De tijd die bij Tesla Superchargers wordt doorgebracht, kan met maar liefst 60% worden verminderd met nieuwe laadcurvetechnologie.
Volgens New Scientist kan onderzoek in het Idaho National Laboratory EV-batterijen in 10 minuten opladen van 0% tot 90%, wat neerkomt op een 60% kortere laadtijd in vergelijking met de huidige Supercharger-tijden. Omdat hiervoor slechts eenvoudige softwarewijzigingen nodig zijn, kunnen autofabrikanten de verbetering doorvoeren zonder de batterijchemie van batterijbeheersystemen fysiek te veranderen.
Iedereen met een EV weet dat het opladen van elektrische voertuigen een evenwichtsoefening is tussen snelheid en batterijgezondheid. Laad te snel op en de interne batterijchemie wordt beschadigd omdat de anode en kathode zijn gecorrodeerd. Maar langzaam opladen kan lastig zijn als u weer op pad wilt. Daarom worden “laadcurves” (grafieken van laadvermogen) geprogrammeerd in batterijbeheerapparaten om deze evenwichtsoefening uit te voeren.
Onderzoekers probeerden de oplaadtijden van grote batterijen te verkorten, terwijl ze de batterij gezond hielden en zich beperkten tot de huidige technologie voor batterijchemie. En door AI te implementeren en de stroomsterkte en spanning in de loop van de tijd te veranderen, konden de onderzoekers batterijen in 10 minuten opladen van 0% -90%. Met de testbatterijen die de onderzoekers gebruikten, duurde deze taak meestal minimaal een half uur. Een oplaadtijd die sterk lijkt op het opladen van Tesla via Supercharger-stations.
Onderzoekers verklaarden dat een van de voordelen van hun technologie is dat het mogelijk kan worden toegepast via OTA-update, zonder dat er fysieke veranderingen aan batterijen of batterijbeheersystemen nodig zijn.
Hoewel deze aanzienlijke sprong in laadtechnologie indrukwekkend is, wezen onderzoekers er ook op dat de meer cruciale technologische sprong zal komen in het veranderen van de batterijchemie in het volgende decennium. En hoewel solid-state-technologie constant om de hoek lijkt te zijn, zijn we misschien dichter dan ooit bij het verwezenlijken van de droom van aanzienlijk meer energierijke batterijen.
De echte vraag is of autofabrikanten deze technologie zullen implementeren of een andere technologie die vorige maand werd gepresenteerd op de American Chemical Society-bijeenkomst. Noch onderzoekers, noch het Idaho National Lab hebben aangegeven of er batterijfabrikanten of autofabrikanten werken om deze fantastische technologie te implementeren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Tesla Supercharging-tijd kan met 60% worden verkort met nieuwe laadcurvetechnologie
