Mercedes-CEO Ola Källenius heeft het streven van zijn bedrijf naar elektrische voertuigen verdedigd in plaats van te investeren in synthetische brandstoftechnologie, bekend als “e-fuels”.
Ondanks dat regeringen over de hele wereld regels hebben opgesteld die het einde van het ICE-voertuig betekenen, hebben sommige autofabrikanten geprobeerd de technologie te redden door “e-fuels” of synthetische brandstoffen te gebruiken. Sommigen, waaronder Porsche en BMW, hebben zelfs geïnvesteerd in productiecentra voor e-fuel, maar niet iedereen is ervan overtuigd dat dit de redder zal zijn van technologie op gas. Meest recentelijk heeft de CEO van Mercedes kritiek geuit op de e-fuels-strategie, waarbij hij verklaarde dat zijn merk zich zal blijven inzetten voor een volledige elektrische transitie.
De opmerkingen van de Mercedes-directeur werden voor het eerst gerapporteerd in de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Zeitung, waarin de CEO zijn standpunt uiteenzette over het gebruik van e-fueltechnologie in plaats van elektrische voertuigen. “Mercedes heeft een strategie die duidelijk steunt op de elektrische aandrijving. We zullen deze niet fundamenteel veranderen vanwege de beslissingen over e-brandstoffen”, aldus Källenius. “Vanaf 2025 zullen we al onze nieuwe voertuigarchitecturen uitsluitend afstemmen op de elektrische aandrijving.”
De CEO verdedigde de toewijding van Mercedes aan elektrische voertuigtechnologie verder en voerde aan dat elektrische aandrijfeenheden technisch superieur zijn, in staat zijn om meer vermogen, betere efficiëntie, verbeterde duurzaamheid en consistentie te bereiken en uiteindelijk de productiekosten te verlagen.
Ondanks deze voordelen, vooral ten opzichte van dure e-brandstoffen, die onbetaalbaar blijven voor traditionele consumenten, wees de CEO op een cruciaal obstakel voor elektrische auto’s: oplaadinfrastructuur. Zoals opgemerkt door Källenius, heeft deze bezorgdheid zijn bedrijf ertoe aangezet om te investeren in zijn oplaadnetwerk, dat volgens hem van cruciaal belang zal zijn voor de volledige acceptatie van elektrische voertuigen.
De opmerkingen van Källenius komen op een cruciaal moment voor Mercedes, aangezien het sneller werkt dan veel van zijn collega’s om over te schakelen op elektrische voertuigen. Momenteel biedt Mercedes veelvouden van het aantal elektrische modellen dat BMW, Audi en Porsche aanbieden. Verder lijkt het, met de onthulling van zijn laatste ICE-voertuig gisteren, ook aan de ontwikkelingskant voorop te lopen.
Het is het einde van een tijdperk. Mercedes heeft zijn laatste nieuwe ICE-voertuig, de E-Klasse, onthuld. Wat vind je van de huidige/aankomende elektrische modellen van Mercedes? pic.twitter.com/KypgG6FwPg
— (@) 25 april 2023
Tegelijkertijd werken de topmerken van Mercedes eraan om de voorsprong van de autogigant te verdubbelen. Onlangs introduceerde Mercedes-Maybach, het ultraluxe merk van de autofabrikant, zijn eerste elektrische model, de Maybach EQS SUV. Bovendien introduceert AMG, het high-performance merk van het bedrijf, een toenemend aantal elektrische varianten in zijn assortiment en zal naar verwachting in de nabije toekomst zijn eerste echte elektrische sportwagen uitbrengen. Zelfs de commerciële vleugel van het bedrijf heeft zijn eerste elektrische aanbod geïntroduceerd, waaronder een elektrische semi-vrachtwagen en een elektrische bestelwagen.
De toewijding van het Duitse premiummerk heeft ongetwijfeld zijn vruchten afgeworpen, aangezien het marktaandeel en de verkoop, met name in de markt voor luxe elektrische voertuigen, elk jaar blijven groeien. Hopelijk kan Mercedes zijn luxe tegenhangers inspireren om hetzelfde te doen.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Mercedes-CEO houdt vast aan EV-strategie, weerlegt ‘e-fuel’-technologie
