Недавня стаття від Slate підняла досить цікаве занепокоєння щодо електромобілів та їх широкого впровадження. Оскільки електромобілі, як правило, набагато важчі, ніж їхні аналоги з двигуном згоряння, існує відмінна від нуля ймовірність того, що вони насправді можуть бути небезпечнішими для пішоходів у разі аварії. Tesla FSD може стати відповіддю на ці занепокоєння.
У Сполучених Штатах є незручна правда, а саме те, що кількість жертв на дорогах зростає. Наприклад, Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) зазначила, що кількість смертей на дорогах в США різко зросла протягом першого кварталу 2022 року, зросла на 7% до 9560 смертей, що є найвищим квартальним показником з 2002 року. Ці цифри є тверезими, оскільки вони свідчать про те, що порівняно з пішоходами в У таких країнах, як Франція та Канада, американці вдвічі частіше загинуть у ДТП.
Чи мають автомобілі працювати на електриці, а не на газі? Так!
Чи мають електромобілі бути настільки важкими та швидкими, щоб загрожувати іншим на вулиці? Ні!
в @Slateя пояснив, чому США створюють небезпечний компроміс між електрифікацією автомобілів і безпекою на дорозі, якого можна уникнути.https://t.co/i19rXR5qvK
— Девід Ціппер (@DavidZipper) 31 серпня 2022 р
За цією тривожною статистикою стоїть чимало факторів, але одним із них вважається поширеність надто великих і важких транспортних засобів, таких як повнорозмірні вантажівки та позашляховики. У той час як вантажівки, як правило, призначені для роботи, повнорозмірні пікапи зараз широко використовуються звичайними водіями, аж до того, що деякі пікапи ледве бачать день законної роботи. Позашляховики також у моді. Але хоча ці транспортні засоби можуть бути досить безпечними для тих, хто в них знаходиться, вони є кошмаром для пішоходів, яких вони можуть збити в разі аварії.
Як зазначає Slate, одне дослідження фактично виявило, що перехід до позашляховиків за останні кілька десятиліть призвело до більш ніж 1000 смертей пішоходів. Тепер слід зазначити, що ці великі транспортні засоби вже занадто важкі з двигуном внутрішнього згоряння. Коли вони живляться від гігантської батареї та оснащені електродвигунами, вони стають ще важчими та набагато швидшими. Hummer EV вагою понад 9000 фунтів є зразком цього, оскільки бегемот здатний розганятися на шосе приблизно за 3,3 секунди.
Але оскільки ці побоювання є справедливими, важкі електромобілі насправді настільки ж небезпечні, як і їхні водії та засоби безпеки. Протягом багатьох років компанія Tesla виготовляє надто важкі та смішно швидкі седани та кросовери, але її автомобілі постійно входять до числа найбезпечніших на дорозі. Це значною мірою пов’язано з функціями активної та пасивної безпеки компанії, які є стандартними для кожної Tesla, що виготовляється на кожному з автомобільних заводів компанії, як у Сполучених Штатах, так і за кордоном.
А в поєднанні з програмним забезпеченням Tesla FSD ризики для важких електромобілів, ймовірно, ще менші. Зрештою, позаду всіх драматичних і наклепницьких кампаній, спрямованих на передову систему допомоги водієві, FSD — це неймовірно обережна система, яка вважає безпеку пішоходів головним пріоритетом. Тести випусків Tesla FSD Beta знову і знову показали — система завжди забезпечує максимальну безпеку людей навколо автомобіля.
Використання таких систем, як FSD Beta, ймовірно, буде більш поширеним, оскільки впровадження електромобілів стане більш поширеним. Tesla, швидше за все, залишатиметься одним із найбезпечніших автомобілів на дорозі, незважаючи на те, що компанія, ймовірно, виробляє один із найважчих автомобілів на ринку в Tesla Semi. На щастя, Tesla, схоже, відкрита до ідеї ліцензування свого програмного забезпечення, наприклад Autopilot, для інших автовиробників. Це означає, що зіркові системи безпеки Tesla можуть бути розгорнуті на більшій кількості транспортних засобів, у тому числі тих, які недоступні для продуктів компанії.
Однак це вимагало б від інших автовиробників визнання того, що автопілот і FSD від Tesla є провідними в галузі рішеннями для безпеки пішоходів. Таке визнання потребує великого смирення, а отже, це легше сказати, ніж зробити. Але чим довше інші автовиробники чекають, щоб розгорнути системи, які можна порівняти з FSD або принаймні з автопілотом, тим довше пішоходи піддаються впливу зростаючої кількості електромобілів, які справді можуть бути занадто важкими та надто швидкими в аварії.
Tesla FSD — це відповідь на занепокоєння щодо можливих «додаткових» дорожніх ризиків електромобілів
