Almanya’da yakında kurulacak bir EV çip üretim tesisi, dünya çapındaki otomobil üreticilerini kasıp kavuran çip kıtlığının üstesinden nihayet gelmeye hazırlanıyor.
Son üç yılda bir şey fazlasıyla netleştiyse, o da arabalardan cerrahi maskelere kadar her şeyi bize getiren tedarik zincirlerinin inanılmaz derecede hassas olduğu ve ayrıca sayısız menşe noktasından faydalanabileceği gerçeğidir. Belki de bu, 2020’de dünya çapında COVID-19’un ardından otomotiv bilgisayar çipleri mücadelesinden daha iyi görülmedi. Şimdi, Alman çip holdingi ZF Friedrichshafen (ZF) ve Amerikalı çip üreticisi Wolfspeed’in basın açıklamasına göre, ikili, bu talebi Almanya’da yeni bir çip üretim tesisi ile karşılamak için işbirliği yapacak.
Şirketin kendisi bu sabah fabrikayı onayladı. Yaklaşan fabrika, “yeni nesil Silisyum Karbür cihazları üretmek için yenilikçi üretim süreçlerini kullanan dünyanın en büyük fabrikası olacak.” Ancak fabrikanın önemi, yalnızca otomobil üreticilerinin EV bilgisayar çiplerine yönelik neredeyse ezici talebini karşılama potansiyelinden değil, stratejik konumundan kaynaklanıyor.
Fransa sınırında bulunan bir Alman eyaleti olan Saarland’ın yaklaşan fabrikasyon lokasyonunun evi olacağı bildiriliyor. Oradan Wolfspeed ve ZF, Stuttgart’ta Porsche’nin, Bavyera’da BMW’nin ve orta Almanya’da Mercedes’in EV çiplerine yönelik talebi hızlı ve verimli bir şekilde karşılayabilecek. Ayrıca, Fransa sınırının hemen ötesindeki Renault ve Stellantis’ten gelen talebi de karşılayabilecek.
Bu yakın yarıçapın dışında bile, Tesla’nın devasa Giga-Berlin tesisi ve Ford’un Kuzey Almanya’da bulunan çok sayıdaki üretim lokasyonu bu yeni arzdan faydalanabilir.
Saarland’daki Ensdorf’ta, Kohle verstromt wurde, entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze ve verimli Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energy, für die #Dönüşüm. Wolfspeed ve ZF, Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) 1 Şubat 2023
Ne bir üretim başlangıç tarihi ne de bir üretim kapasitesi tahmini açıklanmadı, ancak Avrupa Birliği’nin onayını bekleyen inşaat bu yılın ilk yarısında başlayacak. Yaklaşan fabrikanın 3 milyar Euro’ya (3,27 milyar $) mal olacağı ve ZF’nin girişimde azınlıkta olduğu tahmin ediliyor. Bu, Wolfspeed’in Amerika Birleşik Devletleri’ndeki diğer iki üretim yerini de içeren daha önce duyurulan 6,5 milyar dolarlık küresel genişleme planının bir parçası.
Reuters’e konuşan Alman yetkililer de yeni projeyi bir zafer olarak görüyor, “ABD’nin Enflasyon Düşürme Yasası ile yatırımları Avrupa’dan uzaklaştırmak istediğine dair endişeler arasında, bir ABD firmasının Almanya’ya yatırım yapmak istediğini gösteriyoruz.” Bununla birlikte, Wolfspeed ve ZF’nin, kıta çapında bilgisayar çipi üretimine 45 milyar Euro (49.03 milyar $) yatırım yapmayı planlayan Avrupa’nın kendi “IRA”sının başarısının ardından Almanya’ya ilgi duyduğu unutulmamalıdır. Plan henüz Avrupa Parlamentosu tarafından nihai hale getirilmedi.
“Bu proje, geleneksel olarak endüstriyel bir bölge için harika bir dönüşüm sürücüsü ve iş motoru. Ayrıca, Avrupa’daki önemli bilgi birikimini bir araya getiriyor ve enerji tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltarak Avrupa Yeşil Anlaşmasının uygulanmasına katkıda bulunuyor” dedi. “Wolfspeed’e sahip olmaktan ve bölgemizin Silisyum Karbür yarı iletken inovasyonunu ilerletmede böylesine hayati bir rol oynamasından gurur duyuyoruz.”
Şirketin basın açıklamasında, Wolfspeed’in tipik olarak EV aktarma organları gibi yüksek voltajlı kullanım durumlarında kullanılan “silikon karbür yongalarda” uzmanlaştığı belirtildi. Üreticiler, enerji verimliliğini korurken yüksek yükler altında çalışabilmeleri için çipleri özellikle seçiyorlar. Wolfspeed zaten bu çipleri toplu olarak üretiyor ve Amerika Birleşik Devletleri’nde kurulacak ve 2030’a kadar faaliyete geçecek olan “dünyanın en büyük çip fabrikası”nı duyurdu.
Wolfspeed ve ZF, yaklaşmakta olan fabrikaları için ideal yeri açıkça seçmiş durumdalar. Ve daha ucuz EV’ler için devam eden savaştan şirket, yalnızca fiziksel yakınlığı nedeniyle fayda sağlamaya hazırlanıyor. Tedarikçiler nihayet tek çip tedarikçisi olarak Çin’den uzaklaşmayı düşünüyor ve mobiliteyi heyecanlandırma arayışında bu, daha hızlı bir geçişin anahtarı olabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
Yeni Wolfspeed EV çip fabrikası, otomotiv çip sıkıntısının üstesinden gelmeye hazırlanıyor
