Sebuah kilang pembuatan cip EV yang akan datang di Jerman bersedia untuk akhirnya menangani kekurangan cip yang telah merosakkan pembuat kereta di seluruh dunia.
Jika satu perkara telah menjadi jelas dalam tempoh tiga tahun yang lalu, adalah hakikat bahawa rantaian bekalan yang membawa kita segala-galanya daripada kereta kepada topeng pembedahan adalah sangat halus dan, seterusnya, boleh mendapat manfaat daripada banyak tempat asal. Mungkin ini tidak pernah dilihat lebih baik daripada dalam perebutan cip komputer automotif berikutan COVID-19 di seluruh dunia pada tahun 2020. Kini, menurut kenyataan akhbar daripada konglomerat cip Jerman ZF Friedrichshafen (ZF) dan pembuat cip Amerika Wolfspeed, kedua-duanya akan bekerjasama untuk memenuhi permintaan ini dengan kilang fabrikasi cip baharu di Jerman.
Syarikat itu sendiri mengesahkan kilang itu pagi ini. Kilang yang akan datang “akan menjadi yang terbesar di dunia, menggunakan proses pembuatan yang inovatif untuk menghasilkan peranti Silicon Carbide generasi akan datang.” Tetapi kepentingan kilang itu bukan hanya disebabkan oleh potensinya untuk memenuhi permintaan yang hampir menggalakkan daripada pembuat kereta untuk cip komputer EV, tetapi di lokasi yang strategik.
Saarland, sebuah negeri Jerman yang terletak di sempadan dengan Perancis, dilaporkan akan menjadi rumah lokasi fabrikasi yang akan datang. Dari situ, Wolfspeed dan ZF akan dapat memenuhi permintaan cip EV Porsche di Stuttgart dengan cepat dan cekap, BMW di Bavaria dan Mercedes di Jerman tengah. Selanjutnya, ia juga akan dapat memenuhi permintaan akan datang daripada Renault dan Stellantis hanya di seberang sempadan di Perancis.
Walaupun di luar radius terdekat itu, kemudahan Giga-Berlin Tesla yang besar dan banyak lokasi pengeluaran Ford yang ditemui di Jerman Utara boleh mendapat manfaat daripada bekalan baharu ini.
Hier in Ensdorf im Saarland, wo einst Kohle verstromt wurde, entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und effiziente Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energien, für die #Transformasi. Wolfspeed und ZF stärken so den Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) 1 Februari 2023
Tarikh mula pengeluaran mahupun anggaran kapasiti pengeluaran belum diumumkan, walaupun pembinaan akan dimulakan pada separuh pertama tahun ini, sementara menunggu pengesahan daripada Kesatuan Eropah. Kilang yang akan datang itu sepatutnya menelan kos €3 bilion ($3.27 bilion), dengan ZF memegang minoriti dalam usaha itu. Ini adalah sebahagian daripada pelan pengembangan global $6.5 bilion yang diumumkan Wolfspeed sebelum ini, yang termasuk dua lokasi pengeluaran lain di Amerika Syarikat.
Pegawai Jerman juga melihat projek baharu itu sebagai satu kemenangan, satu memberitahu Reuters, “Di tengah-tengah kebimbangan bahawa AS mahu mengalihkan pelaburan dari Eropah dengan Akta Pengurangan Inflasinya, kami menunjukkan bahawa sebuah firma AS mahu melabur di Jerman.” Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa Wolfspeed dan ZF berkemungkinan tertarik ke Jerman berikutan kejayaan “IRA” Eropah sendiri, yang merancang untuk melabur 45 bilion euro ($49.03 bilion) ke dalam pembuatan cip komputer di seluruh benua. Pelan itu masih belum dimuktamadkan oleh Parlimen Eropah.
“Projek ini merupakan pemacu transformasi yang hebat dan enjin pekerjaan untuk wilayah perindustrian tradisional. Tambahan pula, ia menggabungkan pengetahuan penting di Eropah dan menyumbang kepada pelaksanaan Perjanjian Hijau Eropah dengan mengurangkan penggunaan tenaga dan pelepasan CO2,” kata Menteri-Presiden Saarland Anke Rehlinger. “Kami berbangga mempunyai Wolfspeed, dan rantau kami memainkan peranan penting dalam memajukan inovasi semikonduktor Silicon Carbide.”
Siaran akhbar syarikat menyatakan bahawa Wolfspeed mengkhususkan diri dalam “cip silikon karbida” yang biasanya digunakan dalam kes penggunaan voltan tinggi, seperti pacuan EV. Pengilang secara khusus memilih cip untuk keupayaan mereka untuk beroperasi di bawah beban tinggi sambil mengekalkan kecekapan tenaga. Wolfspeed telah pun menghasilkan cip ini secara beramai-ramai dan telah mengumumkan “kilang cip terbesar di dunia,” yang akan dibina di Amerika Syarikat dan akan dimulakan dalam talian menjelang 2030.
Wolfspeed dan ZF telah memilih dengan jelas lokasi yang sesuai untuk kilang mereka yang akan datang. Dan dengan perjuangan berterusan untuk EV yang lebih murah dan lebih murah, syarikat itu bersedia untuk mendapat manfaat hanya kerana jarak fizikalnya yang berdekatan. Pembekal akhirnya mempertimbangkan untuk berpindah dari China sebagai pembekal cip tunggal, dan dalam usaha untuk menggerakkan mobiliti elektrik, ini mungkin menjadi kunci kepada peralihan yang lebih pantas.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Kilang cip Wolfspeed EV baharu bersedia untuk menangani kekurangan cip automotif
