स्लेट के एक हालिया लेख ने इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके व्यापक अपनाने के बारे में एक दिलचस्प चिंता पैदा की है। चूंकि इलेक्ट्रिक कारें अपने दहन-संचालित समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक भारी होती हैं, इसलिए एक गैर-शून्य संभावना है कि वे दुर्घटना की स्थिति में पैदल चलने वालों के लिए वास्तव में अधिक खतरनाक हो सकती हैं। टेस्ला एफएसडी इन चिंताओं का जवाब हो सकता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में एक असहज सच्चाई है, और वह यह है कि सड़क दुर्घटनाएं बढ़ रही हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने पहली बार नोट किया कि 2022 की पहली तिमाही के दौरान अमेरिकी सड़क मौतों में 7% की वृद्धि हुई, जो 9,560 लोगों की मृत्यु हो गई, जो 2002 के बाद से सबसे अधिक त्रैमासिक टोल है। यह संख्या चिंताजनक है, क्योंकि उनका सुझाव है कि पैदल चलने वालों की तुलना में फ्रांस और कनाडा जैसे देशों में, अमेरिकियों के दुर्घटना में मरने की संभावना दोगुनी से अधिक है।
क्या कारों को गैस की जगह बिजली से चलाना चाहिए? हाँ!
क्या इलेक्ट्रिक वाहन इतने भारी और तेज होने चाहिए कि वे सड़क पर दूसरों को खतरे में डाल दें? नहीं!
में @ स्लेटमैंने समझाया कि क्यों अमेरिका एक खतरनाक, परिहार्य ट्रेडऑफ़ बीटीडब्ल्यू कार विद्युतीकरण और सड़क सुरक्षा का निर्माण कर रहा है।https://t.co/i19rXR5qvK
– डेविड जिपर (@ डेविडजिपर) 31 अगस्त 2022
इन परेशान करने वाले आँकड़ों के पीछे कुछ कारक हैं, लेकिन उनमें से एक को पूर्ण आकार के ट्रक और एसयूवी जैसे अत्यधिक बड़े और भारी वाहनों का प्रचलन माना जाता है। जबकि ट्रक आम तौर पर काम के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, पूर्ण आकार के पिकअप अब व्यापक रूप से आकस्मिक ड्राइवरों द्वारा उस बिंदु तक उपयोग किए जाते हैं जहां कुछ पिकअप मुश्किल से वैध काम का एक दिन देखते हैं। एसयूवी भी सभी गुस्से में हैं। लेकिन जबकि ये वाहन अपने अंदर के लोगों के लिए काफी सुरक्षित हो सकते हैं, ये पैदल चलने वालों के लिए एक दुःस्वप्न हैं कि दुर्घटना की स्थिति में वे टकरा सकते हैं।
जैसा कि स्लेट ने उल्लेख किया है, एक अध्ययन में वास्तव में पाया गया कि पिछले कुछ दशकों में एसयूवी में बदलाव के कारण 1,000 से अधिक पैदल चलने वालों की मौत हो गई। अब, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये बड़े वाहन पहले से ही एक आंतरिक दहन इंजन के साथ अत्यधिक भारी हैं। जब वे एक विशाल बैटरी पैक द्वारा संचालित होते हैं और इलेक्ट्रिक मोटर से लैस होते हैं, तो वे और भी भारी और बहुत तेज हो जाते हैं। 9,000 पाउंड से अधिक का हमर ईवी इसका पोस्टर चाइल्ड है, क्योंकि यह लगभग 3.3 सेकंड में हाईवे की गति को मारने में सक्षम है।
लेकिन इन चिंताओं के वैध होने के बावजूद, भारी इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में उनके ड्राइवरों और सुरक्षा सुविधाओं के समान ही खतरनाक हैं। टेस्ला कई वर्षों से अत्यधिक-भारी और हास्यास्पद रूप से तेज़ सेडान और क्रॉसओवर बना रही है, फिर भी इसके वाहन लगातार सड़क पर सबसे सुरक्षित स्थान पर हैं। यह कंपनी की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं के किसी भी छोटे हिस्से के कारण नहीं है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और विदेशों में कंपनी के प्रत्येक वाहन कारखाने में निर्मित प्रत्येक टेस्ला पर मानक हैं।
और टेस्ला के एफएसडी सॉफ्टवेयर के साथ, भारी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जोखिम और भी कम होने की संभावना है। उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली की ओर लक्षित सभी नाटक और धब्बा अभियानों के पीछे, आखिरकार, FSD एक अविश्वसनीय रूप से सतर्क प्रणाली है जो पैदल चलने वालों की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में लेती है। टेस्ला एफएसडी बीटा रिलीज के परीक्षणों ने बार-बार दिखाया है – सिस्टम हमेशा कार के आसपास के लोगों को यथासंभव सुरक्षित रखता है।
एफएसडी बीटा जैसी प्रणालियों का उपयोग अधिक व्यापक होने की संभावना है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना अधिक प्रचलित हो जाता है। टेस्ला सेमी में बाजार में सबसे भारी वाहनों में से एक का उत्पादन करने की संभावना के बावजूद, टेस्ला सड़क पर सबसे सुरक्षित वाहनों में से एक बने रहेंगे। सौभाग्य से, टेस्ला अपने सॉफ्टवेयर, जैसे ऑटोपायलट, को अन्य वाहन निर्माताओं को लाइसेंस देने के विचार के लिए खुला प्रतीत होता है। इसका मतलब यह है कि टेस्ला की तारकीय सुरक्षा प्रणालियों को कंपनी के उत्पादों की पहुंच से बाहर के वाहनों सहित अधिक वाहनों तक पहुंचाया जा सकता है।
हालांकि, इसके लिए अन्य वाहन निर्माताओं को यह स्वीकार करने की आवश्यकता होगी कि टेस्ला का ऑटोपायलट और एफएसडी पैदल यात्री सुरक्षा के लिए उद्योग-अग्रणी समाधान हैं। इस तरह के प्रवेश के लिए बहुत विनम्रता की आवश्यकता होती है, और इस प्रकार, करने की तुलना में आसान कहा जाता है। लेकिन जितने लंबे समय तक अन्य वाहन निर्माता एफएसडी या कम से कम ऑटोपायलट की तुलना में सिस्टम को रोल आउट करने की प्रतीक्षा करते हैं, उतने लंबे पैदल चलने वालों को इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या के संपर्क में लाया जाता है जो वास्तव में बहुत भारी और दुर्घटना में बहुत तेज हो सकते हैं।
टेस्ला एफएसडी ईवीएस के संभावित “अतिरिक्त” सड़क जोखिमों के बारे में चिंताओं का जवाब है
