Il CEO di Mercedes, Ola Källenius, ha difeso la ricerca di veicoli elettrici da parte della sua azienda invece di investire nella tecnologia dei carburanti sintetici, nota come “e-fuel”.
Nonostante i governi di tutto il mondo abbiano messo in atto regolamenti che segnano la fine del veicolo ICE, alcune case automobilistiche hanno tentato di salvare la tecnologia utilizzando “e-carburanti” o carburanti prodotti sinteticamente. Alcuni, tra cui Porsche e BMW, hanno persino investito in centri di produzione di e-fuel, ma non tutti sono convinti che questo sarà il salvatore della tecnologia alimentata a gas. Più di recente, il CEO di Mercedes ha criticato la strategia degli e-fuel, affermando che il suo marchio rimarrà dedito a una transizione elettrica completa.
I commenti del dirigente Mercedes sono stati riportati per la prima volta sul quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung, in cui il CEO ha spiegato la sua posizione sull’utilizzo della tecnologia e-fuel invece dei veicoli elettrici. “Mercedes ha una strategia che si basa chiaramente sulla trazione elettrica. Non li cambieremo radicalmente a causa delle decisioni sugli e-carburanti”, ha affermato Källenius. “Dal 2025, allineeremo tutte le nostre nuove architetture di veicoli esclusivamente per la trazione elettrica”.
Difendendo ulteriormente la dedizione di Mercedes alla tecnologia dei veicoli elettrici, il CEO ha sostenuto che le unità a propulsione elettrica sono tecnicamente superiori, in grado di ottenere una maggiore potenza, una migliore efficienza, una maggiore durata e coerenza e, infine, costi di produzione ridotti.
Tuttavia, nonostante questi vantaggi, soprattutto rispetto ai costosi e-fuel, che rimangono proibitivi per i consumatori tradizionali, il CEO ha sottolineato un ostacolo critico per i veicoli elettrici: l’infrastruttura di ricarica. Come notato da Källenius, questa preoccupazione ha spinto la sua azienda a investire nella sua rete di ricarica, che secondo lui sarà fondamentale per la completa adozione dei veicoli elettrici.
I commenti di Källenius arrivano in un momento cruciale per Mercedes, poiché lavora più velocemente di molti suoi colleghi per passare ai veicoli elettrici. Attualmente, Mercedes offre multipli del numero di modelli elettrici offerti da BMW, Audi e Porsche. Inoltre, con la presentazione ieri del suo ultimo veicolo ICE, sembra essere all’avanguardia anche dal punto di vista dello sviluppo.
È la fine di un’era. Mercedes ha svelato il suo ultimo nuovo veicolo ICE, la Classe E. Cosa ne pensi degli attuali/prossimi modelli elettrici di Mercedes? pic.twitter.com/KypgG6FwPg
— (@) 25 aprile 2023
Allo stesso tempo, i migliori marchi Mercedes stanno lavorando per raddoppiare il vantaggio del gigante automobilistico. Più di recente, Mercedes-Maybach, il marchio ultra-lusso della casa automobilistica, ha presentato il suo primo modello elettrico, il SUV Maybach EQS. Inoltre, AMG, il marchio ad alte prestazioni dell’azienda, sta introducendo un numero crescente di veicoli con varianti elettriche nella sua gamma e dovrebbe rilasciare la sua prima vera auto sportiva elettrica nel prossimo futuro. Anche l’ala commerciale dell’azienda ha introdotto le sue prime offerte elettriche, tra cui un semirimorchio elettrico e un furgone elettrico.
La dedizione del marchio tedesco premium ha indubbiamente dato i suoi frutti, poiché la sua quota di mercato e le vendite, in particolare nel mercato dei veicoli elettrici di lusso, continuano a crescere anno dopo anno. Si spera che Mercedes possa ispirare le sue controparti di lusso a fare lo stesso.
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Il CEO di Mercedes è fermo sulla strategia EV, confuta la tecnologia “e-fuel”.
