أثار مقال حديث من Slate قلقًا مثيرًا للاهتمام حول السيارات الكهربائية واعتمادها على نطاق واسع. نظرًا لأن السيارات الكهربائية تميل إلى أن تكون أثقل بكثير من نظيراتها التي تعمل بالاحتراق ، فهناك فرصة غير معدومة أن تكون في الواقع أكثر خطورة على المشاة في حالة وقوع حادث. يمكن أن تكون Tesla FSD هي الإجابة على هذه المخاوف.
هناك حقيقة مزعجة في الولايات المتحدة ، وهي حقيقة أن الوفيات على الطرق تتصاعد. أشارت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، على سبيل المثال ، إلى أن وفيات الطرق الأمريكية ارتفعت خلال الربع الأول من عام 2022 ، حيث ارتفعت بنسبة 7٪ لتصل إلى 9560 حالة وفاة ، وهي أعلى حصيلة ربع سنوية منذ عام 2002. والأرقام واقعية ، حيث تشير إلى ذلك مقارنة بالمشاة في دول مثل فرنسا وكندا ، من المرجح أن يموت الأمريكيون في حادث تصادم بأكثر من الضعف.
هل يجب تشغيل السيارات بالكهرباء بدلاً من الغاز؟ نعم!
هل يجب أن تكون المركبات الكهربائية ثقيلة وسريعة لدرجة تعرض الآخرين للخطر في الشارع؟ رقم!
في تضمين التغريدة، شرحت سبب قيام الولايات المتحدة بإنشاء مقايضة خطيرة يمكن تجنبها فيما يتعلق بكهربة السيارات والسلامة على الطرق. https://t.co/i19rXR5qvK
– ديفيد زيبر (@ DavidZipper) 31 أغسطس 2022
هناك عدد غير قليل من العوامل وراء هذه الإحصاءات المزعجة ، ولكن يُعتقد أن أحدها هو انتشار المركبات الكبيرة والثقيلة بشكل مفرط مثل الشاحنات كبيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي. في حين أن الشاحنات مصممة بشكل عام للعمل ، فإن الشاحنات الصغيرة الحجم كبيرة تستخدم الآن على نطاق واسع من قبل السائقين العاديين لدرجة أن بعض الشاحنات الصغيرة بالكاد ترى يومًا من العمل المشروع. سيارات الدفع الرباعي هي أيضا كل الغضب. ولكن في حين أن هذه المركبات يمكن أن تكون آمنة تمامًا لمن بداخلها ، إلا أنها تمثل كابوسًا للمشاة قد يصطدمون به في حالة وقوع حادث.
كما لاحظت Slate ، وجدت إحدى الدراسات أن التحول إلى سيارات الدفع الرباعي على مدى العقدين الماضيين انتهى به الأمر إلى وفاة أكثر من 1،000 من المشاة. الآن ، تجدر الإشارة إلى أن هذه المركبات الكبيرة ثقيلة للغاية بالفعل مع محرك احتراق داخلي. عندما يتم تشغيلها بواسطة حزمة بطارية عملاقة ومجهزة بمحركات كهربائية ، فإنها تصبح أثقل وأسرع كثيرًا. إن سيارة هامر EV التي يزيد وزنها عن 9000 رطل هي الصورة الأولى لهذا ، حيث أن العملاق قادر على الوصول إلى سرعات على الطرق السريعة في حوالي 3.3 ثانية.
ولكن بقدر ما تكون هذه المخاوف صحيحة ، فإن المركبات الكهربائية الثقيلة لا تقل خطورة عن سائقيها وخصائص السلامة. تصنع Tesla سيارات سيدان وكروس أوفر ثقيلة للغاية وسريعة بشكل يبعث على السخرية لسنوات عديدة ، ومع ذلك فإن سياراتها تحتل المرتبة الأولى بين أكثر السيارات أمانًا على الطريق. هذا يرجع في جزء كبير منه إلى ميزات الأمان النشطة والسلبية للشركة ، والتي تعد قياسية في كل سيارة Tesla يتم بناؤها في كل من مصانع السيارات التابعة للشركة ، سواء في الولايات المتحدة أو في الخارج.
إلى جانب برنامج FSD من Tesla ، من المحتمل أن تكون المخاطر التي تتعرض لها المركبات الكهربائية الثقيلة أقل. وراء كل الحملات الدرامية والتشويه التي تستهدف نظام مساعدة السائق المتقدم ، بعد كل شيء ، يعد نظام FSD نظامًا شديد الحذر يأخذ سلامة المشاة كأولوية قصوى. أظهرت اختبارات إصدارات Tesla FSD Beta مرارًا وتكرارًا – يحافظ النظام دائمًا على سلامة الأشخاص حول السيارة قدر الإمكان.
من المرجح أن يكون استخدام أنظمة مثل FSD Beta أكثر انتشارًا مع انتشار استخدام السيارات الكهربائية. من المحتمل أن تظل Teslas من بين أكثر السيارات أمانًا على الطريق ، على الرغم من أن الشركة تنتج على الأرجح واحدة من أثقل المركبات في السوق في Tesla Semi. لحسن الحظ ، يبدو أن Tesla منفتحة على فكرة الحصول على ترخيص لبرنامجها ، مثل Autopilot ، لشركات صناعة سيارات أخرى. وهذا يعني أن أنظمة السلامة النجمية من Tesla يمكن نشرها في المزيد من المركبات ، بما في ذلك تلك التي يصعب الوصول إليها من قبل منتجات الشركة.
ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب من مصنعي السيارات الآخرين الاعتراف بأن الطيار الآلي من Tesla و FSD هما حلان رائدان في الصناعة لسلامة المشاة. مثل هذا الاعتراف يتطلب الكثير من التواضع ، وبالتالي ، القول أسهل من الفعل. لكن كلما طال انتظار صانعي السيارات الآخرين لطرح أنظمة مماثلة لنظام FSD أو على الأقل الطيار الآلي ، كلما تعرض المشاة الأطول لعدد متزايد من المركبات الكهربائية التي يمكن أن تكون ثقيلة جدًا وسريعة جدًا في حالة وقوع حادث.
Tesla FSD هي الإجابة على المخاوف بشأن مخاطر الطريق “المضافة” المحتملة للسيارات الكهربائية
