD ialah jawapan kepada kebimbangan mengenai kemungkinan risiko jalan raya “tambah” EV
