德国即将建成的 EV 芯片制造厂有望最终解决席卷全球汽车制造商的芯片短缺问题。
如果说在过去三年中有一件事变得非常清楚，那就是从汽车到外科口罩，为我们带来一切的供应链非常脆弱，而且可以从众多原产地中受益。 也许没有比 2020 年全球 COVID-19 之后汽车计算机芯片争夺战更好的体现了这一点。现在，根据德国芯片集团 ZF Friedrichshafen (ZF) 和美国芯片制造商 Wolfspeed 的新闻稿，两家公司将合作在德国新建一家芯片制造厂来满足这一需求。
该公司本身今天早上证实了该工厂。 即将建成的工厂“将成为世界上最大的工厂，利用创新的制造工艺生产下一代碳化硅设备。” 但这家工厂的重要性不仅在于它有潜力满足汽车制造商对电动汽车计算机芯片的近乎压倒性的需求，还在于其战略位置。
据报道，位于与法国接壤的德国萨尔州将成为即将到来的制造地点的所在地。 届时，Wolfspeed 和 ZF 将能够快速高效地满足斯图加特保时捷、巴伐利亚宝马和德国中部梅赛德斯对 EV 芯片的需求。 此外，它还能够满足法国边境雷诺和 Stellantis 即将到来的需求。
即使在这一半径范围之外，特斯拉庞大的 Giga-Berlin 工厂和福特在德国北部的众多生产基地也可以从这种新供应中受益。
在 Ensdorf im Saarland，wo einst Kohle verstromt wurde，entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und efziziente Halbleiter。 Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energien, für die ＃转型. Wolfspeed 和 ZF stärken 所以 den Wirtschaftsstandort ?? pic.twitter.com/tEt7jvPsus
– 德国联邦总理奥拉夫·舒尔茨 (@Bundeskanzler) 2023 年 2 月 1 日
生产开始日期和产能估计都没有公布，不过建设将在今年上半年开始，等待欧盟的确认。 据称，即将建成的工厂将耗资 30 亿欧元（32.7 亿美元），采埃孚将持有该合资企业的少数股权。 这是 Wolfspeed 之前宣布的 65 亿美元全球扩张计划的一部分，其中包括在美国的另外两个生产基地。
德国官员也认为新项目是一个胜利，一位人士告诉路透社，“在担心美国希望通过其通货膨胀减少法案从欧洲转移投资的情况下，我们表明一家美国公司希望在德国投资。” 然而，应该指出的是，随着欧洲自己的“IRA”计划在整个欧洲大陆投资 450 亿欧元（490.3 亿美元）用于计算机芯片制造，Wolfspeed 和 ZF 可能会被德国吸引。 该计划尚未由欧洲议会最终确定。
“该项目是传统工业区的巨大转型驱动力和就业引擎。 此外，它结合了欧洲的重要技术诀窍，并通过减少能源消耗和二氧化碳排放为欧洲绿色协议的实施做出了贡献，”萨尔州部长兼总统安克·雷林格 (Anke Rehlinger) 说。 “我们为拥有 Wolfspeed 感到自豪，并让我们的地区在推动碳化硅半导体创新方面发挥如此重要的作用。”
该公司的新闻稿指出，Wolfspeed 专注于“碳化硅芯片”，通常用于高压用例，例如 EV 传动系统。 制造商特别选择芯片是因为它们能够在高负载下运行，同时保持能效。 Wolfspeed 已经大规模生产这些芯片，并宣布将在美国建造“世界上最大的芯片工厂”，并于 2030 年上线。
Wolfspeed 和 ZF 已明确为其即将建成的工厂选择了理想的地点。 随着对越来越便宜的电动汽车的持续争夺，该公司有望仅仅因为地理位置接近而从中受益。 供应商最终考虑放弃中国作为唯一芯片供应商的地位，而在寻求电气化移动性的过程中，这可能是加快转型的关键。
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新的 Wolfspeed EV 芯片工厂准备解决汽车芯片短缺问题
