Die Honda Motor Company ist eine Partnerschaft mit Hanwa Co. eingegangen, um eine stabile Versorgung mit Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge sicherzustellen, während sich der japanische Autohersteller auf den Übergang zu Elektrofahrzeugen vorbereitet.
Am Dienstag gab Honda bekannt, dass es eine Partnerschaft mit Hanwa eingegangen ist und über eine konstante Versorgung mit Nickel, Kobalt und Lithium verfügen wird, drei Metallen, die üblicherweise in Batterien von Elektrofahrzeugen verwendet werden.
„Honda wird mittel- bis langfristig eine stabile Beschaffung sicherstellen“, sagte das Unternehmen, „und positioniert die von Hanwa gesicherten abgebauten Ressourcen im Kern.“
In der Erklärung von Honda heißt es, dass die Partnerschaft dem Unternehmen auch helfen wird, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. „Honda strebt danach, dass batterieelektrische Fahrzeuge (EVs) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCVs) bis 2040 100 % seines weltweiten Fahrzeugabsatzes ausmachen Um dieses Ziel zu erreichen, plant Honda, bis 2030 weltweit 30 EV-Modelle mit einem Produktionsvolumen von mehr als 2 Millionen Einheiten jährlich auf den Markt zu bringen“, hieß es.
Honda hat im Vergleich zu anderen Unternehmen keine großen Fortschritte bei Elektrofahrzeugen gemacht. Der japanische Autohersteller hat jedoch im vergangenen Jahr mehrere strategische Partnerschaften aufgebaut, die auf einen raffinierten und kalkulierten strategischen Vorstoß in Richtung einer eventuellen Elektrifizierung hindeuten.
Honda und Sony haben eine Partnerschaft bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen vereinbart, wobei die ersten Auslieferungen voraussichtlich im Jahr 2025 erfolgen werden. Honda hat auch eine Partnerschaft mit General Motors, die eine Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge entwickeln wird, die die Antriebsstränge erschwinglicher machen werden.
Intern entwickelt Honda den Prologue, einen vollelektrischen SUV, der 2024 auf den Markt kommen soll. Honda plant, bis 2030 jährlich 500.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu verkaufen, und nimmt Änderungen in anderen Teilen des Geschäfts vor, wie z Sie müssen an jedem Standort Ladegeräte für Elektrofahrzeuge haben.
EV-Unternehmen hatten in den letzten zwei Jahren aufgrund der Pandemie Schwierigkeiten, stabile und zuverlässige Materiallieferketten aufzubauen. Die Autohersteller haben damit begonnen, sowohl mit Bergbau- als auch mit Zellherstellern vertragliche Verpflichtungen einzugehen, um diese potenziellen Engpässe zu verringern, die die Produktion um Monate oder sogar Jahre verzögern können.
Honda drängt darauf, die Versorgung mit Metallen für Elektrofahrzeugbatterien durch eine Partnerschaft mit Hanwa zu sichern
