Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes Ola Källenius telah mempertahankan usaha syarikatnya terhadap kenderaan elektrik dan bukannya melabur dalam teknologi bahan api sintetik, yang dikenali sebagai “e-fuels.”
Walaupun kerajaan di seluruh dunia meletakkan peraturan yang mengeja akhir untuk kenderaan ICE, beberapa pembuat kereta telah cuba menyelamatkan teknologi dengan menggunakan “e-fuels,” atau bahan api yang dibuat secara sintetik. Sesetengah, termasuk Porsche dan BMW, telah melabur dalam pusat pengeluaran e-bahan api, tetapi tidak semua orang yakin ini akan menjadi penyelamat teknologi berkuasa gas. Terbaru, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes telah mengkritik strategi e-bahan api, menyatakan jenamanya akan kekal berdedikasi untuk peralihan elektrik yang lengkap.
Komen eksekutif Mercedes itu mula-mula dilaporkan dalam akhbar Jerman Frankfurter Allgemeine Zeitung, di mana Ketua Pegawai Eksekutif menjelaskan kedudukannya dalam menggunakan teknologi e-bahan api dan bukannya kenderaan elektrik. “Mercedes mempunyai strategi yang jelas bergantung pada pemacu elektrik. Kami tidak akan mengubahnya secara asas kerana keputusan mengenai e-bahan api,” kata Källenius. “Mulai 2025, kami akan menjajarkan semua seni bina kenderaan baharu kami semata-mata untuk pemacu elektrik.”
Selanjutnya mempertahankan dedikasi Mercedes terhadap teknologi kenderaan elektrik, Ketua Pegawai Eksekutif itu berhujah bahawa unit pemacu elektrik adalah lebih unggul dari segi teknikal, mampu mencapai lebih banyak keluaran kuasa, kecekapan yang lebih baik, meningkatkan ketahanan dan konsistensi, dan akhirnya, mengurangkan kos pengeluaran.
Walau bagaimanapun, di sebalik kelebihan ini, terutamanya berbanding e-bahan api yang mahal, yang kekal mahal kepada pengguna tradisional, CEO menunjukkan satu halangan kritikal untuk EV: mengecas infrastruktur. Seperti yang dinyatakan oleh Källenius, kebimbangan ini telah mendorong syarikatnya untuk melabur dalam rangkaian pengecasannya, yang menurutnya akan menjadi kritikal untuk penggunaan EV sepenuhnya.
Komen Källenius datang pada masa yang penting untuk Mercedes kerana ia berfungsi lebih pantas daripada kebanyakan rakan sebayanya untuk beralih kepada kenderaan elektrik. Pada masa ini, Mercedes menawarkan gandaan bilangan model elektrik yang dilakukan oleh BMW, Audi dan Porsche. Tambahan pula, dengan pelancaran kenderaan ICE terakhirnya semalam, ia nampaknya mendahului selekoh di bahagian pembangunan juga.
Ia adalah penghujung era. Mercedes telah melancarkan kenderaan ICE baharunya yang terakhir, E-Class. Apakah pendapat anda tentang model elektrik semasa/akan datang Mercedes? pic.twitter.com/KypgG6FwPg
— (@) 25 April 2023
Pada masa yang sama, jenama terkemuka Mercedes sedang berusaha untuk menggandakan kelebihan gergasi kereta itu. Terbaru, Mercedes-Maybach, jenama ultra-mewah pengeluar kereta itu, memperkenalkan model elektrik pertamanya, SUV EQS Maybach. Lebih-lebih lagi, AMG, jenama berprestasi tinggi syarikat itu, memperkenalkan peningkatan bilangan kenderaan varian elektrik kepada barisannya dan dijangka mengeluarkan kereta sport elektrik pertamanya yang sebenar dalam masa terdekat. Malah sayap komersial perniagaan itu telah memperkenalkan tawaran elektrik pertamanya, termasuk trak separuh elektrik dan van elektrik.
Dedikasi jenama premium Jerman itu sudah pasti membuahkan hasil, kerana bahagian pasaran dan jualannya, terutamanya dalam pasaran kenderaan elektrik mewah, terus berkembang dari tahun ke tahun. Mudah-mudahan, Mercedes boleh memberi inspirasi kepada rakan-rakan mewahnya untuk melakukan perkara yang sama.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes berpegang teguh pada strategi EV, menafikan teknologi ‘e-fuel’
