У п’ятницю я мав фантастичну можливість поспілкуватися зі співзасновником Aptera Крісом Ентоні. У нашій короткій півгодинній розмові було висвітлено терміни виробництва, дизайн автомобіля, екологічність тощо.
Цими вихідними Aptera візьме участь у Fully Charged Show, конгресі з електромобілів у Сан-Дієго, де вони представлять свій автомобіль Gamma. За словами співгенерального директора Кріса Ентоні, цей автомобіль є останньою зупинкою перед спробою запустити виробництво наступного року. І хоча компанія має ще довгий шлях до доставки замовлень, у неї є понад 30 000 власників бронювання, які з нетерпінням чекають випуску автомобіля.
кредит:
Мова дизайну –
Перше запитання, яке я мав поставити містеру Ентоні, це мова дизайну першого автомобіля Aptera. Зокрема, що Aptera намагається змусити споживачів думати та відчувати, коли вони бачать автомобіль вперше?
Перше, що спало на думку генеральному директору, це можливості; він хоче, щоб споживачі відчули, що Aptera настільки ж спроможна, як і будь-який інший автомобіль, і навіть може зробити більше завдяки своїм унікальним можливостям виробництва енергії. Коли він мав нагоду попросити людей сісти в автомобіль, випробувачі стверджували, що транспортний засіб комфортний, і містер Ентоні сподівається, що динаміка автомобіля лише покращить враження.
Здатність транспортного засобу «робити все» –
Крім прекрасного дизайну Aptera, багато хто хоче придбати Aptera через його функції. Після карантину, пов’язаного з пандемією COVID, багато споживачів почали проводити більше часу поза домом, гуляючи в походах і на гірських велосипедах, зустрічаючись з друзями та родиною, а також відвідуючи місцеві події та мальовничі місця. Як Aptera розробила можливості свого транспортного засобу для виконання цих завдань?
Містер Ентоні вказує на генерацію сонячної енергії автомобіля та дивовижну кількість внутрішнього простору як на дві найважливіші особливості, які допомагають людям використовувати їхні транспортні засоби у повсякденному житті. Численні сонячні батареї автомобіля означають, що автомобіль може йти далі та робити більше речей, що є кінцевою метою можливостей. У той же час, салон автомобіля напрочуд просторий, із семи футами простору позаду передніх сидінь до хвоста; достатньо місця, щоб розташуватися в транспортному засобі, закинути свої гірські велосипеди або просто подорожувати з собакою.
Налаштування –
Ключовою частиною того, як багато людей сьогодні взаємодіють з транспортними засобами, є те, як вони роблять їх власними, налаштовуючи зовнішній вигляд, відчуття та можливості автомобіля відповідно до своїх потреб. Aptera не тільки підтримує цю мету, але й активно співпрацює зі сторонніми постачальниками, щоб втілити цю мрію в реальність.
Генеральний директор уточнив, що Aptera буде більш ніж готова надати стороннім виробникам аксесуарів все, від розмірів до файлів CAD до детальної інформації про систему. Він каже: «Ми раді поділитися інформацією, щоб допомогти нашим користувачам знайти [the vehicle] бути кориснішим». Як він зазначив пізніше в інтерв’ю, це випливає з «права на ремонт мислення».
Можливе використання Tesla Connector –
Авторство: Aptera
Раніше Aptera оголосила, що вони не лише намагаються включити роз’єм Tesla у свій автомобіль, але й намагаються зробити роз’єм стандартним роз’ємом для електромобілів США. Однак залишається незрозумілим, чи включатиме Aptera роз’єм в автомобіль, і сумнівно, що роз’єм Tesla стане стандартом США.
Тим не менш, пан Ентоні стояв за розробкою роз’єму Tesla. Перш за все, він зазначив простоту використання роз’єму та менший розмір, що значно полегшує маневрування, ніж інші типи роз’ємів. Але роз’єм також виграє від підтримки переважної більшості електромобілів у США
Генеральний директор навіть зайшов так далеко, що сказав, що США повинні витрачати більше грошей на підтримку розташування нагнітачів Tesla, якщо уряд все одно планує розширити зарядку електромобілів.
Майбутні цілі Aptera –
Зрозуміло, що Aptera найближчим часом зосередиться на тому, щоб розпочати виробництво та доставити його більш ніж 30 000 власникам бронювання. Але якщо компанія може досягти цих цілей, на чому генеральний директор бачить наступну увагу компанії?
По-перше, пан Ентоні не бачить, що компанія відмовляється від дводверного/двомісного форм-фактора. Він стверджує, що Aptera є ідеальним безкоштовним автомобілем, який допоможе вам завершити ваші щоденні поїздки та важливі справи, які не вимагають багато місця.
Можливо, ще більш захоплююче те, що генеральний директор натякнув на можливість кількох варіантів Aptera, наприклад, комерційної версії або версії з більшою вантажопідйомністю. Інших подробиць про ці ідеї поки невідомо.
Графік виробництва –
З відкриттям автомобіля Aptera Gamma цими вихідними компанія перейде до виробництва вже наступного року. І хоча генеральний директор визнав, що графік може бути не таким швидким, як декому хотілося, він вірить у те, що процес потрібно виконати правильно з першого разу та, сподіваюся, уникнути майбутніх проблем.
«Ми маємо ласку наших власників бронювання, щоб зробити це правильно…»
З нинішнім виробничим підприємством Aptera в Каліфорнії вони планують виготовити 20 000 одиниць протягом першого року, тобто заповнення 30 000 замовлень займе приблизно півтора року. Однак будь-які прогнози поза компанією є чистою здогадкою.
Стійкість –
Зараз споживачі, як ніколи, прагнуть отримати найкращий варіант для себе та найкращий вибір для планети. Автовиробники визнають це, і багато хто виробляє транспортні засоби зі стійкими внутрішніми деталями, переробленими металевими компонентами тощо. Як для Aptera виглядає прагнення до сталого розвитку?
Найбільш стійкий матеріал на Землі – це матеріал, який не видобувається, – підсумував пан Ентоні. У той час як інші, можливо, прагнули використовувати більш стійкі матеріали, Aptera в першу чергу вказала на використання меншої кількості матеріалів. Aptera досягає цього, виробляючи менший автомобіль, прагнучи зменшити споряджену вагу та зменшити кількість внутрішніх компонентів.
Прагнення до легкої стійкості також має ефект просочування вниз. Через низьку вагу транспортного засобу, він потребує менше енергії для руху, і, отже, може використовувати менше акумуляторів для досягнення того самого діапазону, знову зменшуючи вагу (петля позитивного зворотного зв’язку).
Зрештою, пан Ентоні зазначає, що видобувається менше рідкоземельних мінералів, і автомобіль в цілому стає більш екологічним вибором для споживачів. Зокрема, Aptera використовує 30% металу, який міститься в типовому транспортному засобі, використовує перероблені композитні матеріали для зовнішніх панелей кузова, а також використовує перероблену тканину та пластик для інтер’єру.
Довгострокова мета полягає в тому, щоб ці транспортні засоби були на дорозі через 50 років завдяки модернізованим частинам; кращі батареї, покращені сонячні батареї, замінні елементи інтер’єру тощо.
Ефективність і краса –
Виробники в усьому світі використовують аеродинаміку для підвищення ефективності з моменту появи автомобіля. Але, мабуть, останнім часом, через обмеження ємності батареї, ця гонитва призвела до пошуку найефективнішої форми, мабуть, ціною дизайну. Хоча такі транспортні засоби, як Lucid Air і Mercedes EQS, можливо, були прекрасними в попередні роки, з появою Volkswagen ID Aero стало зрозуміло, що виробники готові обміняти неоригінальність на ефективність.
Пан Ентоні не вважає, що так має бути. У своїй відповіді на це питання він зазначає, що Aptera доводить, що нові та захоплюючі проекти все ще можуть бути створені в різних форм-факторах, досягаючи при цьому максимальної ефективності.
Чи майбутнє за малими автомобілями? –
Aptera підкреслила численні переваги виробництва транспортних засобів меншого форм-фактору. Вони можуть бути більш ефективними, зменшувати витрати на виробництво, бути більш аеродинамічними та більш екологічними. Але чи достатньо цих мотиваторів, щоб змусити американців купувати менші транспортні засоби в майбутньому?
Генеральний директор так не вірить. Американці одержимі величезними транспортними засобами, про що свідчать надзвичайно високі продажі позашляховиків і вантажівок. Але, можливо, Aptera може показати американцям, як може виглядати транспорт майбутнього, і якщо вони захочуть дати йому шанс, можливо, це навіть змінить серця та уми.
Генеральний директор Aptera Кріс Ентоні був неймовірно люб’язним, віддавши частину свого напруженого графіка. Якщо ви хочете дізнатися більше про транспортні засоби компанії, перейдіть на їх веб-сайт. І якщо ви опинитеся в районі Сан-Дієго, варто відвідати виставку Fully Charged Show, щоб ознайомитися з стендом Aptera та численними іншими виробниками, які відвідують захід.
Вільям не є послом Aptera, ордером чи інвестором.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
ЕКСКЛЮЗИВ: Інтерв’ю зі співзасновником Aptera Крісом Ентоні
