मुझे शुक्रवार को अप्टेरा के सह-संस्थापक क्रिस एंथनी के साथ बात करने का शानदार अवसर मिला। हमारी आधे घंटे की छोटी बातचीत ने उत्पादन समय, वाहन डिजाइन, स्थिरता, और बहुत कुछ पर प्रकाश डाला।
इस सप्ताह के अंत में, Aptera सैन डिएगो में एक इलेक्ट्रिक वाहन सम्मेलन, फुल चार्ज शो में भाग ले रहा है, जहाँ वे अपने गामा वाहन का अनावरण करेंगे। सह-सीईओ क्रिस एंथोनी के अनुसार, यह वाहन अगले साल उत्पादन में प्रवेश करने का प्रयास करने से पहले अंतिम पड़ाव है। और जबकि कंपनी को ऑर्डर देने से पहले एक लंबा रास्ता तय करना है, उनके पास 30,000 से अधिक आरक्षण धारक वाहन की रिहाई का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।
श्रेय:
डिजाइन भाषा –
पहला सवाल जो मुझे मिस्टर एंथनी से पूछना था, वह था अप्टेरा के पहले वाहन की डिजाइन भाषा। विशेष रूप से, Aptera उपभोक्ताओं को सोचने और महसूस करने के लिए क्या प्रयास कर रहा है जब वे पहली बार कार देखते हैं?
सीईओ के दिमाग में पहली बात जो आई वह थी क्षमता; वह चाहते हैं कि उपभोक्ता यह महसूस करें कि अप्टेरा किसी भी अन्य वाहन की तरह ही सक्षम है और अपनी अनूठी ऊर्जा उत्पादन क्षमताओं के साथ और भी अधिक कर सकता है। जब उन्हें वाहन में लोगों को बैठने का अवसर मिला, तो परीक्षकों ने कहा कि वाहन आरामदायक है, और श्री एंथनी को उम्मीद है कि वाहन की ड्राइविंग गतिशीलता केवल अनुभव को और बेहतर करेगी।
“सब कुछ करो” वाहन के रूप में क्षमता –
अप्टेरा के खूबसूरत डिजाइन के अलावा, कई लोग एपटेरा को इसके फंक्शन के लिए खरीदना चाह रहे हैं। COVID लॉकडाउन से बाहर आकर, कई उपभोक्ता घर के बाहर अधिक समय बिता रहे हैं, लंबी पैदल यात्रा और माउंटेन बाइकिंग, दोस्तों और परिवार के साथ बैठक कर रहे हैं, और स्थानीय कार्यक्रमों और दर्शनीय स्थानों की यात्रा कर रहे हैं। अप्टेरा ने इन कार्यों को करने के लिए अपने वाहन में क्षमता कैसे विकसित की है?
श्री एंथनी कार के सौर ऊर्जा उत्पादन और आंतरिक अंतरिक्ष की आश्चर्यजनक मात्रा को दो महत्वपूर्ण विशेषताओं के रूप में इंगित करते हैं जो लोगों को रोजमर्रा की जिंदगी में अपने वाहनों का उपयोग करने में मदद करते हैं। कार के कई सौर सेल का मतलब है कि वाहन आगे जाकर और अधिक काम कर सकता है, जो क्षमता का अंतिम लक्ष्य है। साथ ही, वाहन का इंटीरियर आश्चर्यजनक रूप से विशाल है, जिसमें आगे की सीटों के पीछे पूंछ तक सात फीट जगह है; वाहन में डेरा डालने, अपनी माउंटेन बाइक में फेंकने या अपने कुत्ते के साथ यात्रा करने के लिए पर्याप्त जगह।
अनुकूलन –
आज कितने लोग वाहनों के साथ बातचीत करते हैं, इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि वे उन्हें अपना कैसे बनाते हैं, वाहन के रूप, अनुभव और क्षमताओं को उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप सर्वोत्तम रूप से अनुकूलित करते हैं। अप्टेरा न केवल इस लक्ष्य के समर्थन में है, बल्कि उस सपने को साकार करने के लिए तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहा है।
सीईओ ने स्पष्ट किया कि अप्टेरा तीसरे पक्ष के एक्सेसरी निर्माताओं को आयामों से लेकर सीएडी फाइलों से लेकर विस्तृत सिस्टम जानकारी तक हर चीज की आपूर्ति करने के लिए तैयार है। वे कहते हैं, “हमें अपने उपयोगकर्ताओं को खोजने में मदद करने के लिए जानकारी साझा करने में खुशी हो रही है [the vehicle] अधिक उपयोगी होने के लिए। ” जैसा कि वह बाद में साक्षात्कार में नोट करेंगे, यह “दिमाग को सुधारने के अधिकार” से उपजा है।
टेस्ला कनेक्टर का संभावित उपयोग –
क्रेडिट: अप्टेरा
अप्टेरा ने पहले घोषणा की थी कि वे न केवल अपने वाहन पर टेस्ला कनेक्टर को शामिल करने का प्रयास कर रहे थे बल्कि कनेक्टर को यूएस मानक ईवी कनेक्टर बनाने का भी प्रयास कर रहे थे। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या अप्टेरा वाहन में कनेक्टर को शामिल करेगा, और यह संदिग्ध है कि टेस्ला कनेक्टर यूएस मानक बन जाएगा।
बहरहाल, श्री एंथनी टेस्ला कनेक्टर की इंजीनियरिंग के पीछे खड़े थे। सबसे महत्वपूर्ण, उन्होंने कनेक्टर के उपयोग में आसानी और छोटे आकार का हवाला दिया, जिससे अन्य कनेक्टर प्रकारों की तुलना में पैंतरेबाज़ी करना कहीं अधिक आसान हो जाता है। लेकिन कनेक्टर को यूएस में इलेक्ट्रिक वाहनों के विशाल बहुमत का समर्थन करने से भी लाभ होता है
सीईओ ने यहां तक कहा कि जब तक सरकार ईवी चार्जिंग का विस्तार करने की योजना बना रही है, तब तक अमेरिका को टेस्ला सुपरचार्जर स्थानों का समर्थन करने के लिए अधिक पैसा खर्च करना चाहिए।
अप्टेरा के भविष्य के लक्ष्य –
यह स्पष्ट है कि अप्टेरा तत्काल भविष्य में अपने 30,000 से अधिक आरक्षण धारकों को उत्पादन और वितरण करने पर ध्यान केंद्रित करेगा। लेकिन अगर कंपनी इन लक्ष्यों को हासिल कर सकती है, तो सीईओ कंपनी का अगला फोकस कहां देखता है?
सबसे पहले, श्री एंथनी कंपनी को टू-डोर/टू-सीटर फॉर्म फैक्टर को छोड़ते हुए नहीं देखते हैं। उनका तर्क है कि अप्टेरा एक आदर्श मानार्थ कार है, जो आपको अपने दैनिक आवागमन और आवश्यक गतिविधियों को पूरा करने में मदद करती है जिसमें बहुत अधिक स्थान की आवश्यकता नहीं होती है।
शायद अधिक रोमांचक रूप से, सीईओ ने एपटेरा के कई रूपों की संभावना पर संकेत दिया, उदाहरण के लिए एक वाणिज्यिक संस्करण या अधिक कार्गो क्षमता वाला संस्करण। इन विचारों के बारे में अभी तक कोई अन्य विवरण ज्ञात नहीं है।
उत्पादन समयरेखा –
इस सप्ताह के अंत में Aptera के गामा वाहन के अनावरण के साथ, कंपनी अब अगले साल के रूप में उत्पादन करने के लिए स्थानांतरित हो जाएगी। और जबकि सीईओ ने स्वीकार किया कि समयरेखा उतनी तेज नहीं हो सकती है जितनी कुछ लोग चाहते हैं, वह पहली बार प्रक्रिया को सही ढंग से करने में विश्वास करता है और भविष्य के मुद्दों से बचने की उम्मीद करता है।
“हमारे पास इसे सही करने के लिए हमारे आरक्षण धारकों की अच्छी कृपा है …”
कैलिफ़ोर्निया में Aptera की वर्तमान उत्पादन सुविधा के साथ, उनका लक्ष्य पहले वर्ष के भीतर 20,000 इकाइयों का उत्पादन करना है, जिसका अर्थ है कि 30,000 आरक्षणों को भरने में लगभग डेढ़ साल लगेगा। हालाँकि, कंपनी के बाहर कोई भी भविष्यवाणी शुद्ध अनुमान है।
वहनीयता –
उपभोक्ता अब पहले से कहीं अधिक अपने लिए सबसे अच्छा विकल्प और ग्रह के लिए सबसे अच्छा विकल्प प्राप्त करना चाह रहे हैं। वाहन निर्माता इसे पहचानते हैं, और कई टिकाऊ आंतरिक भागों, पुनर्नवीनीकरण धातु घटकों, और बहुत कुछ के साथ वाहनों का उत्पादन करते हैं। अप्टेरा के लिए स्थिरता की खोज कैसी दिखती है?
पृथ्वी पर सबसे टिकाऊ सामग्री वह सामग्री है जिसका खनन नहीं किया गया है, श्री एंथनी का निष्कर्ष था। जबकि अन्य लोग अधिक टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग करना चाह रहे थे, अप्टेरा ने पहले स्थान पर कम सामग्री का उपयोग करने की ओर इशारा किया है। Aptera एक छोटे वाहन का उत्पादन करके, कम कर्ब वेट का पीछा करते हुए, और आंतरिक घटकों की संख्या को कम करके इसे प्राप्त करता है।
हल्के स्थिरता की खोज में ट्रिकल-डाउन प्रभाव भी होते हैं। वाहन के कम वजन के कारण, इसे चलने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है और इसलिए एक ही सीमा को प्राप्त करने के लिए कम बैटरी का उपयोग कर सकते हैं, एक बार फिर वजन कम कर सकते हैं (एक सकारात्मक प्रतिक्रिया पाश)।
अंततः, श्री एंथनी ने नोट किया कि कम दुर्लभ पृथ्वी खनिजों का खनन किया जाता है, और वाहन समग्र रूप से उपभोक्ताओं के लिए एक अधिक टिकाऊ विकल्प बन जाता है। अधिक विशेष रूप से, अप्टेरा एक विशिष्ट वाहन में पाए जाने वाले धातु के 30% का उपयोग करता है, इसके बाहरी बॉडी पैनल के लिए पुनर्नवीनीकरण मिश्रित सामग्री का उपयोग करता है, और इंटीरियर पर पुनर्नवीनीकरण कपड़े और प्लास्टिक का उपयोग करता है।
लंबी अवधि का लक्ष्य है कि इन वाहनों को रास्ते में अपग्रेड किए गए पुर्जों के माध्यम से अब से 50 साल बाद सड़क पर उतारा जाए; बेहतर बैटरी, बेहतर सौर सेल, बदले जा सकने वाले आंतरिक टुकड़े आदि।
दक्षता और सुंदरता –
दुनिया भर के निर्माता कार की स्थापना के बाद से दक्षता में सुधार के लिए वायुगतिकी का उपयोग कर रहे हैं। लेकिन शायद हाल ही में, बैटरी क्षमता की सीमाओं के कारण, इस खोज के परिणामस्वरूप सबसे कुशल आकार संभव हो पाया है, यकीनन डिजाइन की कीमत पर। जबकि ल्यूसिड एयर और मर्सिडीज ईक्यूएस जैसे वाहन पिछले वर्षों में सुंदर रहे होंगे, वोक्सवैगन आईडी एयरो की शुरुआत के साथ, यह स्पष्ट है कि निर्माता दक्षता के लिए अनौपचारिकता का व्यापार करने के इच्छुक हैं।
श्री एंथनी को नहीं लगता कि ऐसा ही होना चाहिए। इस मुद्दे पर अपनी प्रतिक्रिया में, उन्होंने नोट किया कि अप्टेरा साबित करता है कि अधिकतम दक्षता प्राप्त करते हुए भी नए और रोमांचक डिजाइन अभी भी विभिन्न रूप कारकों में बनाए जा सकते हैं।
क्या छोटे वाहन भविष्य हैं? –
अप्टेरा ने छोटे फॉर्म फैक्टर वाहनों के उत्पादन के कई लाभों पर प्रकाश डाला है। वे अधिक कुशल हो सकते हैं, विनिर्माण लागत कम कर सकते हैं, अधिक वायुगतिकीय हो सकते हैं, और अधिक टिकाऊ हो सकते हैं। लेकिन क्या ये प्रेरक भविष्य में अमेरिकियों को छोटे वाहन खरीदने के लिए प्रेरित करने के लिए पर्याप्त हैं?
सीईओ ऐसा नहीं मानते। अमेरिकियों को विशाल वाहनों का जुनून है, जो असाधारण रूप से उच्च एसयूवी और ट्रक की बिक्री से प्रमाणित है। लेकिन शायद, अगर कुछ भी हो, तो अप्टेरा अमेरिकियों को दिखा सकता है कि भविष्य का परिवहन कैसा दिख सकता है, और अगर वे इसे एक मौका देने के इच्छुक हैं, तो शायद यह दिल और दिमाग को भी बदल देगा।
अप्टेरा के सीईओ क्रिस एंथोनी अपने व्यस्त कार्यक्रम का एक अंश देने में अविश्वसनीय रूप से दयालु थे। यदि आप कंपनी के वाहन के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो उनकी वेबसाइट पर जाएं। और यदि आप सैन डिएगो क्षेत्र में होते हैं, तो यह पूरी तरह से चार्ज किए गए शो की यात्रा के लायक है, ताकि आप एपटेरा बूथ और इस कार्यक्रम में भाग लेने वाले कई अन्य निर्माताओं की जांच कर सकें।
विलियम अप्टेरा एंबेसडर, ऑर्डर होल्डर या निवेशक नहीं है।
आप लेख के बारे में क्या सोचते हैं? क्या आपके पास कोई टिप्पणी, प्रश्न या चिंता है? मुझे विलियम @ पर एक ईमेल शूट करेंविलियम राइटिन. यदि आपके पास समाचार युक्तियाँ हैं, तो हमें ईमेल करें!
EXCLUSIVE: अप्टेरा के सह-संस्थापक क्रिस एंथनी के साथ साक्षात्कार
