Ein kürzlich erschienener Artikel von Slate hat eine ziemlich interessante Besorgnis über Elektrofahrzeuge und ihre breite Akzeptanz aufgeworfen. Da Elektroautos in der Regel viel schwerer sind als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, ist die Wahrscheinlichkeit ungleich Null, dass sie im Falle eines Unfalls tatsächlich gefährlicher für Fußgänger sein könnten. Tesla FSD könnte die Antwort auf diese Bedenken sein.
Es gibt eine unbequeme Wahrheit in den Vereinigten Staaten, und das ist die Tatsache, dass die Zahl der Verkehrstoten steigt. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stellte beispielsweise fest, dass die Zahl der Verkehrstoten in den USA im ersten Quartal 2022 um 7 % auf 9.560 Todesfälle gestiegen ist, die höchste vierteljährliche Maut seit 2002. Die Zahlen sind ernüchternd, da sie darauf hindeuten, dass dies im Vergleich zu Fußgängern darin der Fall ist In Ländern wie Frankreich und Kanada sterben Amerikaner mehr als doppelt so häufig bei einem Unfall.
Sollen Autos mit Strom statt Benzin fahren? Ja!
Sollten Elektrofahrzeuge so schwer und schnell sein, dass sie andere auf der Straße gefährden? Nein!
Im @Schieferhabe ich erklärt, warum die USA einen gefährlichen, vermeidbaren Kompromiss zwischen der Elektrifizierung von Autos und der Verkehrssicherheit schaffen. https://t.co/i19rXR5qvK
— David Zipper (@DavidZipper) 31. August 2022
Es gibt einige Faktoren hinter diesen beunruhigenden Statistiken, aber man nimmt an, dass einer von ihnen die Prävalenz von übermäßig großen und schweren Fahrzeugen wie großen Lastwagen und SUVs ist. Während Lastwagen im Allgemeinen für die Arbeit konzipiert sind, werden Pickups in voller Größe heute von Gelegenheitsfahrern weit verbreitet, bis zu dem Punkt, an dem einige Pickups kaum einen Tag legitimer Arbeit sehen. Auch SUVs liegen voll im Trend. Aber während diese Fahrzeuge für die Insassen ziemlich sicher sein könnten, sind sie ein Albtraum für die Fußgänger, die sie im Falle eines Unfalls treffen könnten.
Wie Slate feststellte, ergab eine Studie tatsächlich, dass die Umstellung auf SUVs in den letzten Jahrzehnten zu über 1.000 weiteren Todesfällen bei Fußgängern führte. Nun ist anzumerken, dass diese großen Fahrzeuge bereits mit einem Verbrennungsmotor zu schwer sind. Wenn sie von einem riesigen Batteriepaket angetrieben und mit Elektromotoren ausgestattet werden, werden sie noch schwerer und viel schneller. Der über 9.000 Pfund schwere Hummer EV ist das Aushängeschild davon, da der Behemoth in etwa 3,3 Sekunden Autobahngeschwindigkeiten erreichen kann.
Aber soweit diese Bedenken berechtigt sind, sind schwere Elektrofahrzeuge nur so gefährlich wie ihre Fahrer und Sicherheitsmerkmale. Tesla stellt seit vielen Jahren übermäßig schwere und lächerlich schnelle Limousinen und Crossover her, doch seine Fahrzeuge zählen ständig zu den sichersten auf der Straße. Dies ist nicht zuletzt auf die aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen des Unternehmens zurückzuführen, die bei jedem Tesla, der in den Fahrzeugfabriken des Unternehmens sowohl in den Vereinigten Staaten als auch im Ausland gebaut wird, Standard sind.
Und in Verbindung mit der FSD-Software von Tesla sind die Risiken für schwere Elektrofahrzeuge wahrscheinlich noch geringer. Hinter all den Drama- und Schmutzkampagnen, die auf das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem abzielen, ist FSD schließlich ein unglaublich vorsichtiges System, das der Fußgängersicherheit höchste Priorität einräumt. Tests von Tesla FSD Beta-Versionen haben dies immer wieder gezeigt – das System hält die Menschen in der Nähe des Autos immer so sicher wie möglich.
Die Verwendung von Systemen wie FSD Beta würde wahrscheinlich weiter verbreitet sein, da die Einführung von Elektrofahrzeugen immer häufiger wird. Teslas würden wahrscheinlich weiterhin zu den sichersten Fahrzeugen auf der Straße gehören, obwohl das Unternehmen mit dem Tesla Semi wahrscheinlich eines der schwersten Fahrzeuge auf dem Markt produziert. Glücklicherweise scheint Tesla offen für die Idee zu sein, seine Software wie Autopilot an andere Autohersteller zu lizenzieren. Das bedeutet, dass die herausragenden Sicherheitssysteme von Tesla auf mehr Fahrzeuge ausgeweitet werden könnten, einschließlich solcher, die für die Produkte des Unternehmens unerreichbar sind.
Dies würde jedoch erfordern, dass andere Autohersteller zugeben, dass Teslas Autopilot und FSD branchenführende Lösungen für den Fußgängerschutz sind. Ein solches Eingeständnis erfordert viel Demut und ist daher leichter gesagt als getan. Doch je länger andere Autohersteller mit der Einführung von Systemen warten, die mit FSD oder zumindest Autopilot vergleichbar sind, desto länger sind Fußgänger einer zunehmenden Zahl von Elektrofahrzeugen ausgesetzt, die bei einem Unfall tatsächlich zu schwer und zu schnell sein könnten.
Tesla FSD ist die Antwort auf Bedenken hinsichtlich möglicher „zusätzlicher“ Verkehrsrisiken von Elektrofahrzeugen
