Генеральний директор Mercedes Ола Келленіус захищає прагнення своєї компанії до електромобілів замість інвестування в технологію синтетичного палива, відому як «е-паливо».
Незважаючи на те, що уряди в усьому світі запровадили правила, що означають кінець автомобілям з ДВС, деякі автовиробники намагалися врятувати технологію, використовуючи «е-паливо» або синтетичне паливо. Деякі, зокрема Porsche та BMW, навіть інвестували у центри виробництва електронного палива, але не всі впевнені, що це стане рятівником газових технологій. Нещодавно генеральний директор Mercedes розкритикував стратегію використання електронного палива, заявивши, що його бренд і надалі буде присвячений повному переходу на електрику.
Коментарі керівника Mercedes вперше були опубліковані в німецькій газеті Frankfurter Allgemeine Zeitung, в якій генеральний директор пояснив свою позицію щодо використання технології електронного палива замість електромобілів. «Mercedes має стратегію, яка чітко покладається на електричний привід. Ми не будемо кардинально змінювати їх через рішення щодо електронного палива», – сказав Келленіус. «З 2025 року ми будемо адаптувати всі наші нові архітектури транспортних засобів виключно до електричного приводу».
Далі захищаючи відданість Mercedes технологіям електромобілів, генеральний директор стверджував, що електроприводи є технічно кращими, здатними досягти більшої вихідної потужності, кращої ефективності, покращеної довговічності та стабільності та, зрештою, зниження собівартості.
Однак, незважаючи на ці переваги, особливо в порівнянні з дорогим електронним паливом, яке залишається непомірно дорогим для традиційних споживачів, генеральний директор вказав на одну критичну перешкоду для електромобілів: зарядну інфраструктуру. Як зазначив Келленіус, це занепокоєння спонукало його компанію інвестувати в свою мережу зарядних станцій, яка, на його думку, буде критично важливою для повного впровадження електромобілів.
Коментарі Келленіуса прозвучали в ключовий момент для Mercedes, оскільки він швидше, ніж багато інших аналогів, переходить на електромобілі. В даний час Mercedes пропонує більше електричних моделей, ніж BMW, Audi і Porsche. Крім того, з відкриттям свого останнього автомобіля ICE вчора, здається, що він також випереджає криву з боку розробки.
Це кінець епохи. Mercedes представив свій останній новий автомобіль ICE E-Class. Що ви думаєте про поточні/майбутні електричні моделі Mercedes? pic.twitter.com/KypgG6FwPg
— (@) 25 квітня 2023 р
Одночасно провідні бренди Mercedes працюють над тим, щоб подвоїти лідерство автогіганта. Нещодавно Mercedes-Maybach, ультралюксовий бренд автовиробника, представив свою першу електричну модель, SUV Maybach EQS. Крім того, AMG, високопродуктивний бренд компанії, представляє все більше електричних варіантів транспортних засобів у своїй лінійці та, як очікується, випустить свій перший справжній електричний спортивний автомобіль найближчим часом. Навіть комерційне крило компанії представило свої перші електричні пропозиції, включаючи електричну напіввантажівку та електричний фургон.
Відданість преміальному німецькому бренду, безсумнівно, окупилася, оскільки його частка ринку та продажі, особливо на ринку електромобілів класу люкс, продовжують зростати з року в рік. Сподіваємось, Mercedes зможе надихнути своїх колег класу люкс зробити те ж саме.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Генеральний директор Mercedes твердо дотримується стратегії щодо електромобілів, спростовуючи технологію «електронного палива».
