El tiempo dedicado a Tesla Superchargers podría reducirse hasta en un 60 % con la nueva tecnología de curva de carga.
Según New Scientist, la investigación realizada en el Laboratorio Nacional de Idaho puede cargar las baterías de vehículos eléctricos desde un estado de carga del 0 % al 90 % en 10 minutos, lo que equivale a una disminución del 60 % en el tiempo de carga en comparación con los tiempos actuales del supercargador. Debido a que esto solo requiere cambios de software simples, los fabricantes de automóviles pueden implementar la mejora sin cambiar físicamente la química de la batería de los sistemas de administración de la batería.
Cualquiera que tenga un EV sabe que cargar vehículos eléctricos es un acto de equilibrio entre la velocidad y el estado de la batería. Cargue demasiado rápido y la química interna de la batería se dañará a medida que se corroan el ánodo y el cátodo. Pero cargar lentamente puede ser un inconveniente cuando se trata de volver a la carretera. Por lo tanto, las «curvas de carga» (gráficos de vataje de carga) se programan en dispositivos de gestión de baterías para realizar este acto de equilibrio.
Los investigadores intentaron reducir los tiempos de carga en baterías grandes mientras mantenían la salud de la batería y se limitaban a la tecnología química actual de la batería. Y al implementar IA y alterar el amperaje y el voltaje con el tiempo, los investigadores pudieron cargar las baterías del 0% al 90% en 10 minutos. Con las baterías de prueba que estaban usando los investigadores, esta tarea generalmente tomaba un mínimo de media hora. Un tiempo de carga que imita de cerca la carga de Tesla a través de las estaciones Supercharger.
Los investigadores afirmaron que uno de los beneficios de su tecnología es que podría aplicarse de manera factible a través de una actualización OTA, sin necesidad de cambios físicos en las baterías o los sistemas de administración de baterías.
Si bien este salto significativo en la tecnología de carga es impresionante, los investigadores también señalaron que el salto tecnológico más crítico se producirá al cambiar la química de las baterías durante la próxima década. Y aunque la tecnología de estado sólido parece estar constantemente a la vuelta de la esquina, es posible que estemos más cerca que nunca de lograr el sueño de baterías significativamente más densas en energía.
La verdadera pregunta es si los fabricantes de automóviles implementarán esta tecnología o cualquier otra tecnología presentada en la reunión de la American Chemical Society el mes pasado. Ni los investigadores ni el Laboratorio Nacional de Idaho han indicado si algún fabricante de baterías o de automóviles está trabajando para implementar esta fantástica tecnología.
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El tiempo de supercarga de Tesla podría reducirse en un 60% con la nueva tecnología de curva de carga
