本田技研工業は、日本の自動車メーカーが EV への移行を推進する準備を整える中、電気自動車用バッテリー材料の安定供給を確保するために阪和と提携した。
火曜日、ホンダは阪和と提携し、電気自動車のバッテリーで一般的に使用される 3 つの金属であるニッケル、コバルト、リチウムを安定的に供給すると発表した。
同社は「ホンダは、中長期的に安定した調達を確保する」と述べ、「阪和が確保した採掘資源を中核に位置づける」と述べた。
ホンダの声明では、パートナーシップは同社が 2050 年までにカーボン ニュートラルを実現するのにも役立つと詳述されています。この目標に基づき、ホンダは 2030 年までに世界で 30 の EV モデルを発売し、年間 200 万台以上の生産を計画しています。」
ホンダは他社に比べてEVで大きな進歩を遂げていません。 しかし、日本の自動車メーカーは、過去1年間にいくつかの戦略的パートナーシップを確立しており、最終的な電動化に向けた洗練された計算された戦略的推進を示しています。
ホンダとソニーは、電気自動車開発におけるパートナーシップに合意し、最初の納車は 2025 年に予定されています。ホンダはまた、パワートレインをより手頃な価格にする手頃な価格の EV のラインナップを開発するゼネラル モーターズと提携しています。
社内では、ホンダは 2024 年に発売予定の全電動 SUV であるプロローグを開発しています。ホンダは、2030 年までに北米で年間 50 万台の EV を販売することを計画しており、販売店の更新やすべての場所に EV 充電器を設置する必要があります。
EV企業は、パンデミックにより、過去2年間、安定した信頼できる材料サプライチェーンを確立するのに苦労してきました. 自動車メーカーは、生産を数か月または数年遅らせる可能性のあるこれらの潜在的なボトルネックを軽減するために、マイニングおよびセル メーカーの両方と契約上の義務を確立し始めています。
ホンダ、阪和との提携でEV用バッテリー用金属の確保を推進
