Un recente articolo di Slate ha sollevato una preoccupazione piuttosto interessante sui veicoli elettrici e sulla loro ampia adozione. Poiché le auto elettriche tendono ad essere molto più pesanti delle loro controparti a combustione, c’è una possibilità diversa da zero che possano effettivamente essere più pericolose per i pedoni in caso di incidente. Tesla FSD potrebbe essere la risposta a queste preoccupazioni.
C’è una scomoda verità negli Stati Uniti, ed è il fatto che le vittime della strada stanno aumentando. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), per esempio, ha notato che le morti sulle strade americane sono aumentate vertiginosamente durante il primo trimestre del 2022, salendo del 7% a 9.560 vittime, il bilancio trimestrale più alto dal 2002. I numeri fanno riflettere, poiché suggeriscono che rispetto ai pedoni in paesi come Francia e Canada, gli americani hanno più del doppio delle probabilità di morire in un incidente.
Le auto dovrebbero funzionare con l’elettricità anziché con il gas? Sì!
I veicoli elettrici dovrebbero essere così pesanti e veloci da mettere in pericolo gli altri per strada? No!
In @Ardesiaho spiegato perché gli Stati Uniti stanno creando un compromesso pericoloso ed evitabile tra l’elettrificazione delle auto e la sicurezza stradale.https://t.co/i19rXR5qvK.
— David Cerniera (@DavidZipper) 31 agosto 2022
Ci sono alcuni fattori dietro queste statistiche inquietanti, ma si ritiene che uno di questi sia la prevalenza di veicoli eccessivamente grandi e pesanti come camion e SUV a grandezza naturale. Mentre i camion sono generalmente progettati per il lavoro, i pickup a grandezza naturale sono ora ampiamente utilizzati da conducenti occasionali al punto che alcuni pickup vedono a malapena un giorno di lavoro legittimo. Anche i SUV sono di gran moda. Ma mentre questi veicoli potrebbero essere abbastanza sicuri per chi li abita, sono un incubo per i pedoni che potrebbero urtare in caso di incidente.
Come notato da Slate, uno studio ha effettivamente scoperto che il passaggio ai SUV negli ultimi due decenni ha portato a oltre 1.000 morti in più di pedoni. Ora, va notato che questi grandi veicoli sono già eccessivamente pesanti con un motore a combustione interna. Quando sono alimentati da un pacco batterie gigante e dotati di motori elettrici, diventano ancora più pesanti e molto più veloci. L’Hummer EV da oltre 9.000 libbre è il figlio poster di questo, poiché il colosso è in grado di raggiungere la velocità dell’autostrada in circa 3,3 secondi.
Ma poiché queste preoccupazioni sono valide, i veicoli elettrici pesanti sono davvero pericolosi solo quanto i loro conducenti e le caratteristiche di sicurezza. Da molti anni Tesla produce berline e crossover eccessivamente pesanti e ridicolmente veloci, eppure i suoi veicoli sono costantemente tra i più sicuri sulla strada. Ciò è dovuto in gran parte alle caratteristiche di sicurezza attiva e passiva dell’azienda, che sono standard su ogni Tesla che viene costruita in ciascuna delle fabbriche di veicoli dell’azienda, sia negli Stati Uniti che all’estero.
E insieme al software FSD di Tesla, i rischi per i veicoli elettrici pesanti sono probabilmente ancora minori. Dopo tutto, dietro tutte le campagne diffamatorie e diffamatorie mirate al sistema avanzato di assistenza alla guida, FSD è un sistema incredibilmente cauto che considera la sicurezza dei pedoni come una priorità assoluta. I test delle versioni beta di Tesla FSD lo hanno dimostrato più e più volte: il sistema mantiene sempre le persone intorno all’auto il più al sicuro possibile.
L’uso di sistemi come FSD Beta sarebbe probabilmente più diffuso man mano che l’adozione di veicoli elettrici diventa più diffusa. Le Tesla continuerebbero probabilmente ad essere tra i veicoli più sicuri sulla strada, nonostante la società probabilmente produca uno dei veicoli più pesanti sul mercato nella Tesla Semi. Fortunatamente, Tesla sembra essere aperta all’idea di avere il suo software, come Autopilot, concesso in licenza ad altre case automobilistiche. Ciò significa che i sistemi di sicurezza stellari di Tesla potrebbero essere implementati su più veicoli, compresi quelli al di fuori della portata dei prodotti dell’azienda.
Ciò, tuttavia, richiederebbe ad altre case automobilistiche di ammettere che il pilota automatico e l’FSD di Tesla sono soluzioni leader del settore per la sicurezza dei pedoni. Una tale ammissione richiede molta umiltà, e quindi è più facile a dirsi che a farsi. Ma più a lungo le altre case automobilistiche aspettano per lanciare sistemi paragonabili a FSD o almeno Autopilot, più a lungo i pedoni sono esposti a un numero crescente di veicoli elettrici che potrebbero effettivamente essere troppo pesanti e troppo veloci in caso di incidente.
Tesla FSD è la risposta alle preoccupazioni sui possibili rischi stradali “aggiunti” dei veicoli elettrici
