Mercedes-Chef Ola Källenius hat das Streben seines Unternehmens nach Elektrofahrzeugen verteidigt, anstatt in synthetische Kraftstofftechnologie, bekannt als „E-Fuels“, zu investieren.
Obwohl Regierungen weltweit Vorschriften erlassen haben, die das Ende des Verbrennungsmotors bedeuten, haben einige Autohersteller versucht, die Technologie zu retten, indem sie „E-Fuels“ oder synthetisch hergestellte Kraftstoffe verwenden. Einige, darunter Porsche und BMW, haben sogar in E-Fuel-Produktionszentren investiert, aber nicht alle sind davon überzeugt, dass dies der Retter der gasbetriebenen Technologie sein wird. Zuletzt hat der Mercedes-Chef die E-Fuels-Strategie kritisiert und erklärt, seine Marke werde sich weiterhin einer vollständigen Elektrowende widmen.
Die Kommentare des Mercedes-Vorstands wurden erstmals in der deutschen Zeitung Frankfurter Allgemeine Zeitung veröffentlicht, in der der CEO seine Position zum Einsatz der E-Fuel-Technologie anstelle von Elektrofahrzeugen erläuterte. „Mercedes hat eine Strategie, die ganz klar auf den Elektroantrieb setzt. Diese werden wir aufgrund der E-Fuel-Entscheidungen nicht grundlegend ändern“, sagte Källenius. „Ab 2025 richten wir alle unsere neuen Fahrzeugarchitekturen ausschließlich auf den Elektroantrieb aus.“
Der CEO verteidigte das Engagement von Mercedes für die Elektrofahrzeugtechnologie weiter und argumentierte, dass Elektroantriebseinheiten technisch überlegen seien und in der Lage seien, mehr Leistung, bessere Effizienz, verbesserte Haltbarkeit und Konsistenz und schließlich niedrigere Produktionskosten zu erzielen.
Trotz dieser Vorteile, insbesondere gegenüber teuren E-Fuels, die für herkömmliche Verbraucher unerschwinglich bleiben, wies der CEO auf eine kritische Hürde für Elektrofahrzeuge hin: die Ladeinfrastruktur. Wie Källenius feststellte, hat diese Sorge sein Unternehmen dazu veranlasst, in sein Ladenetz zu investieren, was seiner Meinung nach für die vollständige Einführung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sein wird.
Die Kommentare von Källenius kommen zu einem entscheidenden Zeitpunkt für Mercedes, da es schneller als viele seiner Konkurrenten arbeitet, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Derzeit bietet Mercedes ein Vielfaches der Anzahl an Elektromodellen an, die BMW, Audi und Porsche anbieten. Darüber hinaus scheint es mit der gestrigen Enthüllung seines letzten ICE-Fahrzeugs auch auf der Entwicklungsseite der Kurve voraus zu sein.
Es ist das Ende einer Ära. Mercedes hat mit der E-Klasse sein letztes neues ICE-Fahrzeug vorgestellt. Was halten Sie von den aktuellen/kommenden Elektromodellen von Mercedes? pic.twitter.com/KypgG6FwPg
— (@) 25. April 2023
Gleichzeitig arbeiten die Top-Marken von Mercedes daran, die Führung des Autogiganten zu verdoppeln. Zuletzt stellte Mercedes-Maybach, die Luxusmarke des Autoherstellers, ihr erstes Elektromodell vor, den Maybach EQS SUV. Darüber hinaus führt AMG, die Hochleistungsmarke des Unternehmens, eine zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen in seine Produktpalette ein und wird voraussichtlich in naher Zukunft seinen ersten echten Elektro-Sportwagen auf den Markt bringen. Sogar der kommerzielle Flügel des Unternehmens hat seine ersten elektrischen Angebote vorgestellt, darunter einen Elektro-Sattelzug und einen Elektro-Van.
Das Engagement der deutschen Premiummarke hat sich zweifellos ausgezahlt, da ihr Marktanteil und ihre Verkäufe, insbesondere auf dem Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge, Jahr für Jahr weiter wachsen. Hoffentlich kann Mercedes seine Luxuskollegen dazu inspirieren, dasselbe zu tun.
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Mercedes-Chef hält fest an EV-Strategie und widerlegt „E-Fuel“-Technologie
