Майбутній завод з виробництва мікросхем електромобілів у Німеччині готовий нарешті вирішити проблему дефіциту мікросхем, яка спустошила автовиробників у всьому світі.
Якщо за останні три роки щось стало надзвичайно ясним, то це те, що ланцюжки постачання, які постачають нам все, від автомобілів до хірургічних масок, є неймовірно делікатними і, крім того, можуть отримати вигоду з багатьох точок походження. Можливо, ніде це не було краще, ніж у боротьбі за автомобільні комп’ютерні чіпи після COVID-19 у всьому світі у 2020 році. Тепер, згідно з прес-релізом німецького конгломерату чіпів ZF Friedrichshafen (ZF) та американського виробника чіпів Wolfspeed, вони співпрацюватимуть, щоб задовольнити цей попит за допомогою нового заводу з виготовлення мікросхем у Німеччині.
Сама компанія сьогодні вранці підтвердила завод. Майбутня фабрика «буде найбільшою у світі, яка використовує інноваційні виробничі процеси для виробництва пристроїв з карбіду кремнію нового покоління». Але важливість фабрики полягає не лише в її потенціалі задовольнити майже переважний попит автовиробників на мікросхеми для електромобілів, а й у її стратегічному розташуванні.
Повідомляється, що Саарланд, німецька земля, розташована на кордоні з Францією, буде домом для майбутнього заводу. Звідти Wolfspeed і ZF зможуть швидко й ефективно задовольнити попит на електричні мікросхеми Porsche у Штутгарті, BMW у Баварії та Mercedes у центральній Німеччині. Крім того, він також зможе задовольнити майбутній попит від Renault і Stellantis безпосередньо за кордоном у Франції.
Навіть за межами цього безпосереднього радіусу величезний завод Tesla Giga-Berlin і численні виробничі центри Ford у Північній Німеччині можуть отримати вигоду від цієї нової пропозиції.
Hier in Ensdorf im Saarland, wo einst Kohle verstromt wurde, entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und effiziente Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energien, für die #Трансформація. Wolfspeed і ZF stärken so den Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
— Bundeskanzler Олаф Шольц (@Bundeskanzler) 1 лютого 2023 р
Ні дата початку виробництва, ні оцінка виробничих потужностей не були оголошені, хоча будівництво розпочнеться в першій половині цього року, очікуючи підтвердження від Європейського Союзу. Передбачається, що майбутній завод коштуватиме 3 мільярди євро (3,27 мільярда доларів), причому ZF буде володіти меншістю в цьому підприємстві. Це частина раніше оголошеного плану глобального розширення Wolfspeed на суму 6,5 мільярдів доларів США, який включав ще два виробничі центри в Сполучених Штатах.
Німецькі чиновники також вважають новий проект виграшем, один із яких сказав Reuters: «На тлі занепокоєння, що США хочуть відвернути інвестиції з Європи своїм Законом про зниження інфляції, ми показуємо, що американська фірма хоче інвестувати в Німеччину». Однак слід зазначити, що Wolfspeed і ZF, ймовірно, приваблює Німеччина після успіху власної європейської компанії “IRA”, яка планує інвестувати 45 мільярдів євро (49,03 мільярда доларів) у виробництво комп’ютерних мікросхем по всьому континенту. План ще має бути остаточно затверджений Європейським парламентом.
«Цей проект є чудовим рушієм трансформації та двигуном створення робочих місць для традиційно промислового регіону. Крім того, він об’єднує важливі ноу-хау в Європі та сприяє впровадженню Європейської зеленої угоди шляхом зменшення споживання енергії та викидів CO2», – сказала міністр-президент землі Саар Анке Релінгер. «Ми пишаємося тим, що маємо Wolfspeed і що наш регіон відіграє таку важливу роль у просуванні інноваційних напівпровідників з карбіду кремнію».
У прес-релізі компанії зазначено, що Wolfspeed спеціалізується на «чіпах з карбіду кремнію», які зазвичай використовуються у випадках використання високої напруги, таких як трансмісії електромобілів. Виробники спеціально обирають мікросхеми за їхню здатність працювати під високими навантаженнями, зберігаючи енергоефективність. Wolfspeed вже масово виробляє ці мікросхеми та оголосила про «найбільший у світі завод по виробництву мікросхем», який буде побудовано в Сполучених Штатах і запрацює до 2030 року.
Wolfspeed і ZF явно вибрали ідеальне місце для свого майбутнього заводу. І в умовах триваючої боротьби за все дешевші електромобілі компанія готова отримати вигоду просто завдяки своїй фізичній близькості. Постачальники нарешті розглядають можливість відмовитися від Китаю як єдиного постачальника мікросхем, і в пошуках електрифікованої мобільності це може стати ключовим фактором для швидшого переходу.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Нова фабрика чіпів Wolfspeed EV готова подолати дефіцит чіпів для автомобілів
