Tesla Superchargers에서 보내는 시간은 새로운 충전 곡선 기술로 최대 60%까지 단축될 수 있습니다.
New Scientific에 따르면 Idaho National Laboratory에서 수행된 연구는 EV 배터리를 0% 충전 상태에서 10분 만에 90%까지 충전할 수 있으며, 이는 현재 슈퍼차저 시간에 비해 충전 시간이 60% 단축된 것과 같습니다. 이것은 간단한 소프트웨어 변경만 필요하기 때문에 자동차 제조업체는 배터리 관리 시스템의 배터리 화학을 물리적으로 변경하지 않고도 개선을 구현할 수 있습니다.
EV를 가지고 있는 사람이라면 누구나 전기 자동차를 충전하는 것이 속도와 배터리 상태 사이의 균형을 이루는 행위라는 것을 알고 있습니다. 너무 빨리 충전하면 양극과 음극이 부식되어 내부 배터리 화학 물질이 손상됩니다. 그러나 천천히 충전하는 것은 도로에서 다시 돌아올 때 불편할 수 있습니다. 따라서 “충전 곡선”(충전 전력량 그래프)이 배터리 관리 장치에 프로그래밍되어 이러한 균형 조정 작업을 수행합니다.
연구원들은 배터리 상태를 유지하고 현재 배터리 화학 기술로 제한하면서 대형 배터리의 충전 시간을 줄이려고 했습니다. 그리고 AI를 구현하고 시간이 지남에 따라 암페어와 전압을 변경함으로써 연구원들은 배터리를 10분 안에 0%-90%에서 충전할 수 있습니다. 연구원들이 사용한 테스트 배터리로 이 작업은 일반적으로 최소 30분 정도 소요되었습니다. 슈퍼차저 스테이션을 통한 Tesla 충전과 유사한 충전 시간.
연구원들은 이 기술의 이점 중 하나가 배터리나 배터리 관리 시스템에 물리적 변경이 필요하지 않은 OTA 업데이트를 통해 실현 가능하다는 점이라고 말했습니다.
충전 기술의 이러한 상당한 도약은 인상적이지만 연구원들은 또한 향후 10년 동안 배터리 화학을 변화시키는 데 있어 더 중요한 기술 도약이 올 것이라고 지적했습니다. 솔리드 스테이트 기술은 계속해서 코앞에 다가온 것처럼 보이지만 훨씬 더 에너지 밀도가 높은 배터리의 꿈을 이루는 데 그 어느 때보다 가까워질 수 있습니다.
진짜 문제는 자동차 제조업체가 이 기술을 구현할 것인지, 아니면 지난달 미국 화학 학회(American Chemical Society) 회의에서 발표된 다른 기술을 구현할 것인지입니다. 연구원이나 Idaho National Lab은 배터리 제조업체나 자동차 제조업체가 이 환상적인 기술을 구현하기 위해 노력하고 있는지 여부를 나타내지 않았습니다.
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Tesla SuperCharging 시간은 새로운 충전 곡선 기술로 60% 단축될 수 있습니다.
